據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，一份來自中國貿(mào)促會的粗略估計，國內(nèi)全年有大小車展上百個，但是據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，世界汽車制造商協(xié)會唯一認可的中國車展只有北京國際車展。

　　從08年起，我國汽車產(chǎn)銷高速增長，也就是這幾年，國內(nèi)包括長春、成都、杭州、武漢、深圳、東莞、大連等諸多城市都搞起了地方性車展，而且名稱里都有國際車展的字樣，對于車展的增多，中國汽車工業(yè)協(xié)會顧問杜芳慈表示，絕大部分車展并不是在展示汽車技術(shù)。

　　杜芳慈說，各地車展會有一定的作用，但這是行業(yè)混亂的一種表現(xiàn)。很多的地方車展實際是銷售商的車展，真正的車展應(yīng)該是制造商的車展，對于制造商協(xié)會承認的中國車展只有一個，就是北京車展。

　　現(xiàn)在很多車展應(yīng)該叫“展銷會”，多賣車是最終目的，在今年的大連國際車展上，銷售人員就告訴記者，短短5天的車展，他們可以拿到很多訂單。“如果要是占我們?nèi)甑娜蝿?wù)當(dāng)中的話這個月份能相當(dāng)于占據(jù)了20%左右吧。”

　　很多地方性車展在做宣傳時，都習(xí)慣稱自己是A類國際車展或者是B類國際車展，以顯示自己的規(guī)模和程度，但這樣的模糊界定，難免讓人一頭霧水。中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會的工作人員表示，對于現(xiàn)在國內(nèi)的車展確實有一個簡單的分類。第一類就是由全球總部辦的車展，就算是A級車站吧，就是全球總部。第二類就是中國總部，第三類就是中國總部下面的區(qū)域總部，比如西北區(qū)域，第四就是經(jīng)銷商參與的。

　　各地的車展也讓制造商們一年到頭忙個不停，雪鐵龍中國公關(guān)總監(jiān)劉美蘭表示，大小車展只要能去的都會去。

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚介紹，國際上對車展的數(shù)量都有嚴格的控制，中國車展過多過濫的情況應(yīng)該要有所控制。董揚介紹說，在世界汽車組織里邊，它有一個展覽委員會，這個展覽委員會的指導(dǎo)思想就是不讓展會過濫，國會過濫牽扯大家精力，也牽扯汽車廠商的精力，原則上來講我們不贊成中國車展過多。

　　對于車展的品質(zhì)，有汽車制造商就建議希望中國車展更能展現(xiàn)汽車技術(shù)，江淮汽車董事長安進表示，希望中國車展的規(guī)模和技術(shù)本身能夠平衡。“如果國外僅僅是來幾個代理商，弄幾個樣車擺著，我說這個展車沒有什么意義。所以我希望要有技術(shù)品位，別吵吵嚷嚷，搞一些比較花俏的東西，我覺得我們還可以改一改。”