11月22日，第十屆廣州車(chē)展開(kāi)幕，在這場(chǎng)今年車(chē)市的收官之展中，各大車(chē)企的未來(lái)戰(zhàn)略紛紛浮出水面。

　　“得華南者得天下”，盡管有中國(guó)車(chē)市增速已經(jīng)明顯放緩、廣州限購(gòu)導(dǎo)致市場(chǎng)份額縮小、作為東道主的日系車(chē)遭遇市場(chǎng)份額下滑等多種不利因素存在，本屆廣州車(chē)展仍得到了車(chē)企的普遍重視。車(chē)展上，不僅日系品牌在戰(zhàn)術(shù)、戰(zhàn)略上開(kāi)始調(diào)整，希望借此契機(jī)打一個(gè)翻身仗，穩(wěn)固在華南市場(chǎng)的地位，其他車(chē)企也開(kāi)始頻頻發(fā)力，通過(guò)一系列的戰(zhàn)略發(fā)布展示自身實(shí)力，描繪發(fā)展藍(lán)圖。這些，勾勒出了明年車(chē)市增長(zhǎng)的主線。

　　上海通用加碼綠色科技

　　本屆廣州車(chē)展上，上海通用正式發(fā)布了面向未來(lái)的“綠色科技戰(zhàn)略”，并推出國(guó)內(nèi)合資企業(yè)的首款量產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)——賽歐SPRINGO。上海通用汽車(chē)總經(jīng)理葉永明表示，“綠色科技戰(zhàn)略”全新規(guī)劃了上海通用汽車(chē)新能源發(fā)展藍(lán)圖，標(biāo)志著上海通用在新能源技術(shù)領(lǐng)域的全新發(fā)力。展望未來(lái)，上海通用將持續(xù)打造“更好性能、更低能耗、更少排放”的綠色產(chǎn)品。

　　據(jù)了解，上海通用汽車(chē)“綠色科技戰(zhàn)略”中，全新規(guī)劃了面向2020年的新能源產(chǎn)品發(fā)展路徑，上海通用汽車(chē)和泛亞將全面發(fā)力新能源技術(shù)，包括EV純電動(dòng)車(chē)技術(shù)、EREV增程型電動(dòng)車(chē)技術(shù)和PHEV插電式混合動(dòng)力技術(shù)。提出將集成優(yōu)勢(shì)資源，致力于新能源與高效節(jié)能技術(shù)的研發(fā)與普及，并根據(jù)市場(chǎng)及消費(fèi)者需求，前瞻規(guī)劃未來(lái)新能源產(chǎn)品，打造企業(yè)面向未來(lái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　與產(chǎn)品規(guī)劃同步，“綠色科技戰(zhàn)略”還規(guī)劃了新能源產(chǎn)品專(zhuān)屬營(yíng)銷(xiāo)方案與渠道建設(shè)，并隨著賽歐電動(dòng)車(chē)的上市正式啟動(dòng)。葉永明透露，上海通用汽車(chē)將設(shè)立新能源產(chǎn)品專(zhuān)屬銷(xiāo)售與客戶(hù)體驗(yàn)展廳，首家Green Drive新能源展廳將于2013年上半年在上海開(kāi)業(yè)。

　　實(shí)際上，上海通用“綠色科技戰(zhàn)略”的實(shí)施還包括了高效節(jié)能技術(shù)的研發(fā)和普及，包括混合動(dòng)力技術(shù)、高效動(dòng)力總成技術(shù)、整車(chē)輕量化及其他綠色科技應(yīng)用。

　　葉永明表示，上海通用汽車(chē)2013年銷(xiāo)量目標(biāo)為145萬(wàn)輛，今年上海通用汽車(chē)銷(xiāo)量可以完成138萬(wàn)輛。明年年末，上海通用將引入Start/Stop發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)起停技術(shù)，并將于2014年開(kāi)始逐步普及該技術(shù)。

　　按照戰(zhàn)略規(guī)劃，2015年上海通用汽車(chē)將國(guó)產(chǎn)搭載下一代強(qiáng)混技術(shù)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)油耗降低50%；2016年在中高級(jí)車(chē)上推廣應(yīng)用中混技術(shù)。在高效動(dòng)力技術(shù)方面，上海通用汽車(chē)將逐步普及SIDI缸內(nèi)直噴技術(shù)以及小排量高科技發(fā)動(dòng)機(jī)，推進(jìn)直噴技術(shù)和渦輪增壓技術(shù)在小排量發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用，進(jìn)一步開(kāi)發(fā)應(yīng)用先進(jìn)變速箱技術(shù)和制動(dòng)能量回收技術(shù)。

　　奧迪重點(diǎn)打造緊湊型高檔SUV

　　本屆廣州車(chē)展上，國(guó)產(chǎn)奧迪Q3和進(jìn)口奧迪Q3同臺(tái)亮相，成為一大亮點(diǎn)。一汽-大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理薄石表示：“未來(lái)，隨著國(guó)產(chǎn)奧迪Q3的加入，將為我們的強(qiáng)大產(chǎn)品組合注入更多個(gè)性魅力，并進(jìn)一步鞏固奧迪在中國(guó)高檔車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)軍地位。”

　　在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，進(jìn)口奧迪Q3于今年7月先行上市后，瞬間吸引了眾多奧迪粉絲的關(guān)注。隨著此次國(guó)產(chǎn)車(chē)型的正式亮相，奧迪Q3將以更完整的產(chǎn)品陣容吸引更多客戶(hù)。

　　去年底，寶馬推出了國(guó)產(chǎn)的X1。由于該細(xì)分市場(chǎng)尚處于空白，寶馬X1上市后市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)。而隨著國(guó)產(chǎn)奧迪Q3上市日期的臨近，華晨寶馬在十幾天前對(duì)剛剛上市僅7個(gè)多月的X1進(jìn)行了產(chǎn)品升級(jí)，并引入了一款手動(dòng)擋車(chē)型，將最低價(jià)格拉低至25萬(wàn)元區(qū)間。

　　不過(guò)，奧迪當(dāng)然不會(huì)就此拱手相讓小型SUV的市場(chǎng)，如無(wú)意外，明年年初國(guó)產(chǎn)奧迪Q3就將駛下奧迪在中國(guó)的生產(chǎn)線。雖然比寶馬X1晚一些進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，但奧迪Q3采取了差異化競(jìng)爭(zhēng)的手法，將比競(jìng)品擁有更豐富的高科技裝備，提供更為靈活的個(gè)性化選裝。

　　“雖然比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手晚到中國(guó)，但奧迪Q3擁有定價(jià)的主動(dòng)權(quán)。”有分析人士認(rèn)為，奧迪Q3完全可以對(duì)比著競(jìng)品的價(jià)格定出一個(gè)相當(dāng)具有競(jìng)爭(zhēng)力的售價(jià)，從而成功切入該細(xì)分市場(chǎng)。

　　寶馬新能源車(chē)市場(chǎng)尋突破

　　在本屆廣州車(chē)展上，寶馬為中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)的混合動(dòng)力版3系和5系車(chē)型尤為引人注意。在熱銷(xiāo)車(chē)型中加入混合動(dòng)力技術(shù)是一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，這個(gè)時(shí)候引進(jìn)3系與5系混合動(dòng)力版車(chē)型，寶馬發(fā)力新能源車(chē)市場(chǎng)的意圖明顯。

　　寶馬新3系混動(dòng)版、328i M運(yùn)動(dòng)版和328Li 時(shí)尚版的售價(jià)分別為66.16萬(wàn)元、46.06萬(wàn)元和41.8萬(wàn)元。同時(shí)，寶馬5系A(chǔ)ctive Hybrid混合動(dòng)力車(chē)型也正式發(fā)布，并公布售價(jià)為87.8萬(wàn)元。

　　寶馬（中國(guó)）汽車(chē)貿(mào)易有限公司總裁許智俊表示：“2012年是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在震蕩中前進(jìn)的一年，也是寶馬集團(tuán)在錯(cuò)綜復(fù)雜的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下奮力突破，取得成功的一年。今年前10個(gè)月，寶馬集團(tuán)在中國(guó)的總銷(xiāo)量超過(guò)了26.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.2%。就在本月初，寶馬集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了在中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量突破100萬(wàn)輛。”

　　據(jù)介紹，BMW高效混合動(dòng)力3系和BMW高效混合動(dòng)力5系是BMW高效動(dòng)力的新車(chē)型。BMW高效混合動(dòng)力3系搭載輸出功率為225千瓦的BMW雙渦管單渦輪增壓直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，從靜止加速到100公里/小時(shí)只需5.3秒，最高時(shí)速可達(dá)250公里/小時(shí)。除了擁有出色的駕駛性能外，車(chē)輛的環(huán)保表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，百公里耗油量?jī)H為6.2升；BMW高效混合動(dòng)力5系除了擁有與BMW高效混合動(dòng)力3系同樣強(qiáng)勁和高效的動(dòng)力表現(xiàn)之外，還配置了強(qiáng)大的BMW互聯(lián)駕駛等高端裝備。

　　得益于智能能量管理系統(tǒng)，寶馬混合動(dòng)力車(chē)型上一系列創(chuàng)新的功能被用來(lái)確保驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的高效運(yùn)行。當(dāng)車(chē)輛慣性滑行或制動(dòng)時(shí)，電動(dòng)機(jī)作為發(fā)電機(jī)工作，為鋰離子高性能蓄電池提供充電能量。反之，在車(chē)輛加速時(shí)，電動(dòng)機(jī)起到助力作用，通過(guò)極為動(dòng)感的動(dòng)力輸出有效地支持汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，使轎車(chē)的動(dòng)感駕駛體驗(yàn)更加明顯。

　　北京現(xiàn)代中高端車(chē)再發(fā)力

　　9月銷(xiāo)量突破8.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15%，環(huán)比增長(zhǎng)12%，創(chuàng)下歷史新高；10月延續(xù)高增長(zhǎng)勢(shì)頭，銷(xiāo)量再次突破8萬(wàn)輛；11月仍熱度不減，有望再創(chuàng)佳績(jī)。昨天迎來(lái)了第400萬(wàn)輛車(chē)下線的北京現(xiàn)代，憑借朗動(dòng)等旗下明星車(chē)型的優(yōu)秀表現(xiàn)，今年將提前沖線80萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)計(jì)劃。

　　正是朗動(dòng)的熱銷(xiāo)，使得北京現(xiàn)代中高端車(chē)型銷(xiāo)量占比出現(xiàn)了一定程度的下降，現(xiàn)在僅維持在三成多。不過(guò)，這種局面明年會(huì)徹底改變。廣州車(chē)展上，北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理李峰在接受記者采訪時(shí)篤定地稱(chēng)，國(guó)產(chǎn)全新勝達(dá)上市后將有效提升北京現(xiàn)代中高端車(chē)型的整體實(shí)力，明年中高端車(chē)型銷(xiāo)售占比可輕松達(dá)到40%以上。

　　據(jù)悉，廣州車(chē)展上首發(fā)亮相的全新勝達(dá)將于12月23日，也就是北京現(xiàn)代10周年紀(jì)念日當(dāng)天上市。全新勝達(dá)定位為“T動(dòng)力全尺寸豪華SUV”，是北京現(xiàn)代第三工廠繼朗動(dòng)后投產(chǎn)的又一款新車(chē)，也是迄今為止北京現(xiàn)代最高端的車(chē)型。作為城市豪華SUV車(chē)型，國(guó)產(chǎn)版全新勝達(dá)保留了大量高科技與頂級(jí)安全配置，還針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者增加了個(gè)性化豪華配置，尺寸、動(dòng)力、配置等均表現(xiàn)出色。

　　“全新勝達(dá)在繼承上一代車(chē)型良好口碑的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了大幅升級(jí)，非常具有競(jìng)爭(zhēng)力，我相信其上市后必然會(huì)引發(fā)SUV市場(chǎng)大震動(dòng)，顛覆現(xiàn)有格局。”李峰的話(huà)顯露了北京現(xiàn)代對(duì)全新勝達(dá)的信心，同時(shí)也從側(cè)面反映出該車(chē)型的實(shí)力。

　　李峰透露，北京現(xiàn)代給全新勝達(dá)制訂了5萬(wàn)-8萬(wàn)輛，“不算太高，較保守”的2013年銷(xiāo)售目標(biāo)。同時(shí)，李峰還指出，事實(shí)上，全新勝達(dá)更大的意義在于進(jìn)一步提升北京現(xiàn)代品牌，“品牌提升沒(méi)有捷徑可走，最有效的方法是連續(xù)成功發(fā)布新車(chē)，同時(shí)不斷改善提升客戶(hù)滿(mǎn)意度，每天進(jìn)步一點(diǎn)，別大起大落”。

　　近年來(lái)，我們可以看到，北京現(xiàn)代的中高端車(chē)型戰(zhàn)略以“穩(wěn)”為主，ix35、索八，再至全新勝達(dá)，力求推一款火一款。記者獲悉，明年北京車(chē)展上北京現(xiàn)代還會(huì)有一款完全為中國(guó)消費(fèi)者量身打造的新車(chē)型亮相，定位在朗動(dòng)和索八之間。憑借一款款日漸成熟、品質(zhì)更穩(wěn)定、設(shè)計(jì)風(fēng)格更被消費(fèi)者認(rèn)同車(chē)型，北京現(xiàn)代的身份正在從行業(yè)追趕者向潮流領(lǐng)導(dǎo)者轉(zhuǎn)變。

　　北汽自主品牌族譜逐漸清晰

　　“紳寶”的命名讓北汽自主品牌家族譜系逐漸清晰。本屆廣州車(chē)展上，北汽中高端轎車(chē)品牌“紳寶”正式發(fā)布，預(yù)計(jì)明年上半年上市。北京汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理董海洋表示，未來(lái)所有在薩博技術(shù)基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的北汽乘用車(chē)都將使用該品牌。

　　據(jù)了解，此次亮相車(chē)展的北汽首款中高級(jí)轎車(chē)C70G，正式定名為“紳寶D系列”。紳寶D系列源自薩博9-5的平臺(tái)，應(yīng)對(duì)中國(guó)轎車(chē)尺寸大型化的趨勢(shì)，在原型車(chē)的基礎(chǔ)上加長(zhǎng)軸距以滿(mǎn)足主流中級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的定位，車(chē)身造型更加符合中國(guó)人審美眼光。

　　董海洋告訴記者，北汽中高級(jí)轎車(chē)的最終名稱(chēng)仍鎖定為“紳寶”，顯示出收購(gòu)消化薩博技術(shù)后對(duì)薩博品牌的曲線回歸。隨著紳寶的發(fā)布，北汽自主品牌乘用車(chē)形成了較為完整的品牌體系：“紳寶”將用于薩博技術(shù)平臺(tái)上誕生的中高端產(chǎn)品；“北京牌”用于其他乘用車(chē)產(chǎn)品，包括以E系列為代表的經(jīng)濟(jì)型小車(chē)和即將上市的B40及其他SUV車(chē)型；“威旺”則用于微車(chē)產(chǎn)品。

　　值得注意的是，“紳寶”上市時(shí)間一再延遲，顯示出北汽希望首款中高端車(chē)型“一炮走紅”的高度謹(jǐn)慎。北京汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理劉宇透露，北汽目前已經(jīng)具備了量產(chǎn)“紳寶”的能力，只待最合適的推出時(shí)機(jī)，估計(jì)會(huì)在明年年中前正式上市。

　　對(duì)起步較晚的北京自主品牌，出擊中高端車(chē)市只能成功不能失敗。為此，董海洋表示，此前薩博陸地飛行秀的原班人馬也有望在中國(guó)再次聚首，在國(guó)內(nèi)繼續(xù)舉辦紳寶飛行秀巡演，這也是借助過(guò)去薩博的營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)對(duì)“紳寶”品牌的演繹。

　　按照計(jì)劃，北汽未來(lái)在以薩博平臺(tái)為基礎(chǔ)的M-Trix平臺(tái)上，還將生產(chǎn)C50、C70、C80等系列車(chē)型。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也向下延伸出了1.8T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　此外，隨著北汽首款中高級(jí)轎車(chē)的即將上市，北汽自主品牌的網(wǎng)絡(luò)部署業(yè)已展開(kāi)。劉宇表示，目前已經(jīng)簽約的北汽經(jīng)銷(xiāo)商已達(dá)到150家，到年底將超過(guò)80家店開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。未來(lái)北汽將在100萬(wàn)以上人口的地級(jí)以上城市逐漸布點(diǎn)，網(wǎng)絡(luò)規(guī)模將突破200家。