中國汽車行業(yè)進入“微增長”,所有車企面臨機遇和挑戰(zhàn)。而自主品牌作為中國制造的代表,一方面背負產(chǎn)品質(zhì)量不過硬的質(zhì)疑,一方面又肩負振興民族工業(yè)的抱負,在激烈的市場競爭下,如何逆水行舟?
三大子品牌定位差異化
與其他車企相比,東風在自主品牌的道路上起步較晚。不過,在東風集團“大自主”的事業(yè)規(guī)劃下,東風乘用車自主品牌定位和形象正逐步清晰,渠道和產(chǎn)品建設也在快速推進中。
記者了解到,東風自主乘用車母子品牌架構(gòu)體系將參照上海通用進行劃分。東風乘用車公司副總經(jīng)理李春榮表示,今后東風風神將參照別克發(fā)展路線,而東風風行和鄭州日產(chǎn)的東風品牌則分別對應雪佛蘭和GMC。三大品牌旗下產(chǎn)品都將采用東風集團統(tǒng)一的正圓形“雙飛燕”品牌標志。據(jù)悉,東風乘用車或?qū)⒂谏虾?a target=_blank>車展發(fā)布品牌內(nèi)涵及三大子品牌定位。
營銷渠道不盲目擴張
東風目前有290家簽約經(jīng)銷商,開業(yè)的已經(jīng)有250家,今年,東風乘用車的網(wǎng)點覆蓋率預計提升至88%,五級以上城市覆蓋100%,發(fā)展到350家,用這350家來完成東風風神今年的10萬輛的銷量目標。
“大自主、大協(xié)同”也將是東風乘用車下一步工作的重點,在三四線城市、空白地區(qū)和弱勢地區(qū)準備建立協(xié)同店,布局同售東風風神、鄭州日產(chǎn)、東風柳汽、神龍公司合資自主品牌四個品牌的協(xié)同店,優(yōu)化布局,節(jié)省成本。
H30 CROSS將出新款
產(chǎn)品上東風風神目前已覆蓋了A級車市場,而其還將打造一款全新B級車型以進軍公務車市場,并有望采用與現(xiàn)款雪鐵龍C5車型相同的神龍3號平臺打造。2013~2020年還將為三大子品牌繼續(xù)投入157億元研發(fā)費用。針對目前日益高漲的石油價格和不斷惡劣的環(huán)境:“在新能源汽車領域,去年研發(fā)出一個小電動車,準備今年量產(chǎn),下半年推向市場。”技術中心商品企劃副部長李瑾南介紹。
據(jù)了解,東風風神今年1-2月,銷量達到18694輛,副總經(jīng)理柳玉春透露,東風風神2013年的銷售目標是10萬輛,將再次實現(xiàn)翻番式的快速增長。為了實現(xiàn)繼續(xù)倍增的目標,風神除近期剛剛上市的新S30、全新的純電動汽車外,還將推出新H30CROSS。