一、上汽集團(tuán)自主投入高達(dá)450億

　　“上汽集團(tuán)高層已經(jīng)達(dá)成了一致意見。自主品牌不同于合資汽車企業(yè)，不可能投入兩三年就能出成績。”知情人士透露，上汽集團(tuán)執(zhí)行副總裁陳志鑫已提出了“自主品牌任重道遠(yuǎn)”的口號(hào)，未來將加大自主品牌投入。

　　上汽集團(tuán)的大投入也見成效了。在剛剛過去的2012年，上汽乘用車公司完成了20萬輛銷量、200億元以上的產(chǎn)值，單車售價(jià)達(dá)11. 2萬元，徹底打破了自主品牌以價(jià)換量的低端概念。其中作為第二代產(chǎn)品旗艦的榮威950價(jià)格已經(jīng)超越國內(nèi)大多數(shù)合資B級(jí)車的價(jià)格，2013年兩會(huì)上，"榮威950"作為兩會(huì)媒體專用車的出現(xiàn)，是自主品牌向上突破的利好表現(xiàn)。

　　“‘2 .0時(shí)代’（第二代產(chǎn)品）不是簡單的產(chǎn)品改款和換代，而是一個(gè)全新車型平臺(tái)和全新技術(shù)投放的時(shí)代，無論榮威還是MG，都將競爭對(duì)手鎖定在國際汽車品牌和合資品牌。"陳志鑫這樣描述上汽自主品牌的新階段。

　　二、一汽集團(tuán)5年自主投資355億

　　作為汽車“共和國長子”的一汽集團(tuán)，在自主品牌建設(shè)上自然不能落后。一汽集團(tuán)董事長徐建一在今年全國“兩會(huì)”上表示，目前一汽集團(tuán)的第一要抓的工作就是自主事業(yè)，通過創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)要取得新突破。在2013年，一汽就將投入72億元進(jìn)行自主研發(fā)，整個(gè)“十二五”期間，一汽研發(fā)投資將達(dá)到355億元。其中，紅旗轎車的研發(fā)和生產(chǎn)投入105億元。

　　三、四大集團(tuán)之“最小”——長安 加大自主研發(fā)投入資金

　　長安汽車是目前國內(nèi)“四大”汽車集團(tuán)中自主品牌乘用車銷量最大的企業(yè)。長安汽車總裁張寶林在今年3月份接受采訪時(shí)透露，“十二五”時(shí)期，長安將繼續(xù)投入300億元用于科技創(chuàng)新。目前，在國際公認(rèn)的汽車研發(fā)領(lǐng)域286項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)中，長安汽車已經(jīng)掌握了262項(xiàng)。實(shí)際上，正是在新產(chǎn)品的推動(dòng)下，長安汽車的市場表現(xiàn)也越來越好。數(shù)據(jù)顯示，今年1至2月，長安汽車共銷售了33.5萬輛，同比增長達(dá)到25%，高于行業(yè)10個(gè)百分點(diǎn)。其中，自主板塊增長明顯，自主乘用車1至2月同比增長達(dá)到了99%。

　　在如此龐大研發(fā)費(fèi)用的支持下，國內(nèi)大集團(tuán)旗下的自主品牌已經(jīng)開始開花結(jié)果，并開始全面對(duì)標(biāo)合作產(chǎn)品。長安汽車總裁張寶林就表示，長安逸動(dòng)、睿騁這些產(chǎn)品可以對(duì)標(biāo)合作產(chǎn)品。“坦率講，長安從經(jīng)濟(jì)規(guī)模的角度講，在中國汽車業(yè)當(dāng)中還不是最強(qiáng)的，但盡管如此，在研發(fā)投入上我們每年都把銷售收入的4%左右投入到研發(fā)當(dāng)中去，‘十二五’期間還要投入300多億元，用于科技創(chuàng)新，提升研發(fā)能力。”

　　四、北汽大力投入資金 押注紳寶、新能源車

　　雖然未被列入國家所積極扶持的四大汽車集團(tuán)的，但北汽的野心一點(diǎn)都不比“四大”小。在未來三年，開發(fā)出一系列的車型。北汽在薩博平臺(tái)的基礎(chǔ)上開發(fā)出紳寶品牌和新能源車，北汽已經(jīng)搭建了完善的自主品牌建設(shè)組織架構(gòu)，建立了包括了眾多包括海外專家和國內(nèi)技術(shù)精英在內(nèi)的管理和工程師團(tuán)隊(duì)，計(jì)劃在未來三年內(nèi)投入330億進(jìn)行車型研發(fā)、生產(chǎn)基地建設(shè)核動(dòng)力總成工廠建設(shè)。

　　五、東風(fēng)乘用車投資157億元 主推“乾300”計(jì)劃

　　事實(shí)上，東風(fēng)的157億元只是投入到三大自主品牌乘用車上的研發(fā)費(fèi)用，如果加上商用車等預(yù)算，估計(jì)也和一汽、長安汽車不相上下了。在大量投入的支撐下，東風(fēng)汽車技術(shù)中心完成了汽車10大系統(tǒng)的技術(shù)模塊化。此外，東風(fēng)乘用車未來還將在武漢建設(shè)一個(gè)汽車試驗(yàn)場。據(jù)了解，未來上述三大品牌可能在車型平臺(tái)以及可通用的零部件上進(jìn)一步共享資源。

　　六、廣汽集團(tuán)投資金額較為保守 傳祺已打開銷路

　　在排名前六的汽車集團(tuán)中，廣汽集團(tuán)算得上是個(gè)“小弟弟”，但廣汽對(duì)“親生兒子”傳祺的投入并不吝嗇。廣汽乘用車總經(jīng)理吳松日前表示，在研發(fā)投入方面，廣汽集團(tuán)對(duì)廣汽研究院的投資超過30億元，并決定再增加8億元的投資，用于新車型的開發(fā)。目前，廣汽集團(tuán)用于傳祺項(xiàng)目的投資已達(dá)70億元，而后期投資仍然在繼續(xù)。通過整合全球資源成立的廣汽全球研發(fā)網(wǎng)，已形成“全球研發(fā)、全球人才、全球配套”三方面的體系，力求在產(chǎn)品、技術(shù)上與世界同步。在大量研發(fā)投入的推動(dòng)下，GS5 SUV已經(jīng)在市場上站穩(wěn)腳跟，幫助傳祺品牌走出困境。

　　五、東風(fēng)乘用車投資157億元 主推“乾300”計(jì)劃

　　事實(shí)上，東風(fēng)的157億元只是投入到三大自主品牌乘用車上的研發(fā)費(fèi)用，如果加上商用車等預(yù)算，估計(jì)也和一汽、長安汽車不相上下了。在大量投入的支撐下，東風(fēng)汽車技術(shù)中心完成了汽車10大系統(tǒng)的技術(shù)模塊化。此外，東風(fēng)乘用車未來還將在武漢建設(shè)一個(gè)汽車試驗(yàn)場。據(jù)了解，未來上述三大品牌可能在車型平臺(tái)以及可通用的零部件上進(jìn)一步共享資源。

　　六、廣汽集團(tuán)投資金額較為保守 傳祺已打開銷路

　　在排名前六的汽車集團(tuán)中，廣汽集團(tuán)算得上是個(gè)“小弟弟”，但廣汽對(duì)“親生兒子”傳祺的投入并不吝嗇。廣汽乘用車總經(jīng)理吳松日前表示，在研發(fā)投入方面，廣汽集團(tuán)對(duì)廣汽研究院的投資超過30億元，并決定再增加8億元的投資，用于新車型的開發(fā)。目前，廣汽集團(tuán)用于傳祺項(xiàng)目的投資已達(dá)70億元，而后期投資仍然在繼續(xù)。通過整合全球資源成立的廣汽全球研發(fā)網(wǎng)，已形成“全球研發(fā)、全球人才、全球配套”三方面的體系，力求在產(chǎn)品、技術(shù)上與世界同步。在大量研發(fā)投入的推動(dòng)下，GS5 SUV已經(jīng)在市場上站穩(wěn)腳跟，幫助傳祺品牌走出困境。