中國網(wǎng)汽車訊 從寶馬官方獲悉，寶馬汽車將在9月15日開幕的法蘭克福展中帶來多款新車型，同時為了展現(xiàn)創(chuàng)新、動感、多樣化的產(chǎn)品陣列，寶馬汽車還帶來多款插電式混合動力版本車型。

　　全新BMW 740e插電式混合動力全球首發(fā)

　　全新寶馬7系憑借在智能輕量化、動力系統(tǒng)、底盤、操作系統(tǒng)、互聯(lián)駕駛以及豪華方面取得多項突破。全球首創(chuàng)的Carbon Core高強(qiáng)度碳纖維內(nèi)核技術(shù)帶來的性能表現(xiàn)寶馬740e插電式混合動力在法蘭克福車展的全球首發(fā)標(biāo)志著源自寶馬i品牌的 BMW eDrive技術(shù)進(jìn)入豪華轎車細(xì)分市場。寶馬740e搭載4缸汽油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)，總輸出功率為240千瓦，寶馬740e在歐盟標(biāo)準(zhǔn)測試循環(huán)中的綜合油耗值為2.1升／100公里，綜合二氧化碳排放量為49克／公里。寶馬eDrive技術(shù)實現(xiàn)了純電動零排放駕駛，寶馬740e在純電模式下的最高時速可達(dá)120公里／小時，續(xù)航里程為40公里。

　　全新寶馬330e插電式混合動力全球首發(fā)

　　寶馬3系轎車和寶馬3系旅行車在動態(tài)性能、效率和設(shè)計方面都有這最新的詮釋。家族新成員寶馬330e插電式混合動力將寶馬eDrive技術(shù)與寶馬集團(tuán)最新一代發(fā)動機(jī)系列中的四缸汽油發(fā)動機(jī)相結(jié)合，總輸出功率達(dá)到185千瓦，綜合耗油量為1.9-2.1升/100公里，綜合二氧化碳排放為44–49克／公里。

　　全新寶馬225xe插電式混合動力全球首發(fā)

　　寶馬系旅行車家族也推出了一款插電式混合動力車型——寶馬225xe。通過eDrive技術(shù)與配備TwinPower Turbo渦輪增壓技術(shù)的1.5升三缸汽油發(fā)動機(jī)，以電動機(jī)驅(qū)動后輪，以內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動前輪，構(gòu)成了寶馬225xe電動全輪驅(qū)動系統(tǒng)。發(fā)動機(jī)和電動機(jī)綜合系統(tǒng)輸出功率為165千瓦，綜合耗油量為2.0–2.1升/100公里，二氧化碳排放量為46-49克／公里。

　　全新BMW X1全球首發(fā)

　　寶馬X1在法蘭克福車展發(fā)布了全新的第二代產(chǎn)品。全新寶馬X1搭載寶馬集團(tuán)最新一代汽油和柴油發(fā)動機(jī)、效率經(jīng)過優(yōu)化的BMW xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)以及新開發(fā)的底盤技術(shù)，提高了車輛的運(yùn)動性與舒適性，效率也得以大幅提升。全新寶馬X1的乘客艙和行李廂空間更大，車輛內(nèi)部豪華程度顯著提升，功能也更加豐富。首次在寶馬X1上出現(xiàn)的配置包括全LED大燈、動態(tài)減震器控制系統(tǒng)、平視顯示系統(tǒng)以及增強(qiáng)型駕駛輔助系統(tǒng)。

　　新寶馬M6 GT3和新寶馬M6競賽版全球首發(fā)

　　新寶馬M6 GT3這款賽車基于寶馬M6雙門轎跑車，針對比賽對搭載的量產(chǎn)M TwinPower Turbo渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)進(jìn)行了改進(jìn)，提高了輸出功率和扭矩，并對底盤進(jìn)行了空氣動力學(xué)優(yōu)化。憑借碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料(CFRP)制成的防撞結(jié)構(gòu)和車殼，整體車重被控制在1300公斤以下。將即將在2016賽季首度登上賽場。此外，BMW M公司還帶來了新BMW M6競賽版。

　　新一代MINI CLUBMAN的全球首發(fā)

　　新一代MINI CLUBMAN全球首發(fā)，這款全新的六門車型傳承了前代車型的風(fēng)格和成功經(jīng)驗，并在設(shè)計、材料進(jìn)一步進(jìn)行提升，出色結(jié)合了多功能性、駕駛樂趣、高檔魅力和個性風(fēng)格。

　　趨勢科技點亮寶馬展臺

　　寶馬一直在運(yùn)用最先進(jìn)的照明技術(shù)來提高夜間行駛安全，同時塑造了標(biāo)志性的“天使眼”品牌外觀。在本屆法蘭克福車展，寶馬集中展示了其在燈光科技方面的創(chuàng)新和前瞻概念，包括BMW智能激光大燈、OLED照明概念、以及一系列極富表現(xiàn)力的內(nèi)部及外部照明方案。