鄭州日產(chǎn)公關(guān)部部長霍靜

　　

　　

　　記者：各位網(wǎng)友大家好，歡迎關(guān)注我們?yōu)槟鷰淼牡诰艑脧V州國際車展的報道，現(xiàn)在很榮幸請到了鄭州日產(chǎn)汽車有限公司公關(guān)部部長霍靜女士。

　　霍靜：你好，各位網(wǎng)友大家好，我是鄭州日產(chǎn)汽車公關(guān)部的霍靜。

　　記者：這一次鄭州日產(chǎn)為大家?guī)砹嗽鯓拥漠a(chǎn)品和亮點?

　　霍靜：鄭州日產(chǎn)一直堅持我們的雙品牌路線，所以這次在廣州車展上是帶著雙品牌的幾款車型，也是第一次在廣州車展的乘用車參加了車展。展臺在1樓的2號館，除了帶來了東風(fēng)品牌的帥客，銳騏皮卡，同時還有尼桑品牌的NV200和帕拉丁，另外還有一款重磅的明星產(chǎn)品，也就是日產(chǎn)尼桑純進口的享有越野之王的第六代途樂SUV。

　　記者：東風(fēng)的大自主概念，鄭州日產(chǎn)將扮演什么樣的角色?為此做出什么樣的貢獻?

　　霍靜：東風(fēng)大自主鄭州日產(chǎn)是屬于中間一個重要的組成部分，因為是走的雙品牌路線，所以我們會充分的利用尼桑學(xué)習(xí)到的先進技術(shù)和管理理念更快更好的發(fā)展東風(fēng)品牌的產(chǎn)品和技術(shù)。只有通過利用鄭州日產(chǎn)自己本身所具備的優(yōu)勢和資源，才能更好的為東風(fēng)大自主發(fā)展做出我們應(yīng)有的貢獻。

　　記者：鄭州日產(chǎn)的LCV基地有變化嗎?

　　霍靜：這是鄭州日產(chǎn)的戰(zhàn)略定位，將為尼桑品牌做出我們自己的研發(fā)、生產(chǎn)的貢獻。在東風(fēng)的定位上，為東風(fēng)整個LCV細分化市場做出重要的貢獻，比如說對它的銷量、各方面的品牌提升都要做到鄭州日產(chǎn)保持在細分化市場第一的強大優(yōu)勢。所以LCV基地對鄭州日產(chǎn)來講是不會改變的。

　　記者：剛才說這次的亮點就是途樂，途樂將會以什么方式引進中國?定價又是怎樣的?有沒有目標計劃?

　　霍靜：途樂的價格是139萬，在鄭州日產(chǎn)是以純進口的方式引進的。同時，鄭州日產(chǎn)是全權(quán)負責銷售的，對途樂的廣大愛好者，特別是對越野有強烈愛好的消費者可以到我們的經(jīng)銷店咨詢預(yù)定，或者是試乘試駕，可以感受到這款車帶來的獨特魅力。

　　記者：這款車將來有可能在鄭州日產(chǎn)國產(chǎn)嗎?

　　霍靜：目前沒有國產(chǎn)計劃。

　　記者：此次途樂最大的賣點有哪些?

　　霍靜：這次引進到中國來的是第六代途樂，之前曾經(jīng)有一段時間出現(xiàn)在中國，并且有很多消費者了解他，是因為途樂第五代作為國際上聯(lián)合國維和部隊的官方用車，由于強大的動力和越野性得到了一致的好評和認可，這次引進中國的途樂和中東、俄羅斯的有點不同，是為了更加適應(yīng)和滿足中國消費者的需求，比如說把最后一排的座位從原來的手動變成了自動調(diào)節(jié)，從原來的八個座位改成了七個座位，都是為了滿足中國的消費者出去放更多的行李、坐得更加舒適的需求。為了滿足中國路況的需求，整個輪轂從原來的20寸改成了18寸。這些改進也充分證明了日產(chǎn)是為了滿足更多的中國消費者的獨特需求。你剛才提到的途樂有什么先進的技術(shù)，包括也有很多人在說，途樂現(xiàn)在139萬那么貴，為什么賣那么貴?有幾個獨特的賣點，比如說上面搭載了三項世界首創(chuàng)的技術(shù)以及三項尼桑的首創(chuàng)技術(shù)，特別值得推薦的就是液壓動態(tài)車身控制系統(tǒng)，途樂在行進中遇到危險或復(fù)雜越野路況的時候，液壓動態(tài)車身控制系統(tǒng)會自動的發(fā)生作用，使整個動力分布能夠轉(zhuǎn)移到車的內(nèi)測的監(jiān)視器上面，比如說在越野的時候，會有側(cè)翻或者是側(cè)傾的現(xiàn)象，通過系統(tǒng)的平衡控制，能夠加大車的操控性和舒適性、安全性。途樂獨特的獨立懸架系統(tǒng)，使得在沙石、巖石上行進的時候，動力分布更加均勻，保持抓地形更加穩(wěn)定，也就保證了途樂在越野的時候強大的動力以及強大的越野性能。還有一個要推薦的是尼桑首創(chuàng)的智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，什么意思?在我們遇到不同的道路狀況的時候，如雪地、沙土、巖石、公路的時候，上面有一個按紐，有四個模式的轉(zhuǎn)換，比如說上到沙石，整個車身對四個輪胎包括整個液壓的分配，自動的調(diào)節(jié)到沙石的狀態(tài)。更好的保證在不同狀況的路面上行駛的時候有更充分的準備。所以我想搭載了這樣的先進技術(shù)，使得廣大消費者更加感覺到他為什么享有越野之王的美譽。

　　記者：這款車確實是給人安全感和控制感。但是它在這個市場上的競爭對手有哪些?相對競爭對手來說，有沒有不同于他們的優(yōu)勢?

　　霍靜：競爭對手在中國消費者的心目中，越野車有很多種，我們并不會特意的拿一些車做比較，每個車型都有每個車型自己獨特的魅力，只有駕駛了之后才能感覺到他真正的對手。中國的消費者心中都有一桿稱，每個人都是一樣的。說到競爭對手，可以和中國現(xiàn)在賣得最好最多的越野車型做一個比較，對于任何一個競爭對手，我們這一款越野之王都不愧于越野之王的稱號。

　　記者：和陸地巡洋艦、帕杰羅相比有什么優(yōu)勢?

　　霍靜：帕杰羅本身的價位，各方面的比較都不能做過多的比較，因為相差得比較大，包括搭載的技術(shù)和價格。陸地巡洋艦，我們在中國市場也考察過，陸地巡洋艦在中國的西北部，特別是一些山區(qū)賣得非常好，我們相信越野的功能大家都具備，但是獨特的搭載的技術(shù)可能是彼此都各有千秋，只有進行了比較以后，大家才能有這個資格發(fā)言。

　　記者：鄭州日產(chǎn)提出了CDV的概念，關(guān)于這個市場，現(xiàn)在預(yù)測會是怎樣的規(guī)模?將采取怎樣的策略?讓這個市場變得更大?

　　霍靜：CDV確實是鄭州日產(chǎn)在中國首家提出來的，CDV的概念在歐美和日本是非常流行的，在中國我們有良好的基礎(chǔ)，就是有千萬輛微客的保有量，鄭州日產(chǎn)之所以要引進這個理念，就是因為看中了微客這個強大的保有市場。其實微客含有的隱患還是很多的，鄭州日產(chǎn)為什么要倡導(dǎo)CDV?就是因為CDV的車型雖然是有相似的車身，但是是轎車的平臺，帶來的最大的區(qū)別就是更大的安全性和更大的節(jié)油和舒適性，我們是希望中國的消費者能夠越來越理性的消費，而且越來越享受到更好的產(chǎn)品，我們也希望像帥客、NV200這樣的產(chǎn)品在底盤上還具有同樣和微客一樣的更多的載貨和拉人的功能，我們倡導(dǎo)中國的消費者能夠?qū)⒏玫睦砟罱邮芷饋恚嗟睦煤唾徺I我們的CDV的產(chǎn)品。帥客1.5L已經(jīng)下降到了5萬的市場，延伸到NV200，我們相信在中間廣闊的價格帶，中國的很多消費者能夠選擇更加適合自己的性價比更高的車型。

　　記者：NV200和帥客是有很多相似之處的，有什么不同之處?

　　霍靜：其實是兩個品牌，帥客是東風(fēng)品牌，同樣都是CDV，但是因為針對的消費群體以及他們所帶來的生活方式有區(qū)隔。比如說帥客是更加偏向于二三四線城市對性價比，對價格的要求。NV200是針對希望在生活上、工作上有著更高一步發(fā)展的，甚至是家庭第二輛用車的消費者群體。所以我們覺得兩個定位，品牌定位、價格定位、產(chǎn)品定位都是有區(qū)別的。中國的很多微客的保有消費者，他在考慮到換第二輛甚至是微客升級車型的時候，比如說他想一次到位，一次就換一個十幾萬的，有品牌理念的車型，可能尼桑的NV200是他更好的選擇，比如說我現(xiàn)在是一個中小企業(yè)主，事業(yè)剛剛發(fā)展，我想買一個既有面子但是又很安全舒適的車，我建議帥客就是更好的選擇。

　　記者：帥客2.0L和1.5L，在這么短的時間內(nèi)相繼發(fā)布，是有怎樣的戰(zhàn)略考慮?目前市場來看，推廣順利嗎?

　　霍靜：1.5L和2.0L的推行，也是屬于區(qū)隔分檔的不同，1.5L推出以后，使得整個帥客，特別是CDV車型下探到了微客的區(qū)隔，2.0L是針對更加商務(wù)，待人接客或者是對商務(wù)要求更高的。比如說2.0L的排量，對商務(wù)要求的需求更多的消費者。而1.5L是對剛創(chuàng)業(yè)或者是有升級需要的消費者，產(chǎn)品定位是不同的。整個CDV的概念，從1.5L置換升級推出來以后，整個鄭州日產(chǎn)進店的人數(shù)有了明顯的提高。進店的消費者已經(jīng)達到了1萬多人以上，特別是從1.5L轉(zhuǎn)換到2.0L的也達到了將近10%以上，所以我們覺得CDV的概念，包括產(chǎn)品還是很有前途的。

　　記者：帥客2.0L的自動擋大概什么時候會推出?

　　霍靜：2.0L的手動檔提出以后，中國的消費者還是跟我們說，其實大家對自動擋是獨有情節(jié)的，消費者是希望我們盡快的推出自動擋，所以我們計劃是在2011年的年底推出自動擋。

　　記者：非常感謝您分享了那么多鄭州日產(chǎn)的信息。接下來問兩個比較私人化的問答，在當前汽車界，您最推崇的一個人是誰?為什么?

　　霍靜：我個人更加推崇戈恩先生，因為戈恩作為日產(chǎn)和雷諾的兩個品牌公司的總裁，同時他把日產(chǎn)從將要破產(chǎn)的企業(yè)帶到了復(fù)興，帶到了現(xiàn)在發(fā)展得如此生機蓬勃的市場，戈恩先生的貢獻是非常了不起的。同時我個人也非常崇拜他，因為我也是日產(chǎn)公司的老員工，我個人非常尊敬并且崇拜戈恩先生，我覺得他過人的智慧，以及前瞻的戰(zhàn)略性是讓我非常崇拜的。

　　記者：有沒有跟他接觸過?

　　霍靜：有的，我和他接觸過五次。他給我的感覺就是如鷹一般的敏銳。

　　記者：有沒有具體的小故事可以和大家講?

　　霍靜：戈恩先生的小故事太多了，他是個非常嚴謹?shù)娜耍麑r間的把控非常非常的精準。比如說他在落地以后，他對每一分每一秒的確認，包括他所住的酒店的所有的路線的行程都非常的嚴謹，還有一點，我感觸非常大的就是他對工作的旺盛的精力，每次來深圳，比如說參加車展發(fā)布會的時候，他基本上可以說是下了飛機到開會，到工作，到最后休息，到第二天起來，我們了解到他睡眠時間大概也就是四五個小時，對我來說，我覺得他的小故事真的是很多，我對他是非常崇拜的。

　　記者：當前生活豐富多彩，您記憶中最刺激的一件事是什么?

　　霍靜：可能我們接觸的事情比較多，最刺激的事情已經(jīng)沒有什么可以刺激了，對我個人來講。刺激的事情，我想基本上沒有什么特別刺激的，我記得有一年在北京的車展上，現(xiàn)場發(fā)布的時候，突然我們的老總有一個麥的聲音出不來了，因為我們是做現(xiàn)場布控的，這是臨時的突發(fā)事件，大家怎么樣協(xié)調(diào)，兩秒鐘就把整個狀況對應(yīng)出來，就是在現(xiàn)場大家都沒有意識到的時候，可以說是兩秒鐘就調(diào)整過來了，因為在現(xiàn)場我是總控，當時我非常緊張，那件事對我來說，可以說是壓力非常大，對我的整個職業(yè)生涯算是刺激非常大的一件事情。所以以后給我的教訓(xùn)就是，所有的事情都沒有百分之百的確定，一定要確認確認再確認。

　　記者：非常感謝您精采的分享，謝謝。

　　霍靜：謝謝。