比亞迪戴姆勒的首款電動(dòng)車型即將在北京車展上發(fā)布，并于2013年正式上市，隨著正式亮相進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段，更多細(xì)節(jié)也逐漸浮出水面。比亞迪汽車有限公司和戴姆勒按照50:50投資合資成立的深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司(BDNT)，日前正式發(fā)布了其全新的汽車品牌——騰勢，英文名稱為DENZA。

　　

　　

定名騰勢DENZA 比亞迪戴姆勒純電車曝光

　　與此同時(shí)，騰勢Denza品牌的品牌標(biāo)識(shí)也同時(shí)發(fā)布。騰勢品牌車標(biāo)采用了圓形設(shè)計(jì)，中間部分運(yùn)用鏤空立體的造型，并且整體形成一個(gè)類似水滴的設(shè)計(jì)，水滴之藍(lán)是科技的藍(lán)、未來的藍(lán)，體現(xiàn)了品牌追求純凈自然的環(huán)保愿景；而合攏的造型則呈現(xiàn)出合資雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，共同呵護(hù)自然與環(huán)境，共同致力于電動(dòng)汽車事業(yè)，踐行環(huán)保責(zé)任。

　　

　　

定名騰勢DENZA 比亞迪戴姆勒純電車曝光

　　這款新車由戴姆勒設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)外形樣式、車身和底盤設(shè)計(jì)，而比亞迪負(fù)責(zé)開發(fā)電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。有幾點(diǎn)與之前消息不同的是，此番外媒透露騰勢Denza品牌專為中國市場開發(fā)，而此前的消息是這款車型將主銷歐美市場。

　　

　　

定名騰勢DENZA 比亞迪戴姆勒純電車曝光

　　另外，此前消息表明，這款新車來自于奔馳即將退市的現(xiàn)款B級(jí)車型平臺(tái)，不過最新的諜照曝光證明并未完全照搬，首先就是后懸架的結(jié)構(gòu)不同。奔馳B級(jí)采用的類似瓦特連桿的拖曳臂結(jié)構(gòu)，而Denza車型顯然采用了扭力梁式的非獨(dú)立后懸架結(jié)構(gòu)。當(dāng)然這可能是出于在底盤空間要安放電池組，以及電池組較大承重需求的考慮。

　　

　　

定名騰勢DENZA 比亞迪戴姆勒純電車曝光

　　當(dāng)然在外觀風(fēng)格上，比亞迪戴姆勒Denza的確與奔馳B級(jí)高度相似，包括對(duì)開式的前雨刷設(shè)計(jì)也延續(xù)下來。也許是出于配重或者行李空間的考慮，Denza比奔馳B級(jí)多了一個(gè)微微凸出的尾部，但后風(fēng)擋傾角不變，看上去更像是一款兩廂半的車型。

　　

　　

定名騰勢DENZA 比亞迪戴姆勒純電車曝光

　　

　　

定名騰勢DENZA 比亞迪戴姆勒純電車曝光

　　首次曝光的儀表臺(tái)也體現(xiàn)了較高的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)，中控臺(tái)在黑色鋼琴漆面板和鍍鉻包邊的裝飾下，很有質(zhì)感。中控臺(tái)上的液晶顯示屏尺寸非常大，約莫達(dá)到了9寸左右的規(guī)格，相當(dāng)于一個(gè)ipad的尺寸。方向盤臨時(shí)采用了比亞迪車款的配件，最終版本上應(yīng)該會(huì)與此不同。變速箱面板的驅(qū)動(dòng)模式切換開關(guān)設(shè)計(jì)非常前衛(wèi)，與雷克薩斯的Remote Touch設(shè)計(jì)有些相似，看上去相似一個(gè)懸浮的鼠標(biāo)。

　　

　　

定名騰勢DENZA 比亞迪戴姆勒純電車曝光

　　既然電池驅(qū)動(dòng)技術(shù)來源于比亞迪，那么比亞迪E6車型的參數(shù)就極具參考性。比亞迪E6先行者車型，在專業(yè)充電站快速充電15分鐘左右可充滿80%，中速充電1個(gè)半小時(shí)充滿，而慢速充電4個(gè)小時(shí)充滿。如果通過家用220V電源慢充大約8小時(shí)充滿，續(xù)航里程在300km左右。

　　比亞迪E6車型在國內(nèi)的指導(dǎo)售價(jià)達(dá)到37萬元，而騰勢Denza有著奔馳的技術(shù)背景，自然會(huì)抬高其身價(jià)。在騰勢品牌發(fā)布的同時(shí)，比亞迪董事長王傳福也表明“無論是技術(shù)還是外觀設(shè)計(jì)，它遠(yuǎn)遠(yuǎn)比E6更加先進(jìn)。”因此其售價(jià)恐怕也更是高達(dá)40-50萬元區(qū)間，無論是價(jià)格還是使用的便利性，對(duì)于中國市場來說，受眾面還是比較小。