在大眾之夜上，賓利帶來了不久前上市的賓利歐陸GT V8車型，這款新近研發(fā)的雙渦輪增壓4.0升V8發(fā)動機可輸出500馬力的最大動力和487磅-英尺的峰值扭矩。源于最近發(fā)布的2013款奧迪S8，但是經(jīng)過了一定的調(diào)整，這款新的V8發(fā)動機應(yīng)該能夠使歐陸GT V8車型在性能上近乎可以匹敵常規(guī)的W12車型，但是排放卻降低了40%。是的，V8車型從0至60英里/小時(96公里/小時)的提速過程應(yīng)該依然能夠在不足5.0秒的時間內(nèi)完成。

　　這款V8發(fā)動機之所以如此節(jié)油的關(guān)鍵是其汽缸鈍化技術(shù)，該技術(shù)允許新款V8發(fā)動機在低負(fù)載情形下行駛時僅開啟4個汽缸。重要的是，4個汽缸與8個汽缸之間的變化將會是乘坐者感覺不到的。這是由于特殊的液壓發(fā)動機支架底座補償了V-8和V-4模式下不同的共振。其他節(jié)油措施包括燃油直噴技術(shù)、低摩擦力的軸承、熱量管理系統(tǒng)、剎車能量回收系統(tǒng)以及特殊的渦輪增壓器包裝(以確保高的燃油效率)。

圖為賓利歐陸GT V8

　　此外，新款歐陸GTC V8敞篷車還配備了一款新的源于ZF的8速自動變速箱。這款變速箱不僅能夠提升加速性能，而且還有助于降低排放，貢獻(xiàn)了之前提到的40%數(shù)據(jù)當(dāng)中的6%。

　　除了輕量化的敞篷車車頂之外，2013款歐陸GTC V8與歐陸GT V8硬頂版幾乎是一樣的。這兩款V8車型都采用了紅色的翼型“B”標(biāo)徽，同時裝備了一個黑色有光澤的前格柵，暗示出其發(fā)動機艙內(nèi)安裝的是一款不同的賓利發(fā)動機。此外，歐陸GT V8系列還采用了一個獨特的中控臺(將駕駛座與副駕駛分離了開來)，另外還具備了它們獨有的輪轂?zāi)Ｊ?標(biāo)配的是20英寸的輪轂)。