雷諾塔利斯

　　雷諾首款C級高端旗艦轎車“Talisman”將于北京車展進(jìn)行全球首發(fā)。塔利斯曼的設(shè)計(jì)理念源于曾在2001年法蘭克福車展上推出的雷諾豪華4座轎跑概念車“Talisman”。該款概念車將汽車美感與頂級駕駛樂趣、操控性能和寧靜品質(zhì)完美融合。塔利斯曼傳承了Talisman概念車的精髓，具有大氣動感的外觀、寬敞舒適的內(nèi)部空間、傲視同儕的豪華配置、卓越的操控性能以及全面的安全保證。

　　塔利斯曼的內(nèi)飾設(shè)計(jì)在傳承了概念車Talisman奢華基因的基礎(chǔ)上，還配備了一系列具有高技術(shù)含量的舒適配置。尤為值得一提的是，塔利斯曼的座椅選用了高檔Nappa真皮，帶來如絲綢般柔滑細(xì)膩的觸摸感。

　　路特斯GTE

　　中國特別版

　　Lotus GTE中國特別版由路特斯特別針對中國市場而設(shè)計(jì)，在不犧牲運(yùn)動性能的同時(shí)提高道路適應(yīng)性，提升豪華感，更加貼近中國消費(fèi)者的需求。Evora IPS是路特斯首款自動擋車型，采用6擋手-自一體變速箱，駕駛更加輕松舒適,本次車展將是中國首發(fā)。

　　納智捷二代CEO

　　東風(fēng)裕隆納智捷二代CEO是納智捷品牌在大陸推出的第二款產(chǎn)品，專為大陸消費(fèi)者研發(fā)設(shè)計(jì)。該車以私人飛機(jī)頭等艙為出發(fā)點(diǎn)，精選頂級Nappa皮革，打造出符合人體工程學(xué)的總裁級電動Ottoman豪華座椅。該車身長超過4.8米，以行業(yè)首創(chuàng)的尊榮電子隔屏，區(qū)隔出寬闊空間，讓后座乘客真正享有獨(dú)立專屬氛圍。其內(nèi)嵌式車用投影儀可連接后艙影音系統(tǒng)，清晰投影于中央隔屏上，將移動科技與智慧系統(tǒng)相結(jié)合，創(chuàng)建了云端服務(wù)平臺，實(shí)現(xiàn)PC、手機(jī)、車載電腦三位一體的融合，除提供專屬移動資訊、行程規(guī)劃等主動服務(wù)外，還將SNS人際網(wǎng)絡(luò)運(yùn)用到終端，真正實(shí)現(xiàn)多向互動、暢行無憂、品質(zhì)生活的移動駕乘新體驗(yàn)。

　　雷克薩斯

　　全新一代ES 250

　　首次亮相的全新一代ES系列與雷克薩斯旗下其他改款車型，均應(yīng)用了紡錘形格柵家族設(shè)計(jì)，全力彰顯改變新面貌，成為本次展臺最突出的亮點(diǎn)。

　　作為雷克薩斯旗下最暢銷的明星產(chǎn)品，全新一代ES的設(shè)計(jì)融合了更多中國市場的需求，充分彰顯出對中國市場和中國消費(fèi)者的高度重視。全新一代ES系列擁有人性化的設(shè)計(jì)、前瞻科技和卓越性，必將贏得更多中國消費(fèi)者的青睞。

　　克萊斯勒全新300C

　　全新克萊斯勒300C由克萊斯勒集團(tuán)耗資10億美金研發(fā)、改良，從設(shè)計(jì)、性能和做工品質(zhì)方面大膽創(chuàng)新，為全尺寸豪華轎車開創(chuàng)全新潮流和風(fēng)格。

　　從第一眼印象的設(shè)定開始，全新進(jìn)口克萊斯勒300C就為消費(fèi)者提供了非同質(zhì)化的視覺體驗(yàn)：不趨附歐洲主流的運(yùn)動感設(shè)計(jì)，300C的巨大飛翼標(biāo)志和格柵帶來的是大膽洗練的美式風(fēng)格；同級中最大的20寸鋁合金輪圈，領(lǐng)先于所有競爭對手的車寬和輪距，以及堪比其他加長版車型的超過三米的軸距，都給300C帶來強(qiáng)大的氣勢。同時(shí)，300C也是同級中唯一采用嵌合式發(fā)動機(jī)罩蓋設(shè)計(jì)的豪華轎車，不僅使前臉造型更具整體感，并且有效降低風(fēng)噪，為消費(fèi)者提供更寧靜的乘坐體驗(yàn)。

　　300C的動力系統(tǒng)在同級中也絕對是最高效的組合之一：蟬聯(lián)2年“世界十佳發(fā)動機(jī)”的3.6L Pentastar V6發(fā)動機(jī)，配合目前僅僅在百萬級豪車上配備的ZF 8速變速箱，這一“全明星組合” 將自然吸氣發(fā)動機(jī)性能發(fā)揮至極致，實(shí)現(xiàn)高效動能與低油耗的最優(yōu)平衡，其 10.2 L/100 km 的油耗表現(xiàn)也在同級車型中處于領(lǐng)先地位。

　　英菲尼迪M25

　　長軸距版

　　為了滿足中國消費(fèi)者喜大的需求，英菲尼迪特別為中國市場制定了一款M長軸距版車型，在北京車展上M25長軸距版會進(jìn)行全球首發(fā)。

　　英菲尼迪M25長軸距版車型是完全針對中國市場打造的純進(jìn)口車型，其在標(biāo)準(zhǔn)版車型基礎(chǔ)上將軸距拉長了150mm，達(dá)到了3050mm，加長之后新車的內(nèi)部乘坐空間將更加寬適。新車或于北京車展亮相后，6月正式推出市場，僅在中國市場進(jìn)行銷售。

　　英菲尼迪 M25長軸距版動力方面所搭載的是VQ25HR的2.5L V6全鋁發(fā)動機(jī)(235馬力)，帶有連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)(CVTCS)技術(shù)，最大功率173kW/6400rpm；最大扭矩253N·m/4800rpm，驅(qū)動方式采用前中置引擎，后輪驅(qū)動系統(tǒng)。自動氣候控制系統(tǒng)和更加智能的LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)都將在新款車型上配備。安全配置方面，智能剎車輔助系統(tǒng)、車距控制輔助系統(tǒng)DCA、側(cè)面碰撞修正系統(tǒng)BSI、全速段智能巡航系統(tǒng)等都將配備在長軸距版M25上。