4月23日，上汽集團(tuán)展出上海牌燃料電池轎車，該車是自主開放的新一代燃料電池轎車，曾在上海世博會上作為接待用車 新華社記者 公磊 攝

　　正在舉行的2012(第十二屆)北京國際汽車展覽會上，多數(shù)國內(nèi)參展企業(yè)紛紛推出最新的新能源汽車技術(shù)和車型，與上屆相比盡管數(shù)量略有下降，但是更加務(wù)實、更加貼近消費(fèi)者，體現(xiàn)出國內(nèi)車企加快了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略布局，同時也引發(fā)了參觀者特別是一些潛在消費(fèi)者的極大興趣。對此，專家分析指出，這一方面得益于國內(nèi)汽車企業(yè)自身的成熟、發(fā)展；同時也離不開國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、配套政策的引導(dǎo)與支持，特別是不久前剛剛頒布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》，明確了我國新能源汽車的技術(shù)發(fā)展路線。但目前我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍處于起步階段，還有相當(dāng)長的路要走，政府和企業(yè)要繼續(xù)采取更加務(wù)實的措施，如加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新、加快推廣應(yīng)用和試點(diǎn)示范、因地制宜建設(shè)充換電設(shè)施、制定動力電池回收利用管理辦法、完善標(biāo)準(zhǔn)體系和準(zhǔn)入管理制度等，切實推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展駛?cè)搿翱燔嚨馈保瑥亩鴮崿F(xiàn)緩解能源和環(huán)境壓力，推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

4月23日，參觀者在了解比亞迪集團(tuán)推出的純電動出租車立體充電站 新華社記者 公磊 攝

4月23日，參觀者在了解一汽集團(tuán)自主研發(fā)的奔騰B50PHEV插電式混合動力轎車，該車在純電動模式下可續(xù)航60公里，在NEDC工況下油耗只有3.2L/100公里。新華社記者 公磊 攝

4月23日，一位參觀者在了解北京現(xiàn)代推出的一款電動轎車。新華社記者 公磊 攝