經(jīng)過(guò)十年長(zhǎng)跑，北京汽車成為一家上市公司的夢(mèng)想終于要實(shí)現(xiàn)。盡管這次是在香港上市，但是如果未來(lái)數(shù)年北汽股份能夠在自主品牌上有所突破，回歸大陸A股市乃是必然。

　　根據(jù)媒體的報(bào)道，北京汽車股份有限公司已經(jīng)在香港申請(qǐng)首次公開(kāi)募股計(jì)劃，計(jì)劃融資15億美元。如果請(qǐng)求獲得批準(zhǔn)，北汽股份正式的IPO計(jì)劃或?qū)⒂诋?dāng)?shù)貢r(shí)間12月8日啟動(dòng)。

　　北汽股份能夠順利在香港上市，與北京汽車集團(tuán)資產(chǎn)重組獲得突破有很大關(guān)系。從北京汽車自主品牌業(yè)務(wù)來(lái)看，新能源業(yè)務(wù)剝離讓北汽的財(cái)務(wù)報(bào)表更加好看，而北京汽車與合資伙伴戴姆勒之間的股權(quán)互換，讓上市成為可能。

　　新能源汽車業(yè)務(wù)投入大，銷量小，投入產(chǎn)出比嚴(yán)重失衡，因此，北汽股份剝離了新能源業(yè)務(wù)，并成立了北汽新能源汽車有限公司，成為北汽集團(tuán)旗下的二級(jí)子公司。

　　此前，北京汽車與戴姆勒公司就進(jìn)行了資產(chǎn)重組。首先，戴姆勒公司投資入股北汽股份12%的股權(quán)，同時(shí)，德中雙方對(duì)合資企業(yè)北京奔馳進(jìn)行股權(quán)重組，重組后北汽股份持股比例增加到51%，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)北京奔馳財(cái)務(wù)報(bào)表的合并。同時(shí)，戴姆勒在雙方的銷售合資公司北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司的持股比例增加到51%。

　　此次重組計(jì)劃讓北京奔馳的財(cái)務(wù)狀況能夠進(jìn)入北汽股份的合并財(cái)務(wù)報(bào)表，從而使得北汽股份的營(yíng)收狀況看起來(lái)更加具有市場(chǎng)吸引力。

　　不過(guò)，北汽股份上市過(guò)程過(guò)于依賴外資品牌仍然是一個(gè)不可改變的事實(shí)。

　　有媒體援引數(shù)據(jù)顯示，2013年北汽股份銷售收入127.8億元，年度利潤(rùn)30.1億元。其中北京現(xiàn)代與北京奔馳的利潤(rùn)占據(jù)了整個(gè)公司的全部，北京現(xiàn)代貢獻(xiàn)利潤(rùn)54億元，北京奔馳貢獻(xiàn)利潤(rùn)5.7億元。而自主品牌仍然處于虧損，2013年經(jīng)營(yíng)虧損達(dá)到27.5億元。

　　從一個(gè)公司的角度來(lái)說(shuō)，北汽股份的業(yè)績(jī)持續(xù)上市絕沒(méi)有任何問(wèn)題，因?yàn)闊o(wú)論是北京現(xiàn)代還是北京奔馳，它們的利潤(rùn)增長(zhǎng)空間都仍然很大，這將長(zhǎng)期支持北汽股份的經(jīng)營(yíng)狀況向好，并使得投資人獲得不菲的投資紅利。

　　但是從北京汽車的角度來(lái)看，上市絕不是要壯大發(fā)展現(xiàn)代品牌與奔馳品牌，盡管這次的募資說(shuō)明中，有相當(dāng)部分是投入到北京奔馳的產(chǎn)能擴(kuò)張之上。根據(jù)資料顯示，按照上市申請(qǐng)所示，所有投資總額中，北京奔馳工廠擴(kuò)產(chǎn)約需要211億元，占到此次投資總額的一半以上。

　　北京汽車集團(tuán)此次上市的最終目的是發(fā)展自主品牌，或者換句話說(shuō)，北汽股份上市的目的就是要如何擺脫長(zhǎng)期以來(lái)北京汽車集團(tuán)對(duì)于外資品牌的依賴。

　　顯然，實(shí)現(xiàn)上市雖然有助于解決自主品牌的部分資金需求，也能夠提升北汽股份的自主品牌形象，然而北京汽車集團(tuán)的自主品牌的實(shí)質(zhì)性提升還是需要上市過(guò)程以外的努力。

　　2013年，北汽股份的自主品牌銷量突破20萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)202%，實(shí)現(xiàn)自主品牌增速第一；2014年，北京汽車仍然保持高速增長(zhǎng)，這是一個(gè)非常不錯(cuò)的現(xiàn)象。但是，從乘用車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，北汽自主品牌仍然落后于許多傳統(tǒng)的強(qiáng)勢(shì)品牌，更不用說(shuō)超越那些外資品牌。

　　北京汽車其實(shí)有龐大的市場(chǎng)與政府資源可以利用，從而快速提升自主品牌的產(chǎn)銷規(guī)模與品牌形象。如果北京汽車認(rèn)為自己的自主品牌的品質(zhì)足夠過(guò)關(guān)的話，那么將自主品牌的汽車推向北京出租車市場(chǎng)無(wú)疑是最好的選擇。這種方式，一是可以迅速擴(kuò)大北京汽車自主品牌的銷量，另外通過(guò)大量出租車在大街小巷的頻繁行駛，迅速提高自主品牌的知名度與美譽(yù)度。關(guān)鍵在于，北京汽車要保證自己的自主品牌產(chǎn)品有過(guò)硬的品質(zhì)。

　　如果把IPO比作一場(chǎng)京劇，那么自主品牌地位的提升就是幕后的努力。沒(méi)有幕后的努力，京劇演出的精彩不可能持續(xù)。(資深汽車行業(yè)評(píng)論員、網(wǎng)易汽車特約評(píng)論員 張志勇)