汽車“機(jī)油增多”事件近年來愈演愈烈，部分消費(fèi)者對此有些擔(dān)憂，擔(dān)心自己購買的車輛有所“閃失”。但是，“機(jī)油增多”真就如“洪水猛獸”嗎？

　　“機(jī)油增多”如何產(chǎn)生？

　　要找到“機(jī)油增多”的原因，就需要探究整個“機(jī)油增多”產(chǎn)生的過程。發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，有部分的廢氣、水氣和不充分燃燒的高溫油氣，無可避免地會經(jīng)過活塞環(huán)間隙，從氣缸竄入到下方的曲軸箱內(nèi)。由于曲軸箱與發(fā)動機(jī)燃燒室溫度差，導(dǎo)致竄入的高溫氣體凝結(jié)成液體融入到機(jī)油中，形成了所謂的“機(jī)油增多”。這種現(xiàn)象，在發(fā)動機(jī)低溫運(yùn)行工況下尤甚。

　　一般情況下，只要發(fā)動機(jī)進(jìn)入正常的熱機(jī)狀態(tài)，隨著機(jī)油溫度的升高，混入機(jī)油中的水和燃油又會被加熱氣化，而后通過強(qiáng)制式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，送回到進(jìn)氣道進(jìn)行再次燃燒，機(jī)油液面也自然會回到正常狀態(tài)。因此，不難理解，在寒冷地區(qū)且短距離使用工況下，發(fā)動機(jī)無法快速達(dá)到熱機(jī)溫度，往往更容易出現(xiàn)“機(jī)油增多”。而豐田、雷克薩斯的混合動力車型，因汽油發(fā)動機(jī)間歇性工作更為頻繁，“機(jī)油增多”也就不可避免。

　　機(jī)油增多不是“洪水猛獸”

　　其實“機(jī)油增多”并非“洪水猛獸”。根據(jù)發(fā)動機(jī)的工作原理，在低溫冷啟動時，極少量的未完全燃燒的汽油經(jīng)過活塞環(huán)與缸體之間的間隙進(jìn)入機(jī)油，但這些對發(fā)動機(jī)的性能不會產(chǎn)生影響，也是使用中的正常現(xiàn)象。而要解決“機(jī)油增多”，有一位業(yè)內(nèi)人士告訴中國網(wǎng)記者：“只要多跑跑長途，多拉拉高轉(zhuǎn)速，自然也就解決了。隨著全國各地氣溫的回升，機(jī)油增多也會隨之消失。”

　　當(dāng)然，“機(jī)油增多”也并非完全歸因于技術(shù)，用車甚至測量條件也會影響判斷。比如，制造工廠實際注入機(jī)油時，有可能就會超過機(jī)油尺刻度線，但仍在規(guī)定范圍內(nèi) ；車輛保養(yǎng)更換機(jī)油時，也有可能超過機(jī)油尺最高刻度線。此外，測量時地面是否平整、機(jī)油是否冷卻、發(fā)動機(jī)是否完全停止運(yùn)行等客觀因素，都會影響機(jī)油液面高度，產(chǎn)生“機(jī)油增多”的錯覺。

　　機(jī)油乳化現(xiàn)象也“神奇消失”

　　此外，有部分車型出現(xiàn)了機(jī)油乳化現(xiàn)象，原因也與前述相似。車輛低速短距離行駛時，混合動力車型的汽油發(fā)動機(jī)間歇性工作，在未充分暖機(jī)之前就停止的時候，機(jī)油加注口蓋內(nèi)側(cè)結(jié)露的水分不能完全揮發(fā)，局部出現(xiàn)了白色乳化現(xiàn)象。解決這一問題同樣簡單，只要發(fā)動機(jī)連續(xù)工作，發(fā)動機(jī)機(jī)油溫度上升后，這種現(xiàn)象就會消失。

　　乳化其實是很常見的物理現(xiàn)象，不止發(fā)生在發(fā)動機(jī)里

　　上述業(yè)內(nèi)人士也進(jìn)一步解釋道：機(jī)油加注口乳化現(xiàn)象并不代表曲軸箱內(nèi)機(jī)油也會乳化，只要加注口乳化現(xiàn)象不是快速凝結(jié)堆積，該現(xiàn)象會隨著發(fā)動機(jī)溫度上升而消失。一位雷克薩斯ES 300h車主在論壇上的親身經(jīng)歷，也從側(cè)面印證了乳化可能并非故障。

　　該車主提車已有一年，最近機(jī)油蓋上就出現(xiàn)了機(jī)油乳化現(xiàn)象。最近，他開車幾十公里外出辦事，下面這張圖就是他出發(fā)前專門拍的。

　　等到達(dá)目的地時，他又打開了機(jī)油蓋，發(fā)現(xiàn)機(jī)油乳化現(xiàn)象好轉(zhuǎn)，沒原來那么嚴(yán)重了。

　　返程回到家之后，車主更是驚喜地看到車輛機(jī)油乳化現(xiàn)象消失了。據(jù)車主說，他往返總共行駛了150公里左右。

　　車主們大可不必恐慌

　　這位車主的經(jīng)歷目前還是個例，但也很有參考價值。作為普通用戶而言，遇上了“機(jī)油增多”目前該如何處理呢？ 其實，廣大車主大可不必恐慌。無論豐田還是雷克薩斯，都有業(yè)界首屈一指的保修保養(yǎng)政策。比如，雷克薩斯為混動車型提供了6年/15萬公里免費(fèi)保修保養(yǎng)，足以打消所有顧慮。即使針對汽油版車型，也提供了4年/10萬公里免費(fèi)保修保養(yǎng)。相比之下，其他豪華品牌基本只提供3年6萬公里質(zhì)保，免費(fèi)保修保養(yǎng)則無從談起。

　　經(jīng)過多年的市場培育，中國消費(fèi)者對雷克薩斯混動的接受度與日俱增，雷克薩斯在華混合動力車型銷量在總銷量中的占比逐年攀升，2019年這一占比更是超過三分之一。從更加長遠(yuǎn)的時間看，混動車型一直以來的技術(shù)優(yōu)勢不言而喻，也實打?qū)嵔o更多消費(fèi)者帶來了性能、可靠性、穩(wěn)定性上的實惠。