近日，吉利銀河E8在中汽中心安全試驗室，順利通過行業(yè)首次20噸失控重卡夾擊魔鬼碰，再次刷新中國新能源汽車安全標準。

　　本次試驗主要模擬十字路口失控車輛引發(fā)的側碰連環(huán)撞，也是一項各種難度疊加的安全試驗。一方面，側碰對新能源汽車來說，是最具挑戰(zhàn)的安全試驗之一。由于新能源汽車的電池包大都是采用居中布置，所以車身側面距離電池包的距離最近，對碰撞能量的緩沖泄力空間較小，側碰危險系數(shù)極高。另一方面，據(jù)相關數(shù)據(jù)統(tǒng)計，在乘用車追尾重卡事故中，乘用車乘員死亡率高達42.6%。所以，用2輛重卡雙側夾擊新能源汽車，屬于難上加難的超綱安全試驗。

　　試驗畫面顯示：1輛銀河E8試驗車在靜止狀態(tài)下，受到左側10噸大貨車垂直角度以30km/h的速度撞擊質心。銀河E8試驗車遭到撞擊后發(fā)生位移，側面撞向右側同向靜止狀態(tài)下的10噸大貨車。

　　中汽中心隨后對碰撞后的銀河E8進行了全面檢驗，結果顯示：在結構表現(xiàn)上，銀河E8乘員艙結構完整，乘客生存空間充足，A、B、C柱未發(fā)生結構性失效；在約束系統(tǒng)上，吉利銀河E8座椅安裝點及座椅骨架無明顯變形，前排安全帶預緊點爆，安全帶未發(fā)生失效，側氣囊、側氣簾及時點爆；在電安全上，銀河E8碰撞后高壓迅速下電，電解液無泄露，且電池包未起火、未爆炸、未冒煙；在乘員保護上，車內假人綜合得分率優(yōu)秀；在功能表現(xiàn)上，銀河E8碰撞后雙閃及時開啟 ，門把手自動彈出，E-Call緊急救援功能啟動，自動撥打，有人工客服接入。各項數(shù)據(jù)與安全表現(xiàn)均順利通過，吉利銀河E8成功挑戰(zhàn)“行業(yè)首次20噸失控重卡夾擊魔鬼碰”。

　　對吉利來說，“安全”沒有豪華和主流之分，一直是造車的底限。吉利造車的第一訴求就是安全，而且必須遙遙領先。作為吉利基于SEA架構打造的全新純電旗艦，銀河E8更是吉利在“全域安全”理念指導下，將超綱安全標準武裝到了“牙齒”。

　　吉利銀河專屬的“神盾電池安全系統(tǒng)”，為銀河E8創(chuàng)造了一整套從電池到架構、整車、智控、云端的四層“無盲區(qū)”安全防護系統(tǒng)。吉利銀河E8擁有專屬的720°星甲籠式車身，以及TWB激光拼焊一體式硼鋼門環(huán)、“十宮格”鋁合金電池防撞隔艙、“蜻蜓”傳力結構、航天級7系鋁合金“Ω”防撞梁等硬核安全基因，車身扭轉剛度高達41000N·m/deg。此外，新一代BMS電池智能管理系統(tǒng)、星睿智算中心7×24小時云端監(jiān)測等一系列吉利最強安全技術，更在全場景、全方位守護銀河E8用戶的每一次安全出行。

　　作為行業(yè)首家開展新能源汽車安全管理體系認證的企業(yè)，吉利以安全為第一訴求，已在新能源領域投入近千億元，專利技術累計達 3500 多項，構建起了全球領先的新能源體系力以及全球化生態(tài)鏈。堅守“全域安全”理念，吉利將持續(xù)以更扎實的安全技術，致力讓每一輛吉利智能電動車更安全，加速向“生命零傷亡”、“健康零危害”、“財產零損失”、“隱私零泄漏”的終極目標邁進。