2024年10月23日 星期三
都說中國汽油品質(zhì)差，但是到底差多少，估計很多人都不太清楚。
中德汽油品牌差別太大
這是目前流傳非常廣的圖片，左邊的是國內(nèi)的油，右邊是德國的油。兩種油聞起來氣味都不同，國內(nèi)的氣味比較大，很刺鼻，而德國的味道則淡了許多，其中主要是因為硫的含量區(qū)別很大啊！
原油來源品質(zhì)低，煉油水平更低
根據(jù)另外一種說法，中國兩桶油的石油來源主要是中東和國內(nèi)自產(chǎn)的高硫中質(zhì)原油(價格便宜)，而歐美汽油的主要來源是北海和美國西德克薩斯原油，低硫輕質(zhì)甜原油(價格較高)。
由于原油本身質(zhì)量就已經(jīng)“低人一等”，所生產(chǎn)的汽油質(zhì)量難免有瑕疵，至于地方煉廠以及社會調(diào)和單位生產(chǎn)的汽油，就不好說了。
這張圖什么意思？要是具體的說，肯定一年也說不完，那么可以簡單的來說，我國生產(chǎn)汽油主要是以催化裂化為主，催化汽油辛烷值相對較低，硫含量高，烯烴含量高，而其他國家的主要是以加氫裂化方式產(chǎn)油。
加氫裂化和催化都是石油煉制的方式，那么有什么區(qū)別呢？加氫裂化的液體產(chǎn)品收率達98%以上，其質(zhì)量也比催化石油要高很多。但是，雖然加氫裂化有許多優(yōu)點，不過由于加氫裂化是在高壓下操作，條件較苛刻，需較多的合金鋼材，耗氫較多，所以沒有像催化裂化那樣普遍應(yīng)用，所以國內(nèi)煉油采用了“國際普遍”的方式。
也就是說，歐美煉油成本高，因此汽油提煉的質(zhì)量高、品質(zhì)高。
另外，可以再延伸一件事情，為什么中國很少有見到家用柴油轎車呢？實際上在早先，德國大眾確實引進過一批清潔柴油的家用轎車，但是由于咱們自己的柴油油品太差，搞得這些環(huán)保的清潔柴油車全部水土不服，也因此，一個謠言就傳開了，“柴油車污染太嚴重”。
