2024年10月23日 星期三
北京時(shí)間3月9日消息，據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)已經(jīng)決定逐漸停止生產(chǎn)Dodge Dart，但這款滯銷車型卻暴露出了奇怪的“扭矩問題”，并迫使菲亞特克萊斯勒決定召回1232輛2015-2016年型的道奇Dart。
在2015年7月28日至2015年12月16日期間生產(chǎn)的道奇Dart將被召回。
美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)已經(jīng)收到菲亞特克萊斯勒有關(guān)此次召回的文件，“扭矩問題”出現(xiàn)的原因是發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)中的動力控制模塊。具體來說，是控制發(fā)動機(jī)扭力輸出的模塊存在隱患。
通過使用節(jié)流閥定位器、Mass Airflow和ass Air Pressure等傳感器，該模塊能監(jiān)控駕車人發(fā)出的扭矩指令。但上述車輛的模塊軟件存在問題，該模塊軟件缺少了控制軟件的安全層或備份層，不能確保扭矩輸出符合駕車人的指令。缺少了這一安全層，發(fā)動機(jī)扭矩輸出會比駕車人請求指令高，容易引發(fā)事故。
NHTSA稱，這個(gè)模塊缺少了控制軟件的安全層或備份層，從而無法確保扭矩輸出與指令匹配。在缺少安全層的情況下，發(fā)動機(jī)扭矩輸出會比請求指令更高，因此造成事故。
不過，上述問題也并非不能避免，因?yàn)槠嚿线€有2個(gè)設(shè)備能夠抵銷該問題的影響。1、離合器：盡管存在上述扭矩輸出問題，但離合器工作正常，這意味著駕車人能夠通過離合器來切斷扭矩傳輸，從而避免了這個(gè)問題。2、制動裝置：剎車狀態(tài)正常，駕車人能通過該制動裝置來控制車輛。
FCA遞交的文件稱，暫時(shí)沒有收到與該問題相關(guān)的事故或傷亡報(bào)告。FCA將通知車主去經(jīng)銷商那里對軟件模塊做出更改。
