今年暑期，位于青海省 G315 國(guó)道旁，號(hào)稱(chēng)“世界上最孤獨(dú)的酒店”的孤獨(dú)星際酒店意外的在網(wǎng)上火了。原因除了極具孤獨(dú)感的景色，還有在蔚來(lái)充電站前等待充電車(chē)輛排起的“長(zhǎng)龍”。方圓近400公里只有一個(gè)充電站，不少車(chē)主充電后，在社交媒體發(fā)文感謝蔚來(lái)在這么偏遠(yuǎn)的地方建設(shè)了充電設(shè)施。

　　孤獨(dú)星際酒店外的充電站，是蔚來(lái)作為新能源汽車(chē)基建“種樹(shù)人”的一個(gè)縮影。

　　成立至今，蔚來(lái)持續(xù)進(jìn)行充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，并向全行業(yè)開(kāi)放共享，東至撫遠(yuǎn)、西至喀什、北至漠河、南至三沙都有蔚來(lái)的充電樁，已累計(jì)為全行業(yè)用戶(hù)提供超4563萬(wàn)次充電服務(wù)，超80%充電電量服務(wù)非蔚來(lái)用戶(hù)；還建成7縱6橫11大城市群高速換電網(wǎng)絡(luò)，覆蓋全國(guó)19個(gè)省級(jí)行政區(qū)，平均每221公里高速公路就有一座蔚來(lái)?yè)Q電站。截至目前，蔚來(lái)已累計(jì)為用戶(hù)提供超5100萬(wàn)次換電服務(wù)。

　　為了讓油車(chē)能去的地方電車(chē)都能去，蔚來(lái)在新能源基建“種樹(shù)”上的行動(dòng)仍在繼續(xù)。8月20日，蔚來(lái)發(fā)布加電縣縣通規(guī)劃，加密全國(guó)加電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，將加電服務(wù)擴(kuò)展至縣級(jí)行政區(qū)，為全行業(yè)用戶(hù)提供便捷、高效的服務(wù)體驗(yàn)，緩解里程焦慮。

熱銷(xiāo)背后，加電焦慮仍是痛點(diǎn)

　　今年7月，我國(guó)新能源汽車(chē)月銷(xiāo)量87.8萬(wàn)輛，市場(chǎng)滲透率達(dá)51%，首次超過(guò)燃油車(chē)。這意味著我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)展成熟，進(jìn)入增長(zhǎng)周期。此時(shí)，消費(fèi)者對(duì)于補(bǔ)能的需求也在持續(xù)增長(zhǎng)。新能源車(chē)主暑期開(kāi)車(chē)前往青海、新疆、內(nèi)蒙古等地?zé)衢T(mén)景區(qū)遭遇的加電難問(wèn)題，就是其中的縮影。

　　經(jīng)濟(jì)成本更低，充電性?xún)r(jià)比高，新能源汽車(chē)的充電費(fèi)用遠(yuǎn)低于燃油費(fèi)用，同時(shí)維護(hù)成本也相對(duì)較低。隨著電池、電機(jī)、智能網(wǎng)聯(lián)和人工智能等技術(shù)的提升，新能源汽車(chē)的續(xù)航里程不斷增加，動(dòng)力性能和智能化水平也越來(lái)越強(qiáng)。新能源車(chē)受到越來(lái)越多消費(fèi)者的青睞。

　　新能源汽車(chē)火爆背后，有很多痛點(diǎn)仍待解決。如何解決用戶(hù)公共加電問(wèn)題，仍然是推動(dòng)新能源汽車(chē)加速發(fā)展的卡點(diǎn)之一。

　　根據(jù)國(guó)家能源局和公安部發(fā)布的信息，截至2024年6月底，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)2472萬(wàn)輛，私人充電樁超712萬(wàn)臺(tái)，相當(dāng)于超7成車(chē)主都沒(méi)有家充樁。清華大學(xué)交通研究所2023年發(fā)布的《全國(guó)停車(chē)場(chǎng)分析報(bào)告》顯示我國(guó)仍有超8000萬(wàn)停車(chē)位缺口。車(chē)位供需不平衡，導(dǎo)致充電難仍是制約新能源汽車(chē)消費(fèi)潛力釋放的重要原因之一。

　　一、二線城市面臨家充樁安裝難的問(wèn)題，主要源于土地資源緊張、車(chē)位價(jià)格高昂、小區(qū)電容受限、車(chē)位配比不足等方面，而三、四、五線城市面臨的問(wèn)題則是電動(dòng)汽車(chē)普及率相對(duì)較低，充電樁建設(shè)處于起步階段，有較大的市場(chǎng)潛力和發(fā)展空間，充電資源少。

　　據(jù)了解，較城市地區(qū)漸趨成熟的充換電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，縣城地區(qū)的建設(shè)速度一度落后于城市，一定程度上抑制了消費(fèi)需求。消費(fèi)需求與加電基礎(chǔ)設(shè)施不足之間的問(wèn)題也引起了國(guó)家的重視。今年6月20日，在國(guó)新辦發(fā)布會(huì)上，國(guó)家能源局局長(zhǎng)章建華強(qiáng)調(diào)，加大力度支持農(nóng)村地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，組織建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)應(yīng)用示范縣和示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)，開(kāi)展縣域充換電設(shè)施補(bǔ)短板試點(diǎn)工作。

　　盡管新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有了顯著的發(fā)展，但當(dāng)前的充換電網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施仍然存在不足，不能滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。為了讓想買(mǎi)電車(chē)的用戶(hù)沒(méi)有加電顧慮，蔚來(lái)始終堅(jiān)持以用戶(hù)為本在加電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)上進(jìn)行前瞻性的布局。

　　秉承用戶(hù)為本、基建先行的理念，蔚來(lái)在2018年交付之初就開(kāi)始布局充、換電設(shè)施。截至8月20日，已經(jīng)在全國(guó)布局充電樁23,009根、換電站2,480座，是國(guó)內(nèi)布局充電樁、換電站最多的汽車(chē)品牌。蔚來(lái)的充電樁布局多、覆蓋廣，并向全行業(yè)開(kāi)放共享。

加密充換電站建設(shè)，讓油車(chē)能去的地方電車(chē)都能去

　　新能源汽車(chē)用戶(hù)不僅有城區(qū)加電需求，有長(zhǎng)途高速加電需求，還有縣域出行的加電需求。無(wú)論是在縣城出行還是前往、路過(guò)縣城，新能源汽車(chē)用戶(hù)的這部分加電需求仍需被更好的滿(mǎn)足。

　　要更好的滿(mǎn)足用戶(hù)的加電需求，就需要繼續(xù)加密充電樁和換電站的建設(shè)。8月20日，蔚來(lái)在“Power UP 2024 蔚來(lái)加電日”上發(fā)布加電縣縣通規(guī)劃。蔚來(lái)計(jì)劃在2025年6月30日前，實(shí)現(xiàn)充電縣縣通。屆時(shí)，蔚來(lái)充電樁將覆蓋全國(guó)除臺(tái)灣地區(qū)、香港特別行政區(qū)外所有縣級(jí)行政區(qū)，讓每個(gè)縣都有蔚來(lái)充電樁。

　　蔚來(lái)?yè)Q電縣縣通將分三個(gè)階段逐步推進(jìn)：2025年6月30日前，完成北京、上海、廣東、江蘇、浙江、安徽、湖北、山東、四川、河南、福建、天津、重慶、澳門(mén)14個(gè)省級(jí)行政區(qū)，超1200個(gè)縣級(jí)行政區(qū)換電縣縣通；2025年12月31日前，新增完成湖南、河北、陜西、廣西、云南、貴州、江西、海南、山西、吉林、遼寧、甘肅、寧夏13個(gè)省級(jí)行政區(qū)換電縣縣通。至此，蔚來(lái)將累計(jì)完成27個(gè)省級(jí)行政區(qū)、超2,300個(gè)縣級(jí)行政區(qū)的換電站全覆蓋；并將從2026年開(kāi)始，攻堅(jiān)其余省級(jí)行政區(qū)的換電站建設(shè)，覆蓋全國(guó)超2,800個(gè)縣級(jí)行政區(qū)。

　　通過(guò)7年持續(xù)布局，蔚來(lái)從最初2018年開(kāi)始建第一座換電站，逐步打通各條高速換電線路，完成由“點(diǎn)”化“線”的階段。再到2021年提出5縱3橫4大都市圈高換電網(wǎng)絡(luò)的概念，進(jìn)入織“線”成“網(wǎng)”的階段。到今年，已建成7縱6橫11大城市群高速換電網(wǎng)絡(luò)，布局高速換電站832座，覆蓋全國(guó)19個(gè)省級(jí)行政區(qū)，用戶(hù)無(wú)論是在城區(qū)還是高速都能體驗(yàn)到便捷的加電體驗(yàn)。

　　隨著加電縣縣通規(guī)劃的發(fā)布，將進(jìn)一步提速和加密蔚來(lái)充/換電網(wǎng)絡(luò)的布局，為蔚來(lái)、樂(lè)道及行業(yè)用戶(hù)提供便捷、高效的服務(wù)體驗(yàn)，緩解用戶(hù)里程焦慮，“讓油車(chē)能去的地方、電車(chē)都能去”。

蔚來(lái)種“樁”建站，全行業(yè)用戶(hù)“乘涼”

　　在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，蔚來(lái)加電縣縣通不僅讓蔚來(lái)用戶(hù)受益，還讓更多其他新能源汽車(chē)品牌用戶(hù)受益。畢竟，蔚來(lái)在建設(shè)加電網(wǎng)絡(luò)的伊始，便向行業(yè)開(kāi)放共享，近80%電量服務(wù)非蔚來(lái)用戶(hù)，為所有電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)提供便利。

　　隨著加電縣縣通規(guī)劃的落實(shí)，蔚來(lái)讓新能源加電網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣泛且密集，從城區(qū)、高速到縣城，從北上廣深到新疆、西藏、青海、內(nèi)蒙古，新能源汽車(chē)用戶(hù)都能依托蔚來(lái)的基建加電暢行。

　　蔚來(lái)已經(jīng)打通了80條秀麗的加電風(fēng)景線，絲綢之路、318川藏線、萬(wàn)里長(zhǎng)城線……用戶(hù)都可以無(wú)憂(yōu)前往。甚至，用戶(hù)如想自駕前往歐洲，蔚來(lái)也已打通了萊茵河谷線和期堪的納維亞海岸線2條加電風(fēng)景線。

　　新能源充換電建設(shè)的“種樹(shù)人”。這是一張蔚來(lái)的新名片。多年來(lái)，蔚來(lái)在技術(shù)創(chuàng)新、基建布局上持續(xù)投入，被用戶(hù)稱(chēng)為“基建狂魔”。如今，蔚來(lái)要在全國(guó)各縣建設(shè)充電樁、換電站，將會(huì)有更多的用戶(hù)可以在蔚來(lái)的基建大樹(shù)下“乘涼”。

　　“做這些加電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的時(shí)候，初心很簡(jiǎn)單，用戶(hù)需要我們?cè)谀睦锝ㄕ荆覀兙桶殉潆姌逗蛽Q電站就建到哪兒。”蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO 李斌表示。

　　前人栽樹(shù)后人乘涼。在未來(lái)的2年，新能源汽車(chē)行業(yè)的這位“種樹(shù)人”，將進(jìn)入從1到10的快速、大規(guī)模建設(shè)階段，在廣大縣域地區(qū)培育出一片片由充電樁、換電站組成的“森林”。這也讓更多新能源汽車(chē)用戶(hù)可以安心“乘涼”，也將打消觀望者的顧慮，帶動(dòng)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)提升。