□本報(bào)記者 崔小粟

　　9月產(chǎn)銷均呈兩位數(shù)增長(zhǎng)

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，9月我國(guó)汽車生產(chǎn)252.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.1%；汽車銷售256.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.8%。今年1-9月，汽車產(chǎn)銷分別完成1695.7萬(wàn)輛和1711.6萬(wàn)輛，同比分別下降6.7%和6.9%。4月以來(lái)，中國(guó)車市已經(jīng)實(shí)現(xiàn)連續(xù)6個(gè)月正增長(zhǎng)，近5個(gè)月的銷量增幅均超過(guò)10%。

　　中汽協(xié)方面表示，商用車在貨車以及客車的拉動(dòng)下，繼續(xù)保持迅猛的增長(zhǎng)勢(shì)頭，其中商用車銷量與貨車銷量均刷新了9月歷史紀(jì)錄；乘用車9月銷量繼續(xù)保持增長(zhǎng)且增幅擴(kuò)大，對(duì)整體汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)支撐作用超過(guò)了商用車，其中SUV銷量刷新了9月歷史紀(jì)錄。

　　從車企已公布的9月銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，多家車企在9月及三季度均實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)。其中，長(zhǎng)城汽車、吉利汽車、廣汽集團(tuán)及長(zhǎng)安汽車9月銷量均實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)增長(zhǎng)。

　　中汽協(xié)副總工程師許海東在接受記者采訪時(shí)表示：“現(xiàn)在車市每個(gè)月回升的勢(shì)頭都高于預(yù)期。雖然去年第四季度基數(shù)較高，但是今年四季度仍可能繼續(xù)保持較快增速，全年車市降幅或?qū)⒌陀诖饲邦A(yù)期的10%。”

　　新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)恢復(fù)

　　值得關(guān)注的是，新能源汽車產(chǎn)銷勢(shì)頭繼續(xù)保持向上態(tài)勢(shì)。9月，新能源汽車生產(chǎn)13.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48%；新能源汽車銷售13.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)67.7%。今年1-9月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成73.8萬(wàn)輛和73.4萬(wàn)輛，同比分別下降18.7%和17.7%。

　　“得益于政府對(duì)新能源汽車消費(fèi)的支持及企業(yè)的有力舉措，新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)中有升，當(dāng)月的新能源汽車產(chǎn)銷量刷新了9月歷史紀(jì)錄。”中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示。

　　從細(xì)分能源類型來(lái)看，9月純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成10.7萬(wàn)輛和11.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)40.0%和71.5%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成2.9萬(wàn)輛和2.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)89.5%和53.9%。

　　1-9月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成73.8萬(wàn)輛和73.4萬(wàn)輛，同比分別下降18.7%和17.7%。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成56.8萬(wàn)輛和57.9萬(wàn)輛，同比分別下降22.9%和18.6%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成17萬(wàn)輛和15.4萬(wàn)輛，同比分別下降0.4%和13.9%。

　　今年上半年，中國(guó)新能源汽車銷量持續(xù)下滑。中央及多個(gè)省市及地區(qū)陸續(xù)出臺(tái)新能源汽車扶持政策，通過(guò)給予購(gòu)置補(bǔ)貼、充電補(bǔ)貼、優(yōu)化使用環(huán)境、汽車下鄉(xiāng)等方式促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)。我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)也在7月迎來(lái)今年首次正增長(zhǎng)。

　　許海東表示，新能源乘用車銷量呈現(xiàn)向高低兩端市場(chǎng)同時(shí)發(fā)展的趨勢(shì)。從企業(yè)公布的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，一方面，起售價(jià)不足3萬(wàn)元的五菱宏光MINI EV在低端市場(chǎng)正在快速“攻城略地”：9月，五菱宏光MINI EV銷量達(dá)20150輛，成為新能源汽車領(lǐng)域增長(zhǎng)最快的車型。另一方面，在30萬(wàn)元左右的高端新能源汽車市場(chǎng)，特斯拉Model 3、比亞迪漢以及多家造車新勢(shì)力9月銷量都表現(xiàn)不俗。以造車新勢(shì)力為例，蔚來(lái)9月交付4708輛，同比增長(zhǎng)133.2%，創(chuàng)品牌單月交付量新高，自3月以來(lái)連續(xù)第7個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。理想ONE在9月交付3504輛，環(huán)比增長(zhǎng)29.3%。小鵬汽車9月總交付量達(dá)到3478輛，同比增長(zhǎng)145%，創(chuàng)2020年單月交付量新高。

　　乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在接受記者采訪時(shí)表示，伴隨著北京增加2萬(wàn)個(gè)新能源汽車指標(biāo)和電動(dòng)車新品性能普遍增強(qiáng)，新能源汽車性價(jià)比持續(xù)提升，預(yù)計(jì)四季度國(guó)內(nèi)新能源車市將迎來(lái)全面發(fā)力的增長(zhǎng)期。

　　產(chǎn)業(yè)鏈迎發(fā)展機(jī)遇

　　近期，新能源汽車成為市場(chǎng)中一條重要的投資主線。Wind數(shù)據(jù)顯示，10月13日，新能源汽車指數(shù)大漲3.84%。福田汽車、長(zhǎng)城汽車、長(zhǎng)安汽車漲停，小康股份、東風(fēng)汽車、廣汽集團(tuán)漲逾4%。

　　相關(guān)龍頭企業(yè)股價(jià)也表現(xiàn)搶眼。截至10月13日收盤，比亞迪報(bào)收129.29元/股，上漲0.61%，7月以來(lái)累計(jì)漲幅達(dá)80.2%；寧德時(shí)代報(bào)收235.67元/股，上漲0.38%，7月以來(lái)累計(jì)漲幅達(dá)35.16%。兩家龍頭企業(yè)股價(jià)均創(chuàng)歷史新高。

　　10月12日晚間，比亞迪大幅上調(diào)業(yè)績(jī)預(yù)期，預(yù)計(jì)前三季度實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)34億元至36億元，同比增長(zhǎng)115.97%至128.67%，此前預(yù)增77.86%至90.56%。比亞迪表示，第三季度，國(guó)內(nèi)新冠肺炎疫情防控形勢(shì)持續(xù)向好，汽車板塊業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)，尤其新能源汽車銷量實(shí)現(xiàn)快速觸底反彈。其中，全新旗艦車型“漢”一上市就成為國(guó)內(nèi)高端新能源汽車市場(chǎng)的熱銷車型，訂單數(shù)量持續(xù)攀升，銷量持續(xù)增長(zhǎng)；公司改款旗艦車型“唐”銷量增長(zhǎng)迅猛，在同級(jí)別車型中銷量位居前列，兩款旗艦車型推動(dòng)了公司新能源乘用車業(yè)務(wù)取得更快增長(zhǎng)。

　　隨著汽車行業(yè)“新四化”趨勢(shì)的深入推進(jìn)，以及政策及市場(chǎng)等綜合因素驅(qū)動(dòng)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈將迎來(lái)更大發(fā)展機(jī)遇。

　　10月9日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議通過(guò)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)，明確充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用，強(qiáng)化企業(yè)在技術(shù)路線選擇等方面的主體地位，更好發(fā)揮政府在標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)制定、質(zhì)量安全監(jiān)管等方面作用。引導(dǎo)新能源汽車產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展，推動(dòng)建立全國(guó)統(tǒng)一市場(chǎng)，提高產(chǎn)業(yè)集中度和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。業(yè)內(nèi)人士指出，政策的持續(xù)激勵(lì)有利于促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)。

　　華西證券研報(bào)指出，要尋找高成長(zhǎng)性機(jī)遇，需關(guān)注四大產(chǎn)業(yè)鏈，分別為特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈(車型與產(chǎn)能持續(xù)投放，國(guó)產(chǎn)化率提升帶來(lái)產(chǎn)業(yè)鏈機(jī)遇)、大眾MEB平臺(tái)(電動(dòng)化轉(zhuǎn)型提速，歐洲與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)車型表現(xiàn)可期)、寧德時(shí)代產(chǎn)業(yè)鏈(技術(shù)、客戶結(jié)構(gòu)和產(chǎn)能不斷優(yōu)化，助力全球優(yōu)勢(shì)地位穩(wěn)固)、LG化學(xué)產(chǎn)業(yè)鏈(綁定優(yōu)質(zhì)車企，積極全球化布局，具備龍頭競(jìng)爭(zhēng)潛力)。

　　華西證券建議把握好兩大行業(yè)趨勢(shì)，一是新能源汽車有望呈現(xiàn)高端化與經(jīng)濟(jì)性雙軌并行發(fā)展；二是充電設(shè)施開(kāi)啟建設(shè)大年，產(chǎn)業(yè)鏈迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇，在政策的積極推動(dòng)下，2020年充電設(shè)施全年保有量規(guī)模增長(zhǎng)較為可觀，車樁比有望進(jìn)一步提高。

　　10月13日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，9月汽車產(chǎn)銷均呈現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，中國(guó)車市已經(jīng)連續(xù)6個(gè)月實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。值得關(guān)注的是，9月新能源汽車銷量增長(zhǎng)迅猛，同比增長(zhǎng)67.7%。Wind數(shù)據(jù)顯示，10月13日汽車板塊表現(xiàn)搶眼，汽車整車指數(shù)、新能源汽車指數(shù)分別上漲3.98%、3.84%。

　　中汽協(xié)方面預(yù)計(jì)，四季度，商用車受政策、投資的拉動(dòng)將繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)；乘用車方面，9月下旬開(kāi)幕的北京國(guó)際車展推動(dòng)了企業(yè)新品的全面投放，疊加各地促進(jìn)消費(fèi)政策的延續(xù)，都將對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生利好影響。