長(zhǎng)安20億購(gòu)合資公司股權(quán) 整體上市臨尷尬
公司三季度末賬面凈現(xiàn)金不足5億元，此次長(zhǎng)安汽車收購(gòu)合資公司長(zhǎng)安PSA股權(quán)后，仍需對(duì)其進(jìn)行持續(xù)投入，哈飛、昌河也需集團(tuán)輸血，資金壓力很大。但長(zhǎng)安汽車公告表示，收購(gòu)長(zhǎng)安PSA對(duì)公司2012年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)沒(méi)有影響，對(duì)2013年凈利潤(rùn)的影響為-1.25至-1.44億元，影響相對(duì)可控。[詳細(xì)]
北汽股份明年底登陸港交所 融資仍存變數(shù)
繼今年9月北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼首次批露北汽股份上市地點(diǎn)后，首次明確上市時(shí)間。有分析稱，這不得益于北京奔馳的中方股權(quán)即將注入股份公司，更是其打造的“紳寶”、“北京”及“威旺”三塊自主業(yè)務(wù)發(fā)展所需資金所迫。
40款新車計(jì)劃放緩？吉利拒絕激進(jìn)傾向務(wù)實(shí)
吉利、長(zhǎng)城、奇瑞、比亞迪這四家自主品牌車企經(jīng)歷了兩種完全不同的命運(yùn)。前兩者不僅在國(guó)內(nèi)與海外市場(chǎng)均有所斬獲，且取得了不錯(cuò)的利潤(rùn)回報(bào)率。后兩者卻在前兩年的激進(jìn)擴(kuò)張后陷入轉(zhuǎn)型困境。
東風(fēng)雷諾落戶武漢漢陽(yáng)區(qū) 年產(chǎn)能15萬(wàn)輛
湖北省環(huán)保廳一份公開(kāi)文件顯示，東風(fēng)雷諾合資項(xiàng)目初步確定落戶在武漢漢陽(yáng)區(qū)，設(shè)計(jì)總產(chǎn)能15萬(wàn)輛。
現(xiàn)代煙臺(tái)基地?zé)o中方股份 低調(diào)效仿豐田
“現(xiàn)代汽車在煙臺(tái)設(shè)立的研發(fā)中心屬于韓方獨(dú)資，沒(méi)有中方股份”北京現(xiàn)代常務(wù)副總李峰對(duì)記者說(shuō)。
DS醞釀?chuàng)Q標(biāo) 掛雪鐵龍LOGO難敵寶馬奔馳
目前DS品牌換標(biāo)一事在CAPSA內(nèi)部已經(jīng)提上日程，預(yù)計(jì)會(huì)在國(guó)產(chǎn)DS5上市時(shí)對(duì)外公布。
長(zhǎng)城將發(fā)布哈弗獨(dú)立戰(zhàn)略 M系剝離難題待解
關(guān)于該品牌獨(dú)立的戰(zhàn)略計(jì)劃將于明年上海國(guó)際車展期間公布，品牌獨(dú)立后的首款高端車型則是哈弗H8。
廣汽中興合作或?qū)⑸婕肮蓹?quán) 復(fù)制吉奧模式
一位接近廣汽集團(tuán)的人士透露：“通過(guò)此次合作，廣汽計(jì)劃和中興進(jìn)一步開(kāi)展股權(quán)方面的合作。”
奔馳在華“分治”壽終正寢 倪愷將擔(dān)任CEO
不計(jì)中國(guó)市場(chǎng)，奔馳前11個(gè)月全球銷量比奧迪高43412輛，一旦算上中國(guó)業(yè)務(wù)，則被奧迪明顯反超。
