盡管上半年自主品牌整體市場(chǎng)份額不斷下滑，然而，作為自主品牌的領(lǐng)頭羊，長(zhǎng)安汽車(chē)卻實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)。上半年，長(zhǎng)安累計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)132萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.1%。其中，6月銷(xiāo)售汽車(chē)21.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.7%，成為唯一一家躋身前十的自主品牌企業(yè)。

　　對(duì)于長(zhǎng)安這幾年的快速發(fā)展，長(zhǎng)安汽車(chē)黨委書(shū)記、副總裁朱華榮認(rèn)為，雖然長(zhǎng)安已經(jīng)成為自主品牌的排頭兵，增長(zhǎng)勢(shì)頭很好，但長(zhǎng)安還算不上成功，離一流企業(yè)也還有很大的距離，因此，應(yīng)該戒驕戒躁，繼續(xù)努力。“現(xiàn)在，所有中國(guó)品牌加起來(lái)的年銷(xiāo)量都不如一個(gè)豐田，而長(zhǎng)安也僅僅只能算是剛?cè)腴T(mén)，我們的目標(biāo)是做世界前十的汽車(chē)企業(yè)。”

　　朱華榮認(rèn)為，加大在產(chǎn)品研發(fā)上的投入，是自主品牌的唯一出路。長(zhǎng)安這幾年的進(jìn)步，可以說(shuō)是堅(jiān)持“以我為主”開(kāi)發(fā)理念，并建立“五國(guó)九地”全球研發(fā)體系的成功。無(wú)論是逸動(dòng)、CS35、致尚XT，還是剛剛上市不久的CS75，都獲得了口碑和銷(xiāo)量的雙豐收。

　　“目前我們最頭疼的是，怎么避免經(jīng)銷(xiāo)商的加價(jià)行為。”朱華榮告訴記者，CS75上市后供不應(yīng)求，目前部分經(jīng)銷(xiāo)商處加價(jià)兩萬(wàn)元，這是他們所不能容忍的。為了改變這一局面，他們花了很多心思，然而，用戶(hù)為了盡早提到車(chē)，會(huì)和經(jīng)銷(xiāo)商配合，隱瞞加價(jià)增配行為。但加價(jià)購(gòu)買(mǎi)后，又容易產(chǎn)生不滿(mǎn)情緒，影響客戶(hù)滿(mǎn)意度。

　　上周，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰以不到4萬(wàn)元的價(jià)格入市，業(yè)內(nèi)人士普遍擔(dān)憂(yōu)，在合資自主的沖擊下，自主品牌怎么活？對(duì)此，朱華榮表示：“我以前就說(shuō)過(guò)，不出5年，肯定有一半的自主品牌會(huì)死掉。當(dāng)然，死法可能不一樣，有的被兼并重組，有的改弦易張。合資自主會(huì)成為一些自主品牌的終結(jié)者，但也不用把它看成洪水猛獸，合資往下走，自主往上走，這是市場(chǎng)正常的趨勢(shì)。”

　　據(jù)朱華榮介紹，這幾年長(zhǎng)安的研發(fā)投入占比基本上穩(wěn)定在5%左右。除了在研發(fā)上加大投入外，長(zhǎng)安也由制造業(yè)向制造服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型。其中，最重要的是以為客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值為核心，構(gòu)建全方位、多層次營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)平臺(tái)。在汽車(chē)領(lǐng)域，朱華榮是將新媒體應(yīng)用得最好的企業(yè)高管，其個(gè)人微博已有近82萬(wàn)粉絲。在他的帶領(lǐng)下，長(zhǎng)安全員都加大新媒體營(yíng)銷(xiāo)和互動(dòng)，取得不錯(cuò)的效果。

　　另外，在產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)上，長(zhǎng)安也策劃了一系列有新意的品牌推廣活動(dòng)，比如獨(dú)家冠名央視一套的《出彩中國(guó)人》，獲得了上半年第一的收視率，大幅提升了企業(yè)知名度；長(zhǎng)安致尚XT開(kāi)創(chuàng)了汽車(chē)企業(yè)在酒吧上市的先河；新奔奔借助虛擬代言人“洛天依”，以“我樂(lè)個(gè)趣”品牌主張，再開(kāi)營(yíng)銷(xiāo)新河。此外，逸動(dòng)安全體驗(yàn)營(yíng)、CS35自在星空之旅、發(fā)現(xiàn)南美探尋之旅等一系列品牌體驗(yàn)活動(dòng)，也實(shí)現(xiàn)了與用戶(hù)更好的互動(dòng)。

　　然而，朱華榮也表示，目前長(zhǎng)安的體量還很小，要時(shí)刻居安思危，否則，百年長(zhǎng)城也可能功虧一簣。