“千呼萬喚始出來”的汽車三包政策已經(jīng)實施了一年的時間，雖然新規(guī)為車主維權(quán)的愿望很豐滿，但市場反應(yīng)似乎并不那么理想。鑒定難、協(xié)商難，換車或退車更難，曾被寄予厚望的“汽車三包”，似乎并沒有幫上消費者的忙。

　　究其原因，當(dāng)車輛出現(xiàn)質(zhì)量安全問題時，“如何界定經(jīng)銷商和廠家的責(zé)任，以及具體退車流程和標(biāo)準(zhǔn)”等細(xì)化問題依然成為實際操作中的爭議焦點， 在4S店和廠家面前，消費者顯得十分無奈。

　　據(jù)了解，新規(guī)實施一年來，至今符合汽車三包新規(guī)并順利實現(xiàn)退換車的案例是零，而想依據(jù)汽車三包政策提出維權(quán)的案例更是寥寥無幾。查閱新三包政策，對于故障原因誰說了算、第三方鑒定應(yīng)該是誰等一系列重要問題并沒有做出明確規(guī)定，這也成為退換車案例難以得到解決的原因。

　　另外，因為汽車“三包”中某些特殊的條款束縛了消費者的手腳，反而讓消費者在維權(quán)路上依舊艱難著。例如汽車三包規(guī)定的免責(zé)條款里，有一條規(guī)定：“因消費者未按照使用說明書要求正確使用、維護、修理產(chǎn)品，而造成損壞的”，不滿足三包規(guī)定，不能享受質(zhì)保。就是這么簡單的一句話，攔住了很多消費者“享受質(zhì)保”的權(quán)益。

　　實際上，并非汽車投訴案例不多，而是按照汽車4S店，符合三包賠償標(biāo)準(zhǔn)的案例并不多。來自上海的車主沈先生，其前年年底買的車，日前行駛在路上時突然拋錨，經(jīng)檢查后被認(rèn)定是變速箱出了故障。按照廠家對變速箱的十年質(zhì)保期，本可以享受免費質(zhì)保服務(wù)，但遭到拒絕。理由是，他的車只做過首保，二保一直沒有到店定時養(yǎng)護，按照質(zhì)保規(guī)定，屬于自動“脫保”，即無法享受質(zhì)保服務(wù)。要修，必須得自費。另一位車主表示，他的車也在質(zhì)保期內(nèi)，但就有一次機油是自帶去更換的，4S店就以此為借口拒做免費維修。

　　有業(yè)內(nèi)人士指出，汽車三包的這項規(guī)定并沒有提出“定點維修保養(yǎng)”的要求，雖然“按照使用說明書”的說法很含糊，但一些廠商卻強制把汽車保養(yǎng)和三包權(quán)利捆綁在一起，不僅混淆視聽，也剝奪了消費者的選擇權(quán)，是對消費者權(quán)益的侵害。

　　針對這些情況，今年6月，國家質(zhì)檢總局下發(fā)了關(guān)于開展“貫徹落實汽車三包規(guī)定提升汽車售后服務(wù)質(zhì)量”專項活動的通知。而該專項活動的重要組成部分就是“做好汽車三包爭議處理工作”以及“開展貫徹汽車三包規(guī)定的專項監(jiān)督檢查組成”。

　　截至8月16日，質(zhì)檢總局的專項監(jiān)督檢查已經(jīng)到訪了沈陽的寶馬品牌、廣州的廣汽豐田和成都的奧迪品牌4S店，接下來還將繼續(xù)走訪上海、武漢、北京等重要汽車市場。有業(yè)內(nèi)人士分析，此專項活動的目的，則是為細(xì)化汽車三包政策，制定更加可行的標(biāo)準(zhǔn)做足調(diào)研準(zhǔn)備。

　　日前有消息稱，國家質(zhì)檢總局正在全國范圍內(nèi)面向部分經(jīng)銷商進行“汽車三包”實施工作調(diào)研，調(diào)研結(jié)束之后，將根據(jù)實際情況制定并完善“汽車三包”細(xì)化準(zhǔn)則，新標(biāo)準(zhǔn)將于短時間內(nèi)出臺。期盼汽車三包政策真正落到實處，惠及消費者。