今天北京宣布，為落實(shí)國(guó)家對(duì)新能源車(chē)的929政策精神，北京本次新能源車(chē)搖號(hào)實(shí)施100%中簽的政策，這似乎是對(duì)國(guó)務(wù)院929車(chē)市刺激政策的變相調(diào)整，是違反國(guó)家政策精神的，但這是無(wú)奈的舉措，不應(yīng)一批了之。北京此次100%中簽也就是我們前期建議的特赦新能源車(chē)搖號(hào)群體的政策建議，這樣是對(duì)穩(wěn)增長(zhǎng)的很好的政策促進(jìn)。

　　1、北京限購(gòu)政策靈活調(diào)整

　　國(guó)務(wù)院的要求實(shí)質(zhì)是希望各地鼓勵(lì)新能源車(chē)的發(fā)展，至于北京是否會(huì)取消新能源車(chē)限購(gòu)政策，據(jù)說(shuō)需要地方政府層面研究決定。目前看基本采取的是特赦前期搖號(hào)群體的等待性釋放。而據(jù)前期報(bào)道，雖然國(guó)務(wù)院要求不限購(gòu)新能源車(chē)，明年的北京限購(gòu)新能源車(chē)的政策應(yīng)該會(huì)持續(xù)，中央政策落地到地方需要根據(jù)各地實(shí)際發(fā)展需要審慎研究執(zhí)行辦法。北京明確表示：按照計(jì)劃，2016、2017年將分別分配6萬(wàn)個(gè)。

　　我估計(jì)北京的搖號(hào)政策不會(huì)改變，只是暫時(shí)特赦一兩批，運(yùn)氣好的話12月的搖號(hào)還能放開(kāi)到100%。雖然北京的搖號(hào)購(gòu)車(chē)應(yīng)該放開(kāi)，但目前看放開(kāi)與否的增量效果差距應(yīng)不大，畢竟北京明年的搖號(hào)有6萬(wàn)個(gè)，平均每?jī)稍乱淮蔚膿u號(hào)要有1.2萬(wàn)個(gè)，這樣的數(shù)量比10月的增量要大，理論上應(yīng)該基本能滿足新能源需求。

　　但好容易實(shí)現(xiàn)了搖號(hào)的政策，停止后再恢復(fù)也是輿論很敏感的事情，估計(jì)北京還是希望在搖號(hào)的框架下推進(jìn)寬松購(gòu)買(mǎi)的進(jìn)程。

　　從北京的購(gòu)房看，保持限購(gòu)房屋的政策是始終堅(jiān)持的，近期不會(huì)改變。而且據(jù)預(yù)測(cè)近期北京房?jī)r(jià)還有最后的瘋狂，畢竟逃離北上廣是遠(yuǎn)比擠進(jìn)來(lái)的人少，因此近期只有北京等的車(chē)市有高增長(zhǎng)的潛力，限購(gòu)房和車(chē)也是預(yù)防大城市病的低級(jí)行政手段，但很有效。

　　2、北京購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的政策擠壓

　　由于北京的限購(gòu)政策必然擠壓部分消費(fèi)群體購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)。而且不限行的政策應(yīng)該已經(jīng)有很大誘惑。雖然針對(duì)新能源車(chē)，北京一直是鼓勵(lì)的態(tài)度，指標(biāo)數(shù)量在全國(guó)是最多的，但北京的消費(fèi)潛力大。從上表看，北京的電動(dòng)車(chē)指標(biāo)申請(qǐng)數(shù)量增長(zhǎng)很快，而廣州和深圳的增長(zhǎng)也是較快的。

　　北京新能源車(chē)的申請(qǐng)數(shù)量是8月數(shù)據(jù)，其他是9月數(shù)據(jù)。北京的搖號(hào)購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的搶購(gòu)沒(méi)有推廣示范意義，這是極度擠壓需求下的被迫購(gòu)買(mǎi)，北京百姓解決有沒(méi)有車(chē)的問(wèn)題只能靠買(mǎi)電動(dòng)車(chē)。其他城市政策沒(méi)有這樣的強(qiáng)力，因此北京的搖號(hào)新能源搶購(gòu)情況近期難以在其他城市出現(xiàn)。

　　此次國(guó)務(wù)院929政策的也不限購(gòu)新能源的政策主要是針對(duì)北京市的，其他城市沒(méi)有遇到這樣的困擾。

　　3、北京新能源可能供不應(yīng)求

　　北京此次特赦仍是對(duì)符合限購(gòu)條件的群體的事后的放開(kāi)，其力度仍顯不足。

　　在此次新能源搖號(hào)的截止前。市民并不知此次的搖號(hào)中簽率是100%，沒(méi)想到有這樣的好機(jī)會(huì)。此次的搖號(hào)群體的數(shù)量是17150個(gè)，較8月的搖號(hào)群體增加一倍，這樣的迅速放量也是難得的市場(chǎng)爆發(fā)性效果，將形成新能源車(chē)的搶購(gòu)效果，因此北京的限購(gòu)新能源車(chē)的搖號(hào)艱難對(duì)其他城市推廣新能源車(chē)是很大的利好刺激。

　　突然增大的購(gòu)買(mǎi)群體對(duì)北京的新能源的供給提出挑戰(zhàn)，畢竟新能源車(chē)的電池資源等產(chǎn)能不足，突然爆發(fā)的需求有17150個(gè)，加上前期申購(gòu)搖號(hào)后還沒(méi)買(mǎi)車(chē)的群體有一些，這樣的搖號(hào)遺留購(gòu)買(mǎi)+特赦群體的組合購(gòu)買(mǎi)力應(yīng)該能有2萬(wàn)臺(tái)以上。

　　而目前北京的月度新能源車(chē)上牌在1800臺(tái)左右，其中有很多是機(jī)關(guān)單位的購(gòu)買(mǎi)，私人購(gòu)買(mǎi)量還不大。由于政策補(bǔ)貼的額度在明年下調(diào)，年末新能源是全國(guó)性火爆，因此北京的供給也是無(wú)法暴增。按此銷(xiāo)售速度估計(jì)要7個(gè)多月時(shí)間，而且后面還有不斷增加的搖號(hào)新購(gòu)群體，這樣的多重組合導(dǎo)致部分品牌新能源車(chē)的供給短期內(nèi)難以滿足。

　　4、新能源車(chē)的向微型和高端電動(dòng)車(chē)的雙向增量。

　　由于突然爆發(fā)的需求，現(xiàn)有的產(chǎn)品銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)必然被改變，北京從以A0級(jí)為主的新能源轎車(chē)轉(zhuǎn)向高低的組合發(fā)展，部分高端的進(jìn)口車(chē)型可能借機(jī)獲得較好增量，而部分A00級(jí)微型電動(dòng)車(chē)也是有較大的增量機(jī)會(huì)，畢竟這類(lèi)微型電動(dòng)車(chē)的產(chǎn)能較大，價(jià)格較低，容易出現(xiàn)增量。

　　總體看，隨著全國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)的補(bǔ)貼和不限行等優(yōu)惠照顧力度超強(qiáng)，政策效果逐步體現(xiàn)。北京的限購(gòu)政策難解除，而今年的北京及全國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)均會(huì)很火爆。