2024年10月23日 星期三
雪佛蘭賽歐3·空間方面
對于這么一款小型車來說車內(nèi)空間也是比較關鍵的，前面說過賽歐3在軸距方面在同級車型并不是最大的，但是在空間表現(xiàn)上并沒有想象的那么小。國內(nèi)消費者對于空間的需求也是各大廠商所熟知的，那么我們下面就看看賽歐3空間表現(xiàn)。
圖中的體驗者身高178cm，在調(diào)整好合適的坐姿之后，前排頭部與車頂有兩指空間，而后排也有一拳的空間，這樣的空間我想對于大多數(shù)來說空間已夠用了，而比較長的軸距在腿部空間上也有提升。但也完全夠用，基本令人滿意。
后排中間位置地板比較平坦，中間位置乘客坐著不會很累，長途行駛也能接受，就是座椅稍微硬了點，另外這款車的后排橫向空間不算寬敞，畢竟是小型車，能理解。
雪佛蘭賽歐3·動力方面
對于這種在城市使用的小型車來說，動力本來就不是它的亮點所在，因此我們對動力的關注點從它多快的加速轉(zhuǎn)變到他能不能足以應付城市里面的日常使用上。
雪佛蘭賽歐3搭載的是1.3L和1.5L兩款自然吸氣發(fā)動機。在實際駕駛當中，1.5L發(fā)動機表現(xiàn)的可以用合格兩個字來形容，起步以及中低速的時候駕駛感覺都非常輕松，包括油門和剎車踏板也都很輕盈，絕對能夠滿足家庭日常使用，即便坐滿5人這臺發(fā)動機也能夠從容應對，本來就是一個平民城市用車你非得按照F1的風格駕駛那當然不成了，我們還是老老實實的安穩(wěn)開吧。
賽歐3全系搭載了自動啟停系統(tǒng)有一個附帶的好處：開手動擋車，哪怕是再熟練的司機，偶爾也會出現(xiàn)啟動時不小心死火的情況，有了自動啟停之后，起步死火時你不必再手忙腳亂的去擰鑰匙，踩下離合器踏板，車輛立刻再次啟動，再熄火、再啟動、再熄火、再啟動，直到你順利起步為止。對新手來說這項功能真不錯，節(jié)省了不少時間，再也不用擔心油離配合不好的問題。
雖然說賽歐3采用的是扭力梁式的后懸掛，但是調(diào)教的比較偏軟，不會像運動型車那么硬朗，但也不會讓你感覺像坐船一樣上下起伏，在高速當中車身也有著很好的穩(wěn)定性。
