價(jià)值1091萬元的保時(shí)捷918 Spyder還沒有提到手，卻被發(fā)現(xiàn)在杭州西湖保時(shí)捷維修車間被拆卸。

　　上周，一篇名為《保時(shí)捷，我應(yīng)該為愛而忍氣吞聲么？》的長(zhǎng)微博在網(wǎng)上熱傳，杭州準(zhǔn)車主蔡先生表達(dá)了強(qiáng)烈不滿。

　　早報(bào)記者也第一時(shí)間聯(lián)系上蔡先生了解情況。按照蔡先生的說法，2013年2月，他在杭州西湖保時(shí)捷中心預(yù)定了一款全球限量918輛的918 Spyder的車型，編號(hào)609，成交價(jià)高達(dá)1091萬元。由于是定制車型，蔡先生交了231萬元的預(yù)付定金后，便進(jìn)入了長(zhǎng)達(dá)兩年多的等待期。

　　令蔡先生感到“心寒”的是，臨近交車，他收到了幾張杭州西湖保時(shí)捷內(nèi)部人士發(fā)出的的照片。照片中，將要交付給他的918 Spyder被拆解，車廂、發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件被分別置于售后車間里。

　　對(duì)于未經(jīng)自己同意就拆車的行為，蔡先生表達(dá)了強(qiáng)烈的不滿，并和杭州西湖保時(shí)捷中心進(jìn)行了多次交涉。

　　因918 Spyder與保時(shí)捷結(jié)緣

　　2年前交了231萬元定金

　　2010年3月初的日內(nèi)瓦車展上，保時(shí)捷正式發(fā)布了全新的918 Spyder混合動(dòng)力概念超跑，憑借出眾的動(dòng)力和造型設(shè)計(jì)，獲得了保時(shí)捷擁簇們的喜愛。

　　2011年初，保時(shí)捷宣布將正式量產(chǎn)918 Spyder插電式混合動(dòng)力車型，全球僅售918臺(tái)，為滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求，這款車也在量產(chǎn)之后第一時(shí)間進(jìn)口國(guó)內(nèi)銷售，全國(guó)保時(shí)捷經(jīng)銷店開始接受對(duì)這款車的預(yù)定。

　　也正是這款與眾不同的混動(dòng)跑車，讓杭州車主蔡先生開始了與保時(shí)捷的結(jié)緣。

　　“2012年年末，保時(shí)捷正式推出了918spyder的量產(chǎn)車，并計(jì)劃在2014年9月實(shí)施車輛交付。看到這臺(tái)車的時(shí)候，我被他這種極端的個(gè)性深深吸引，跑的飛快且極其環(huán)保。”蔡先生說。

　　經(jīng)過一個(gè)月的思考，并和家里人商量后，2013年2月，蔡先生來到了杭州西湖保時(shí)捷中心，訂下了屬于他自己的編號(hào)——609。

　　“當(dāng)時(shí)交了231萬元定金，保時(shí)捷的人說大概要等2年多時(shí)間。”因?yàn)樽约合矏郏缘却渤闪藷崃业钠诖敖哟齺淼倪@段時(shí)間，我開始慢慢了解保時(shí)捷的歷史，保時(shí)捷的文化，并且越來越不能自控的愛上了保時(shí)捷。”

　　蔡先生告訴早報(bào)記者，為了不斷挑戰(zhàn)自己，2013年年中時(shí)，他甚至報(bào)名參加了保時(shí)捷駕駛學(xué)校的無數(shù)課程，并在2014年參加了GTasia系列賽，出戰(zhàn)的車也是他鐘愛的保時(shí)捷997 GT3 cup。

　　“由于保時(shí)捷，我終于從一個(gè)車迷發(fā)展到了一個(gè)賽車手，雖然真的非常業(yè)余，但我也真是享受保時(shí)捷賽車給我?guī)淼拿恳淮伪荣惤?jīng)驗(yàn)。”蔡先生說，正是不斷的比賽，也讓他更加期待918 spyder的到來。

　　臨近交付

　　卻發(fā)現(xiàn)新車被拆解

　　兩年多的等待，終于要迎來918 Spyder交付的日子，然而等來的卻是令他心寒的一幕。

　　6月初，他卻收到了西湖保時(shí)捷內(nèi)部人士發(fā)給他的一組照片，這讓他再也也高興不起來。

　　“在沒有通知我，也沒有經(jīng)過我同意的情況下，杭州西湖保時(shí)捷中心就將我的編號(hào)609的918 Spyder后半身全部拆解，這是什么行為？”在接受早報(bào)記者采訪時(shí)，蔡先生難掩憤怒。

　　“整個(gè)事件發(fā)展讓他最不可接受的一點(diǎn)就是，西湖保時(shí)捷中心既無口頭通知也無通過其他方式告知，便私自拆卸用戶的車輛，如果當(dāng)初沒有好心人發(fā)照片給我，可能這輛修過的車輛會(huì)以新車的方式交付。”蔡先生說。

　　蔡先生告訴記者，在收到照片后，他也第一時(shí)間趕到紹興路上的西湖保時(shí)捷維修中心，看到的情景和照片中的一摸一樣。

　　“當(dāng)時(shí)我進(jìn)去拍照，工作人員還阻攔我讓我不要拍，我說這是我自己訂的車，憑什么拆卸這輛車。”蔡先生回憶，“今年6月份的時(shí)候，當(dāng)時(shí)西湖保時(shí)捷中心告訴我在進(jìn)行PDI檢測(cè)，這是交車前的準(zhǔn)備，當(dāng)時(shí)我也沒有注意，直到后來有人照片傳給我，我才感覺問題沒有那么簡(jiǎn)單。”

　　蔡先生說：“從6月份接到到貨通知后，直到9月2日，杭州西湖保時(shí)捷中心才給我遞來車輛交付通知書，不明白這幾個(gè)月他們對(duì)這輛車動(dòng)了什么？”

　　而根據(jù)蔡先生的了解，“杭州西湖保時(shí)捷中心不具備918 Spyder的維修資質(zhì)”。

　　多次談判未果

　　車主打算通過法律途徑解決

　　在和隸屬于捷成集團(tuán)的杭州西湖保時(shí)捷中心多次協(xié)商未果后，蔡先生一紙《保時(shí)捷，我應(yīng)該為愛而忍氣吞聲么？》的長(zhǎng)微博，斥責(zé)杭州西湖保時(shí)捷中心。

　　“剛開始，我的想法很簡(jiǎn)單，只需要一個(gè)合理的解決。第一次交涉通過電話和他們的總經(jīng)理進(jìn)行了溝通，可是對(duì)方還試圖隱瞞已經(jīng)拆卸車輛的事實(shí)，且告訴我這是一次技術(shù)升級(jí)而已。第二次，對(duì)方在知道已經(jīng)無法隱瞞的情況下索性破罐破摔，告訴我車子是沒問題的，車價(jià)是不讓的，你要就要，不要拉倒。我提出交涉的目的不為了訛人，只是希望他們?cè)谠贤瑑r(jià)格1091萬元的基礎(chǔ)上做出讓步，我不能用全新車的價(jià)格去拿一臺(tái)已經(jīng)大修過的車，我想任何人都能理解我的要求。最后一次協(xié)商，我向?qū)Ψ教岢鐾诉€定金的要求，我不買了總可以吧，可對(duì)方竟然說如果是因?yàn)槲覇畏矫娼獬贤€需要我承擔(dān)違約金，定金只能退少部分。”蔡先生說。

　　就在蔡先生在網(wǎng)上投訴的當(dāng)晚，捷成集團(tuán)也在其官方微博上文回應(yīng)，但并未提及實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

　　因杭州西湖保時(shí)捷中心市場(chǎng)經(jīng)理不久前剛離職，捷成集團(tuán)也緊急安排了一位姓田的市場(chǎng)經(jīng)理來接替這份工作。

　　昨天下午，田經(jīng)理也給早報(bào)記者打來電話，并表示：“我們對(duì)車主的問題是非常重視，現(xiàn)在也正在調(diào)查和處理。”

　　據(jù)田經(jīng)理介紹，“根據(jù)我的了解，在車輛交付之前，我們都會(huì)對(duì)每一臺(tái)車進(jìn)行交付前檢查，確保交道到車主手上是一臺(tái)完好的車，而且也會(huì)把過程告知車主。”

　　田經(jīng)理也承認(rèn)，“我們的維修人員在交付前檢查時(shí)也發(fā)現(xiàn)了故障，這個(gè)在維修記錄上有體現(xiàn)。”具體什么原因，她說“這是車主的隱私”。

　　同樣在昨天下午，蔡先生也告訴早報(bào)記者，他和他的律師正在和杭州西湖保時(shí)捷中心進(jìn)行交涉。

　　對(duì)于蔡先生提出的幾個(gè)質(zhì)疑，早報(bào)記者也將持續(xù)關(guān)注。

　　如果你也遇到同樣的問題，也請(qǐng)致電早報(bào)汽車維權(quán)熱線18667120283。