俗稱“小蠻腰”的廣州塔下，各色GA3S舞弄著動感的車身，向全場觀眾展示其出眾性能。隨著GA3S上市，傳祺SUV+A級車雙線戰(zhàn)略也得以進一步完善。

　　雖然銷量逐年倍增，但廣汽乘用車總經(jīng)理吳松卻并不敢因成績喜人而懈怠半分。在他看來，當前自主形勢不容樂觀，面對合資下探，國內(nèi)車企已時間不多，恐將直面最后一戰(zhàn)。

　　廣汽乘用車總經(jīng)理吳松宣布傳祺GA3S·視界上市

　　GA3S上市 年內(nèi)目標2萬輛

　　上周五晚20:18分，在“發(fā)要發(fā)”的寓意下，傳祺全新A級車GA3S·視界上市，共8款車型，售價區(qū)間為7.38 -11.98萬元。至此，傳祺SUV+A級車雙線戰(zhàn)略得以進一步完善。

　　今年上半年，傳祺累計銷售5.1萬輛，同比增幅達50%。其中，GS5和GA3作為傳祺唯一在售的SUV和A級車型，分別占總銷量的60%和20%。如何幫助雙引擎之一的A級車馬力全開，以與SUV齊頭并進，一直是吳松所思考的課題。

　　據(jù)悉，國內(nèi)當前在售的A級車有近200款，月均銷售過萬輛的車型也不下20個，市場規(guī)模、競爭激烈度皆屬當今中國市場之最。如此巨大的蛋糕，試問沒人愿意拱手相讓。

　　“傳祺歷時5年打造GA3平臺，累計花費超10億元，GA3S性能絕不遜色于上海大眾朗逸”，即使面對強悍的對手，吳松對全新GA3S也充滿信心，認為其完全可以謀奪一席之地。

　　同時為盡可能避免兩虎內(nèi)斗，早前的GA3將不會再預先生產(chǎn)，而是轉(zhuǎn)為訂單式銷售。雖然在吳松眼中兩者定位并不相同，GA3S主打“優(yōu)質(zhì)家轎”概念，但此舉也凸顯傳祺對于GA3S的厚望，已為其配備了一切優(yōu)勢資源。

　　談及市場預期，吳松笑言銷售部門早已立下軍令狀。

　　據(jù)廣汽乘用車銷售部部長肖勇介紹，GA3S年內(nèi)目標2萬輛，而傳祺全年總銷量則瞄準13.5萬輛。

廣汽到場領(lǐng)導與傳祺GA3S·視界合影

　　5年20款新車

　　“可以先虧五年”，據(jù)稱傳祺問世初始，廣汽領(lǐng)導特別囑咐吳松不要急于上量，要以品質(zhì)為先，集團可以用合資賺來的熱錢貼補傳祺發(fā)展。

　　但自2010年底首款車型上市至今，吳松顯然并未辜負集團的厚望。傳祺銷量逐年倍增，并于去年實現(xiàn)盈利。相比于自主份額下降和國內(nèi)品牌銷量下滑，后來者傳祺的表現(xiàn)著實令人眼前一亮。

　　2016年，傳祺年銷售目標將劍指35萬輛，這一數(shù)字已與廣豐當前業(yè)績相當。屆時，廣汽集團所推行的“日系、歐美、自主”三駕馬車的發(fā)展格局有望真正確立。

　　巧婦難為無米之炊，攀升更高臺階少不了優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品助力，據(jù)吳松介紹，傳祺今后每年至少會推出2款全新車型，加上改款新車，未來5年傳祺將會有20余款新車問世。

　　現(xiàn)已知的是GS5運動版車型速博和首款C級轎跑車型GA6將分別于今年10月、12月在國內(nèi)上市，基于GA3平臺打造的小型SUV GS3則會于明年年初亮相北美車展。此后，軸距在2900mm之上，定位中大型轎車的GA7也有望于明年6月發(fā)布。而GS7、GS9兩款大型SUV也會于2016年亮相。

　　此外，隨著工廠二期擴產(chǎn)正式完成，廣汽乘用車年產(chǎn)能也增至20萬輛，自動化率提升為70%。

廣汽乘用車總經(jīng)理吳松接受中國經(jīng)濟網(wǎng)記者采訪

　　自主恐臨最后一戰(zhàn)

　　談及合資車減配搶食中低端市場，吳松顯得很憤慨。他指出與豪華車價格多倍于海外市場不同，國內(nèi)10萬元左右車型價格明顯低于海外市場，這個中反差就是源自減配。

　　“A級車在歐洲必須要安裝ESP，可是國內(nèi)很多車連后保險杠防撞鋼梁都沒有。”吳松表示，豪華車國內(nèi)沒有的就要賣高價，常規(guī)車型又以減配手段用低價格打壓國內(nèi)品牌，此舉著實過分。

　　據(jù)悉，隨著國內(nèi)一線市場日趨飽和，渠道和產(chǎn)品雙雙下沉已成為在華合資汽車企業(yè)的主要戰(zhàn)略。不僅已進入10萬元左右自主的傳統(tǒng)市場，更有甚者像東風日產(chǎn)，竟將外資淘汰車型搖身一變?yōu)楹腺Y自主進軍5萬元以下市場，其產(chǎn)品連轉(zhuǎn)向助力、副駕駛氣囊都省了，堪稱減配界的標桿。

　　“外資減配下探，切實傷害到中國汽車業(yè)，自主品牌恐將要面臨背水一戰(zhàn)。”在吳松看來，雖然留給自主的時間不多，但大家也不應妄自菲薄，自主也并非沒有一戰(zhàn)之力。

　　“傳祺品牌上市4年，已憑借優(yōu)良的品質(zhì)贏得了不少用戶認可，據(jù)經(jīng)銷商統(tǒng)計，轉(zhuǎn)介紹率有門店已達30%，也就是說每售出100輛車，其中就有30輛是由老客戶介紹來的生意。”吳松說，“同時也希望兄弟企業(yè)能多合作，而不再沉迷于自我廝殺不斷。”