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2024年10月23日 星期三

黃宏生56歲轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源車 南京金龍迎爆發(fā)增長

發(fā)布時間:2015-12-07 17:44:38  來源:中國網(wǎng)汽車  作者:佚名  責(zé)任編輯:王庭

  中國網(wǎng)汽車訊 作為中國家電業(yè)的傳奇人物,現(xiàn)如今黃宏生的名片除了創(chuàng)維集團(tuán)創(chuàng)辦人、控股股東之外,在另一面赫然印著南京金龍客車董事長的身份。在與“汽車圈”的記者交換名片時,黃總非常認(rèn)真的先確認(rèn)名片朝上的是“南京金龍”身份。

  五年前,許多人對于黃總二次創(chuàng)業(yè)選擇跨行業(yè)的新能源汽車業(yè),還充滿質(zhì)疑。但是作為現(xiàn)如今南京金龍已經(jīng)成為全國最大的新能源客車生產(chǎn)基地。2015年度據(jù)工信部發(fā)布的2015年10月數(shù)據(jù),南京金龍銷售數(shù)據(jù)同比增長1152%,進(jìn)入前十,排名第四。在年底由工業(yè)和信息化部進(jìn)行的年度評選中,黃宏生董事長榮獲了“2015中國新能源汽車年度領(lǐng)袖人物”獎項。

  如今,黃總每周有至少一半的時間在南京,深入一線開拓他的新事業(yè),黃總在談起新能源車領(lǐng)域時,仍散發(fā)出不減當(dāng)年的創(chuàng)業(yè)激情,正朝著打造千億級新能源車生產(chǎn)基地的夢想而努力。

  56歲轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源汽車只為“奮斗”

  如果說黃宏生在之前人生最自豪的成績,就是和創(chuàng)維的員工一道,用了20年的時間,在技術(shù)上和企業(yè)規(guī)模上、產(chǎn)品質(zhì)量上徹底打敗了日本品牌,打造出了最大的奇跡。那么在56歲的時候,轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源車行業(yè),對于黃總來說,無異于開始對自己的又一次挑戰(zhàn)。

  黃總坦言,家電是IT制造業(yè)的一個結(jié)合,發(fā)展到一定程度后,必須要有一個難以企及的目標(biāo),帶著你的員工一起去追夢,否則一旦你沒有追求了,你的企業(yè)優(yōu)秀員工都會離你而去。現(xiàn)在無論是中國,還是世界社會,都進(jìn)已經(jīng)到了實現(xiàn)自我的需求,精神層面的需求。所以作為一個企業(yè)家,一定要有遠(yuǎn)大的理想,崇高的目標(biāo),讓那些有能力的人一起跟你去奮斗,否則很多人都會“下車”了。選擇新能源汽車,是因為要選擇一個新的目標(biāo)讓大家往前走。

  80%的時間都在尋找頂尖人才

  近幾年由于國家政策扶持力度較大,所以也有很多企業(yè)家跨行業(yè)投資新能源產(chǎn)業(yè),但是最后成功者寥寥。而對于南京金龍的成功,黃總歸結(jié)于兩方面,一是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)必須深入一線,了解產(chǎn)品技術(shù)和質(zhì)量,另外一點,就是對于人才的培養(yǎng),一定要跟上企業(yè)發(fā)展。

  “在這個產(chǎn)業(yè),要想成功,需要深入到汽車的一線,它的技術(shù)一線、生產(chǎn)一線去”,黃總對記者表示:“如果領(lǐng)導(dǎo)不清楚一線反饋回來的直接信息,是不可能在困難中取得突破的。”

  而創(chuàng)維的發(fā)展經(jīng)歷,讓黃總認(rèn)識到人才的重要性。“關(guān)于人才,我在創(chuàng)維的時候忽略了人才市場的積累,進(jìn)入汽車行業(yè),我的打法就不同了,現(xiàn)在80%的時間都在尋找世界級的頂尖人才,行業(yè)里面的各種模塊,各個技術(shù)鏈條,管理鏈條,資料,生產(chǎn),各個方面的人才。對自己的新員工,定期召開座談會,聆聽他們的聲音,關(guān)注他們的職業(yè)生長,打造適合生產(chǎn)的環(huán)境。”

  僅2015年,南京金龍就吸納了眾多國內(nèi)知名車企的骨干和電池專家,2016年南京金龍將在全國知名高校招聘300名本科、碩士應(yīng)屆畢業(yè)生,作為人才儲備,向著未來企業(yè)技術(shù)骨干的方向定向培養(yǎng)。

  把握核心的技術(shù)和部件是關(guān)鍵

  今年10月,南京金龍與美國圣地亞哥州立大學(xué)研究院共同簽署了聯(lián)合籌建新能源實驗室合作協(xié)議,南京金龍也成為我國客車領(lǐng)域為數(shù)不多的參與國外高校研究領(lǐng)域,共建新能源實驗室的車企之一。預(yù)計2016年到2020年,實驗室將實現(xiàn)5-8款動力電池成組方案,申請發(fā)明專利8-10項;完成全新的整車控制器設(shè)計開發(fā),申請發(fā)明專利5項。這一系列的遠(yuǎn)景目標(biāo),都將成為南京金龍在技術(shù)、產(chǎn)品創(chuàng)新上的重要契機(jī)。

  黃總表示一方面要把握核心的技術(shù)和部件,另一方面也不一定要用什么都自己做。2015年南京金龍建立了電池包事業(yè)部。燃料電池方面也成立了一個項目進(jìn)行研發(fā),并在成熟的階段中把握機(jī)會,從長遠(yuǎn)的技術(shù)線上也做好準(zhǔn)備。

  品質(zhì)保證下推出多元化產(chǎn)品

  作為實業(yè)企業(yè)家,黃總自然清楚產(chǎn)品質(zhì)量的重要性。“我們把質(zhì)量視為我們的生命,把技術(shù)的進(jìn)步作為我們最大的追求。”,黃總表示:“所以南京金龍在這幾年在新能源的熱潮中,被消費者信賴和選中。”目前國內(nèi)新能源商用車競爭也是日趨激烈,而產(chǎn)品質(zhì)量才是市場競爭力最有力支撐。

  2015年中,南京金龍除了躍居純電動客戶市場領(lǐng)軍品牌之外,全新純電動輕客D11、微公交等重點車型也取得很不錯的銷量。2016年南京金龍將推出多款混合動力車型,南京金龍也會投入MPV車型的研發(fā)儲備,豐富自己的產(chǎn)品線,在產(chǎn)業(yè)鏈上,新能源核心零部件是南京金龍的重點布局對象,電池材料,電池PACK等都將是2016年南京金龍規(guī)劃的重點。

  黃總表示在乘用車市場的拓展方面,南京金龍已經(jīng)做好準(zhǔn)備,乘用車注冊商標(biāo)已經(jīng)確定為“開沃”,預(yù)計在明后年推出。南京金龍正在以自己的方式,開辟出一片純電動汽車的新天空。

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