讓華晨寶馬重量級(jí)高管擔(dān)綱之諾副總裁，之諾醞釀中的產(chǎn)品變革呼之欲出。

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　　在高層人事及產(chǎn)品雙雙注入新鮮血液后，之諾或迎來新的發(fā)展轉(zhuǎn)機(jī)。

　　6月1日，在寶馬(中國)和華晨寶馬工作10年之久的朱彤將出任之諾品牌項(xiàng)目實(shí)施副總裁。而在上海車展上，全新概念車Concept Next的亮相也宣告原本只擁有1E一款車型的之諾將迎來產(chǎn)品擴(kuò)容。

　　隨著新能源市場的不斷升溫，“未來之諾不會(huì)只生產(chǎn)電動(dòng)車，也不會(huì)局限于租賃這一種新能源推廣模式。”之諾高層在上海車展上傳遞出的信息意味著，未來之諾品牌的新能源產(chǎn)品將拓展到插電式混合動(dòng)力領(lǐng)域，同時(shí)有望開啟終端銷售模式。

　　加碼之諾

　　讓華晨寶馬重量級(jí)高管擔(dān)綱之諾副總裁，之諾醞釀中的產(chǎn)品變革呼之欲出。

　　根據(jù)華晨寶馬宣布的多項(xiàng)人事任命信息：現(xiàn)任寶馬南區(qū)副總裁劉智將出任華晨寶馬銷售副總裁，現(xiàn)任華晨寶馬銷售副總裁朱彤將出任之諾項(xiàng)目實(shí)施副總裁，現(xiàn)任之諾品牌管理總監(jiān)梁堅(jiān)將接任寶馬南區(qū)副總裁。

　　朱彤的到任也成為之諾品牌的首位“項(xiàng)目實(shí)施副總裁”，此前之諾品牌只設(shè)立“品牌管理總監(jiān)”職位。作為迄今為止豪華車領(lǐng)域唯一一個(gè)合資自主品牌，之諾受到的非議并不少。如今，在競爭對(duì)手們還沒有任何動(dòng)作的情況下，華晨寶馬派出在市場營銷方面具有豐富經(jīng)驗(yàn)的朱彤出任之諾項(xiàng)目實(shí)施副總裁，確實(shí)出人意料。

　　此前，華晨寶馬銷售副總裁段建軍轉(zhuǎn)投奔馳銷售與市場執(zhí)行副總裁后，朱彤正式接棒。由于曾先后在市場分析及業(yè)務(wù)拓展、銷售計(jì)劃及策略、經(jīng)銷商發(fā)展等崗位擔(dān)任管理職務(wù)，朱彤擁有豐富的銷售經(jīng)驗(yàn)，這對(duì)之諾品牌的進(jìn)一步發(fā)展有直接幫助。

　　事實(shí)上，華晨寶馬對(duì)于之諾的野心在今年上海車展上就已有所體現(xiàn)。全球首發(fā)的之諾品牌全新概念車Concept Next在車身上幾乎沒有了寶馬品牌的痕跡。這意味著，下一代之諾產(chǎn)品的設(shè)計(jì)風(fēng)格已經(jīng)擯棄了模仿的手法，之諾品牌未來發(fā)展也將會(huì)更加獨(dú)立。

　　“之諾品牌源自中國，在中國研發(fā)、生產(chǎn)，并面向中國客戶。我們聚集中國本地人才和資源，面向未來打造之諾品牌。全新之諾概念車正是源自這樣的理念。”華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)認(rèn)為，在融入更多中國元素之后，之諾在中國的發(fā)展將更接地氣。

　　順應(yīng)大勢

　　在豪華車的競爭中，寶馬在新能源汽車開發(fā)領(lǐng)域一直走在前列。

　　早在2011年，華晨寶馬新能源汽車就曾亮相上海車展。2013年9月，華晨寶馬研發(fā)中心正式成立并專門設(shè)立新能源技術(shù)中心。而在此之前，寶馬旗下純電動(dòng)車i3、i8也已相繼上市。作為華晨寶馬的高端電動(dòng)汽車品牌，之諾在2013年底的廣州車展首發(fā)，并在2014年第一季度將其首款產(chǎn)品之諾1E推向市場。

　　由于此前電動(dòng)車市場不夠成熟，1E自上市以來一直采用租賃銷售模式。今年3月，之諾再向一嗨租車交付160輛1E，計(jì)劃與其繼續(xù)探索電動(dòng)車租賃銷售模式。寶馬方面稱，這樣做的目的是為了化解新能源車銷售的潛在不確定性風(fēng)險(xiǎn)，也有利于消費(fèi)者直接體驗(yàn)到之諾產(chǎn)品的實(shí)力。

　　不同于其他紛紛下探中低端二三線城市市場的合資自主品牌，之諾品牌純電動(dòng)車型的高端定位使其目標(biāo)鎖定在北京、上海等一線城市。“盡管之諾推向市場已經(jīng)有一年時(shí)間，但目前的發(fā)展重點(diǎn)不完全是銷量和利潤。在這個(gè)階段，培育市場仍然是最重要的。”之諾品牌管理總監(jiān)梁堅(jiān)稱。

　　但值得關(guān)注的是，在傳統(tǒng)汽車市場行情日漸低迷之時(shí)，新能源汽車市場卻逆勢升溫。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)3.44萬輛，同比增長近3倍。中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長董揚(yáng)預(yù)測，今年我國將成為全球新能源汽車銷量最大的市場。

　　此外，隨著近期促進(jìn)新能源汽車發(fā)展的利好政策接連出臺(tái)，新能源汽車的市場活力將得到進(jìn)一步激發(fā)。“之諾定位于中國高端汽車品牌，不會(huì)把自己局限在純電動(dòng)里。”梁堅(jiān)表示。在此背景下，之諾或?qū)⑻剿鹘K端銷售模式，其產(chǎn)品線也有望從目前的純電動(dòng)領(lǐng)域拓展到插電式混合動(dòng)力領(lǐng)域。

　　對(duì)于豪華品牌中先人一步邁出合資自主的之諾來說，除了繼續(xù)推進(jìn)第二款新車的上市，未來之諾將在品牌建設(shè)上進(jìn)行怎樣的變革以適應(yīng)新的市場環(huán)境，都將成為朱彤上任后需要把控的問題。