近日，在北京市出臺(tái)了電動(dòng)車不限行的規(guī)定以后，新能源汽車的吸引力再一次呈現(xiàn)出來。這不僅是由于，搖號(hào)限行購(gòu)車的比例進(jìn)一步提升，使靠抓號(hào)購(gòu)車的消費(fèi)者幾乎要失去信心；還在于，電動(dòng)車在尾號(hào)限行中被松綁，確實(shí)對(duì)消費(fèi)電動(dòng)車的用戶有著特殊的關(guān)照。所以，在北京市出臺(tái)了相關(guān)電動(dòng)車不限行以后，電動(dòng)車市場(chǎng)的紅火、是顯而易見的。據(jù)業(yè)界不完全的預(yù)計(jì)，隨著電動(dòng)車不限行規(guī)定的出現(xiàn)，很可能會(huì)使電動(dòng)車的消費(fèi)形成翻番的局面。

　　應(yīng)該說，這樣的利好政策出臺(tái)，確實(shí)會(huì)在一個(gè)時(shí)間段內(nèi)會(huì)使新能源汽車具有吸引力，但這僅僅限于政策的局部?jī)A斜以及階段內(nèi)的優(yōu)惠，這樣的形式上優(yōu)惠，反而更容易讓消費(fèi)者猶豫不決。這是因?yàn)椋鳛閮?yōu)惠政策，如果在時(shí)間上就出現(xiàn)了很短的優(yōu)惠，很顯然推銷電動(dòng)車的成分就會(huì)大優(yōu)惠本身，這難免不會(huì)讓消費(fèi)者心里打鼓。而要想讓新能源汽車具有常態(tài)的吸引力，只用短時(shí)的限行松綁顯然是不夠的，這就更需要在基礎(chǔ)設(shè)施以及相應(yīng)的產(chǎn)品方面提高影響力，才能夠更直接的引起消費(fèi)者的共鳴。否則，如果僅僅是靠短時(shí)間的対限行松綁產(chǎn)生吸引力，不僅會(huì)帶來拔苗助長(zhǎng)的問題、也很可能會(huì)使整體發(fā)展欠缺平衡，這才是亟待解決的新問題。

　　電動(dòng)車短時(shí)解限為何還不夠

　　在新出臺(tái)的相關(guān)規(guī)定中，很明顯是為了推進(jìn)電動(dòng)車市場(chǎng)的意圖、要比對(duì)新能源汽車的惠顧大得多。這不僅僅是由于，所出臺(tái)的規(guī)定，滿打滿算也只有十個(gè)月多一點(diǎn)，這樣所形成的優(yōu)惠比較起消費(fèi)者長(zhǎng)久的消費(fèi)，顯然是非常短暫的。所以，針對(duì)這樣的規(guī)定，或許會(huì)對(duì)新能源汽車消費(fèi)存在著一定的利好，但如果僅僅是為推廣新能源汽車而臨時(shí)推出政策的話，只能說這樣的新規(guī)并未成熟，而消費(fèi)者所需求的，恰恰是成熟的優(yōu)惠政策以及完善的保障程度，這才是最能夠吸引消費(fèi)者的關(guān)鍵所在。

　　應(yīng)該說，政府推動(dòng)的新能源汽車消費(fèi)，是在能源緊張與城市污染嚴(yán)重的情況下進(jìn)行的，不限行理應(yīng)是最為合理的。如果這個(gè)時(shí)候，僅僅將解除限行作為購(gòu)買新車的條件的話，不僅會(huì)讓更多的保障性措施問題凸顯；而且也很可能會(huì)使這樣的優(yōu)惠，變成對(duì)電動(dòng)車拔苗助長(zhǎng)的問題，所以，在政府推出不限行的情況下，與其短短的作為噱頭吸引消費(fèi)者，就不如將不限行作為常態(tài)機(jī)制，并輔之以更好地保障舉措，這才是真正讓消費(fèi)者買新能源汽車放心的重要前提。

　　新能源汽車推動(dòng)基礎(chǔ)保障更重要

　　對(duì)于這一次出臺(tái)的不限行政策，可以說確實(shí)已經(jīng)對(duì)車市產(chǎn)生了不小的影響，在相應(yīng)的規(guī)定出臺(tái)的同時(shí)，已經(jīng)出現(xiàn)了銷售電動(dòng)車翻番的預(yù)期。而且，在市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)了供不應(yīng)求的新現(xiàn)象。然而，也需要看到，新能源汽車的發(fā)展，是一個(gè)集政策推動(dòng)、制造完善、保障優(yōu)先于一體的整體概念，如果僅僅是在推動(dòng)方面不斷地有新動(dòng)作，而相應(yīng)的保障方面，要么進(jìn)展緩慢、要么不能形成統(tǒng)一，這就很可能會(huì)使新能源汽車形成這樣與那樣的短板。

　　具體到新能源汽車新規(guī)對(duì)市場(chǎng)的影響來說，好事肯定的，這至少說明，有關(guān)部門已經(jīng)意識(shí)到不限行對(duì)新能源車來說是順理成章的。但就是由于，對(duì)于消費(fèi)者的利好時(shí)間短暫，甚至與保障的時(shí)間相比，都存在明顯的不同，這就不能不令消費(fèi)者感覺到解除限行是一種推銷。所以，在出臺(tái)新政明確無誤的規(guī)定不限行的同時(shí)，消費(fèi)者不愿意成為短時(shí)間內(nèi)新能源汽車的試驗(yàn)者，也就自然而然了。畢竟，從今年六月一日開始落實(shí)，到明年四月份就要結(jié)束，如果消費(fèi)者的新能源汽車，只用一年，這樣的做法自然會(huì)對(duì)消費(fèi)者有力。但考慮到，消費(fèi)者的長(zhǎng)久使用，這樣的短時(shí)間優(yōu)惠也就變得無足輕重了。為此，要想讓越來越理性的消費(fèi)者青睞電動(dòng)車，不限行只有成為常態(tài)，才是對(duì)各方發(fā)展都是最為有利的。

　　憑心而論，電動(dòng)車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展，盡管出臺(tái)了各種各樣的優(yōu)惠政策，但對(duì)于消費(fèi)者來說，確實(shí)需要最實(shí)在保障與最人性化的服務(wù)，這才是真正能夠推動(dòng)新能源汽車發(fā)展的重要舉措。可能是由于此番北京地區(qū)推出的政策太短暫的緣故，這也給消費(fèi)者留下了心理沒底的疑惑，這是因?yàn)椋妱?dòng)車一旦購(gòu)買就是長(zhǎng)期消費(fèi)的問題，更何況現(xiàn)在一些電動(dòng)車的技術(shù)尚未達(dá)到消費(fèi)者滿意的程度。所以，這個(gè)時(shí)候所出臺(tái)的新規(guī)定，縱然是對(duì)消費(fèi)有利、也需要謹(jǐn)慎的行事，否則，只能讓消費(fèi)者的觀望情緒更高了。