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2024年10月23日 星期三

是什么困住了汽車企業(yè)家的手腳?

發(fā)布時間:2015-07-07 10:29:51  來源:中華工商時報  作者:佚名  責任編輯:王庭

  伴隨著國內(nèi)股票市場的驚濤駭浪,上汽通用誕生了!“上海通用汽車有限公司”更名為“上汽通用汽車有限公司”,從7月1日起,公司新名詞正式啟用。隨后,公司品牌旗下別克、雪佛蘭和凱迪拉克品牌的國產(chǎn)車型尾標都將陸續(xù)更改為“上汽通用”。

  從“上海通用”到“上汽通用”,其中一字之差有何深意?有消息說,該想法是由去年升任該職的上汽集團董事長陳虹親自提出,而這一舉措的目的在于提升上汽集團的整體品牌形象。

  “在國產(chǎn)別克、雪佛蘭和凱迪拉克沒有走出國門出口之前,有幾個人不知道這些品牌歸屬上汽合資企業(yè)名下?靠這種手法提升的形象對上汽旗下其他品牌 提升真的具有那么大的意義嗎?”一位業(yè)內(nèi)人士說。“雖然是一字之差,但放在幾百家4S店的店頭名牌更改上可是勞民傷財?shù)氖掳 !庇?S店老板如是評價。

  在更改企業(yè)名稱的理念和立場沒有作出清楚明白的表述之前,人們的任何猜測甚至非議無可指責。而恰巧在對這件事情的回應上,涉事企業(yè)——原上海通用的態(tài)度是模糊的,相關空洞的言辭自然令人失望了。

  有人認為,即便是公司品牌旗下別克、雪佛蘭和凱迪拉克品牌的國產(chǎn)車型尾標更改為“上汽通用”,靠這種手法提升品牌形象仍然是一種慣性思維。10 年前,一部《汽車產(chǎn)品外部標識管理辦法》出臺,為借勢國外汽車品牌和技術從事市場營銷,相關規(guī)定中就有合資車企產(chǎn)品“顯著位置用中文標出生產(chǎn)企業(yè)名稱、商 品商標、車型名稱等”。而這種“車屁股蓋戳”的辦法當即被認為是一種“鴕鳥式的想法”,對中國制造的實質(zhì)無益!有人干脆質(zhì)疑,“就算標注了上海大眾,華晨 寶馬字樣,“VW”這個品牌就有一半歸我們了嗎?標注了‘華晨’字樣,寶馬品牌就是中國的啦?奔馳在北京生產(chǎn)就算北京的?這個想法是自己騙自己。合資企業(yè) 只是在中國生產(chǎn),這樣的工廠他們在全世界到處都有。可口可樂、摩托羅拉、耐克都在中國生產(chǎn),難道應該在顯著位置標上北京可口可樂,天津摩托羅拉,廣州耐 克?”

  沒有自主就無以到達產(chǎn)業(yè)鏈的上游,在中國汽車業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關鍵時期,對于發(fā)展自主品牌汽車這一宏大課題,新近履新的一汽董事長徐平、東風董事長竺延風、上汽董事長陳虹等等無一不被委以重任,但為什么許多人的思維往往受到局限?

  “現(xiàn)在各個地方政府在產(chǎn)業(yè)結構的調(diào)整過程當中,都在把汽車產(chǎn)業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè),這樣做的結果是使得我們作為企業(yè)家,不能做到理性地、客觀地、冷靜 地去判別什么時候可以開工廠、在哪里開廠。”2014年,東風汽車總經(jīng)理朱福壽在博鰲亞洲論壇年會電視辯論“汽車業(yè)‘規(guī)模論’的隱憂和出路”上語出驚人; 而馬云在其演講中也曾說:“有領導來視察,他只給我5分鐘,他講50分鐘,告訴我怎么做企業(yè)。”

  從“上海通用”到“上汽通用”,這“一字之差”或許昭示陳虹履新至今大刀闊斧進行改革的戰(zhàn)略決心——強化集團整體實力、重點打造自主品牌、以更國際化的視野參與全球汽車業(yè)競爭,也暴露出一個行業(yè)企業(yè)家階層共同面臨的問題。

  直到如今,寶馬集團“BMW全球可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略”理念依然被寶馬員工四處宣講,“可持續(xù)理念”最初由雷瑟夫博士引入寶馬文化中,這位剛剛卸任的 寶馬前任董事長當初認為,“未來,可持續(xù)將成為豪華汽車新的定義”。基于這種理解,BMW可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略主要聚焦于三個大方面:經(jīng)濟、生態(tài)環(huán)境、社 會;BMW堅信,優(yōu)質(zhì)的個人交通工具必定符合可持續(xù)發(fā)展的理念,BMW一直遵循可持續(xù)發(fā)展理念,通過開拓性的技術創(chuàng)新不斷證明其履行承諾的決心與能力,并 由此使集團獲得持續(xù)的發(fā)展。可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略已經(jīng)成為BMW集團未來發(fā)展的基石之一。

  BMW是在汽車行業(yè)內(nèi)第一個提出這一全新概念并踐行的品牌。2011年,BMW集團將把可持續(xù)發(fā)展策略推及銷售領域,啟動BMW5S經(jīng)銷商認 證,即在傳統(tǒng)的4S的概念中引入“Sustainability-可持續(xù)性”的概念,以可持續(xù)發(fā)展作為重要指標來管理經(jīng)銷商體系。作為BMW5S經(jīng)銷商須 在可持續(xù)發(fā)展水平上達到相應標準,包括經(jīng)銷商對當?shù)亟?jīng)濟和就業(yè)的貢獻度、對社會公益事業(yè)的參與和投入度以及運營中節(jié)能減排的效度等三大方面。5S理念一經(jīng) 推出即得到廣大BMW授權經(jīng)銷商的積極響應,在中國市場亦是如此。

  BMW來到中國,喜歡蹬著“鳳凰牌”自行車去北京大學讀書的前寶馬大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官史登科博士決心讓中國消費者從寶馬品牌上獲得更多深 層次的價值認同,他的“中國通”身份讓他用漢字“悅”取代英語單詞“JOY”,使用“BMW之悅”這一寶馬中國團隊絞盡腦汁半年時間才想出來的“金點 子”,為的就是以一種更符合中國人的口味的方式,更好地向國內(nèi)消費者傳達寶馬的品牌理念和品牌內(nèi)涵。

  從雷瑟夫博士到史登科博士、從史登科博士到安格博士、再到康思遠博士,BMW建立在高度專業(yè)基礎上,高屋建瓴的理念和思維被轉(zhuǎn)化成企業(yè)文化,被一代代接班人系統(tǒng)地傳承并不打折扣地實施執(zhí)行,保證了一個跨國品牌的基業(yè)長青。

  反觀國內(nèi),或許連續(xù)幾周的股市動蕩又攪得汽車界企業(yè)家們心神不寧。面對股價的跌宕起伏,長城汽車董事長魏建軍曾平靜地說,“我們做產(chǎn)品的,不能只看資本市場的臉色行事。”而真正扛得住風浪具有膽識的企業(yè)家,國內(nèi)汽車界又有幾人?

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