提到法國，人們不禁會想到浪漫、奢華這些詞語，正如鵝肝與紅酒的搭配，法國人的極致品位處處展現(xiàn)著浪漫情懷。人們更愿意把法國理解為藝術之國，將巴黎視為性感之都，而忘卻了其工業(yè)上的強大。

　　有人說，一個國家的汽車工業(yè)水平體現(xiàn)了其整體工業(yè)實力，諸如德國頂尖的工藝質量，日本精湛的高科技，美國全方位的“硬實力”。此前，人們一直以為，法國在潛心搞“文化軟實力”，不理世間煩擾。但事實上，法國汽車工業(yè)近幾年的進步相當明顯，PSA集團近年來的技術提升和研發(fā)突破就證明了這一點。

　　作為法系車的代表，今天將要上市的東風雪鐵龍新C4L，很明顯地表達了一個觀點——產品要與時俱進，技術要突破創(chuàng)新。

　　新C4L分別搭載有1.6THP 、1.2THP、1.8L CVVT三款發(fā)動機。前兩款車型適配有雪鐵龍STT發(fā)動機智能啟停系統(tǒng)，在完全不改變駕駛者駕駛習慣的情況下，可幫助車主節(jié)省最高15%的油耗。無論在動力輸出的平順性和爆發(fā)力方面，還是在燃油經濟性方面，都擁有出色的表現(xiàn)。

　　新增1.2THP的發(fā)動機在轉速達到1000轉時渦輪立即介入，在1750轉就可以達到230N·m的峰值扭矩，在崎嶇蜿蜒的道路上平穩(wěn)自如，可與部分2.0L排量的自然吸氣發(fā)動機動力表現(xiàn)媲美。根據(jù)工信部油耗數(shù)據(jù)，1.2THP綜合路況油耗為5.4L/百公里，在實際道路試駕評測中，百公里油耗也基本維持在這個數(shù)字。

　　據(jù)了解，搭載于新C4L的1.6THP發(fā)動機此次也進行了動力升級，最大功率提升至123Kw、最大扭矩達245N·m。在動力提升的同時依舊保持著靈敏迅捷的渦輪響應，1000轉時渦輪就開始介入工作，1400轉就能達到峰值扭矩并一直持續(xù)到4000轉，在加速性能的表現(xiàn)方面優(yōu)勢更加明顯。

　　在智能科技方面，新C4L也大步向前。適配的Citroen connect車載互聯(lián)系統(tǒng)能夠使車內乘客通過車載3G網絡連接WiFi熱點，實現(xiàn)高速上網。駕駛者通過手機APP與車輛互聯(lián)，可對車輛進行實時定位，使駕駛者能夠快速定位車輛，即使車輛身處車位繁多復雜的地下車庫，也能輕松找到，解決了“停車難、找車更難”的難題。與此同時，這套系統(tǒng)還擁有一鍵救援、安全氣囊彈開報警等功能，確保車輛一旦出現(xiàn)意外后，控制中心會在第一時間得到消息，并開始實施救援。

　　新C4L除了擁有2710mm超長軸距的大空間，還配備了AQS空氣質量控制系統(tǒng)、后排航空頭枕、七位一體的主動安全裝備(ABS+EBD+EBA+TCS+HAC+ESP+LVV)等。最打動消費者的應屬AQS空氣質量控制系統(tǒng)，其能夠幫助消費者在霧霾空氣環(huán)境下，有效隔絕污染空氣，并釋放正負離子殺滅有害細菌，使車廂環(huán)境保持在潔凈的狀態(tài)中。

　　隨著產品競爭力的全面上升，新C4L能否在中國市場力挽狂瀾，值得關注。