今年上半年，一篇名為《去日本買只馬桶蓋》的文章在社交媒體上熱轉(zhuǎn)，文章引發(fā)了對中國制造和日本產(chǎn)品的思考。文中說道，春節(jié)長假期間，中國游客“席卷”日本、新加坡、西班牙等地，部分游客在海外瘋狂掃貨，甚至舍近求遠奔赴日本搶購馬桶蓋乃至使其“幾乎處于斷貨狀態(tài)”。

　　此情此景，值得我們深入反思。經(jīng)過30多年改革開放的經(jīng)濟飛速發(fā)展，國人對高品質(zhì)生活的追求，是現(xiàn)代科技進步的一種必然。“中國制造”要擺脫“主要靠價格優(yōu)勢取勝”，必須進行技術(shù)改造、產(chǎn)業(yè)升級，在智能化、品質(zhì)把控上下一番功夫。

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　　品質(zhì)為先 打造“優(yōu)質(zhì)制造”樣本

　　眾所周知，制造業(yè)是國民經(jīng)濟的主體，是立國之本、興國之器、強國之基。打造具有國際競爭力的制造業(yè)，是提升綜合國力、保障國家安全、建設(shè)世界強國的必由之路。

　　今年5月19日，國務(wù)院實施制造強國戰(zhàn)略第一個十年行動綱領(lǐng)《中國制造2025》甫一發(fā)布，便迅速成為輿論和媒體熱議的焦點之一。在《中國制造2025》中，“質(zhì)量為先”是重要方針之一。

　　作為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，作為工業(yè)制造業(yè)的集大成者，汽車行業(yè)將毫無疑問在這次大潮中充當排頭兵的角色。過去的十年，是汽車企業(yè)跑馬圈地、不斷擴張產(chǎn)能，國內(nèi)汽車銷量節(jié)節(jié)攀升的黃金十年。然而，隨著汽車行業(yè)競爭的愈發(fā)激烈，一二線城市汽車市場的逐漸飽和，“微增長”已經(jīng)逐漸成為車市新常態(tài)。

　　隨著消費者購車觀念的不斷成熟，可選擇的產(chǎn)品越來越多，“品質(zhì)”成為車企較量的重中之重。實際上，早在2004年成立之初，廣汽豐田就把“品質(zhì)”作為企業(yè)長遠發(fā)展最重要的戰(zhàn)略保障。

　　豐田全球品質(zhì)保證監(jiān)測機構(gòu)每年都會對全球各家工廠進行長達一個月的品質(zhì)監(jiān)測，多名專家每天僅檢測一臺車，檢測項目多達數(shù)千項，嚴格與苛刻程度可想而知。即使是這樣的“考驗”，廣汽豐田仍在2012~2014年先后獲得最高級別評價。

　　在廣汽豐田有這樣一句話：“品質(zhì)是生產(chǎn)出來的，而不是檢測出來的。”廣汽豐田在生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)中都嚴格把控，不讓不良品流入下一道工序。

　　廣汽豐田一位工作人員介紹說，生產(chǎn)線上每個崗位都有精細的說明書，將每個崗位的工作內(nèi)容逐一分解為量化、清晰的具體標準。以車內(nèi)空調(diào)冷媒傳輸管路接裝這一操作為例，該崗位“要領(lǐng)書”甚至對操作者的手套材質(zhì)都做了明確規(guī)定。假如使用棉紗類手套的話，棉紗等細屑很容易掉在冷媒管的接合密封位，長期就會導致冷媒泄漏，直接影響到車載空調(diào)使用。這些看似繁雜的細節(jié)，卻是廣汽豐田品質(zhì)保障的關(guān)鍵要領(lǐng)。

　　以“自工序完結(jié)”為核心思想，廣汽豐田從產(chǎn)品企劃到銷售的全過程，均明確各階段工作的保證事項和責任人，徹底執(zhí)行標準作業(yè)以確保品質(zhì)。正因為如此，廣汽豐田的品質(zhì)可靠性實現(xiàn)了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。

　　在權(quán)威機構(gòu)和媒體的品質(zhì)榜單中，廣汽豐田屢獲佳績。在2014年J.D.Power發(fā)布的中國新車質(zhì)量研究(IQS)報告中，廣汽豐田排名合資品牌第一。漢蘭達和逸致一舉摘下各自細分市場的桂冠，產(chǎn)品品質(zhì)深得消費者的認可。

　　“智”字當先 讓人與機器充分協(xié)調(diào)配合

　　《中國制造2025》提出，應(yīng)對新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，要圍繞創(chuàng)新驅(qū)動、智能轉(zhuǎn)型、強化基礎(chǔ)、綠色發(fā)展、人才為本等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，以及先進制造、高端裝備等重點領(lǐng)域，加快制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

　　實際上，除了嚴苛的品質(zhì)管理，為了讓汽車工廠這座大機器“智能”、協(xié)調(diào)地運轉(zhuǎn)，廣汽豐田也在“智能制造”方面下了一番苦功。在這其中，員工創(chuàng)意改善提案制度發(fā)揮了重要作用。

　　在總裝車間離地三米多高，有總長數(shù)千米、運送車輛的工字型軌道。工人在下面作業(yè)，車輛就從頭頂上方一輛輛走過。由于軌道過長不方便涂潤滑油，時間一長，滾輪和軌道很有可能會生銹。

　　于是，總裝科保全系的員工就提出了這樣一個提案：在鋼軌上打兩個洞，加一個氣泵，里邊帶一個裝著黃油的桶，通過加氣壓把黃油通過管道打上去滴下來，滾輪在上面一邊走就一邊把黃油“涂”滿了幾千米的軌道。通過這個改善提案，滾輪和軌道的運行更加順暢，從根本上杜絕了掉鐵屑的可能性，為品質(zhì)更上一層樓提供了保障。目前這個自動加油設(shè)備已在全公司推廣。

　　這是成千上萬個員工創(chuàng)意改善提案之一，在廣汽豐田，每個員工都可以發(fā)揮主觀能動性，針對工作中的問題，積極提出改善建議。走上一圈，辦公室、食堂、會議廳、生產(chǎn)車間……改善的影子隨處可見。

　　這套制度的特點是：全員參與，程序清晰，獎勵到位，持之以恒。迄今為止員工累計提交的創(chuàng)意提案超過96萬件，人均提案數(shù)量連年增長，涉及品質(zhì)、工藝、安全、環(huán)境各個方面，為廣汽豐田節(jié)省了不計其數(shù)的時間和金錢成本，更重要的是，它激發(fā)了企業(yè)的活力，讓員工的創(chuàng)造性得到最大的發(fā)揮。

　　即便自動化的機器人已經(jīng)承擔了車間里的大部分工作內(nèi)容，但廣汽豐田依舊沒有忽視“人”在其中的重要作用。廣汽豐田實施豐田精益生產(chǎn)方式的最大支柱——“自働化”，就主張人與機器協(xié)調(diào)互補，從而達到生產(chǎn)高品質(zhì)產(chǎn)品的目的。在生產(chǎn)過程中，機器設(shè)備的保養(yǎng)、點檢以及安東系統(tǒng)的運用都離不開人與機器的配合，而兩者的配合更為“智能制造”增添了一份可靠與保障。

　　碩果累累 廣汽豐田能為“中國制造”貢獻什么

　　正是因為嚴苛的品質(zhì)管理以及對智能制造的不懈追求，今年上半年，在中國車市低迷的大環(huán)境下，廣汽豐田卻逆市上揚。上半年推出的全新凱美瑞、全新漢蘭達兩款新車表現(xiàn)搶眼。

　　全新漢蘭達4月上市后累計訂單超過5萬輛；截至7月，凱美瑞銷量為7.5萬輛；雷凌和致炫合計銷量10.4萬輛。最新數(shù)據(jù)顯示，廣汽豐田今年6月零售銷量同比增長34.7%至37453輛；上半年以19.77萬輛的銷量超額完成計劃目標，同比增長20.3%，成為中國汽車市場的一抹亮色。

　　在《中國制造2025》中，作為智能制造的產(chǎn)品和信息化的承載平臺，節(jié)能與新能源汽車占有重要的位置，因為它承載著智能制造、互聯(lián)網(wǎng)、信息化一同前行，它還要與智能交通、智慧城市相結(jié)合，共同發(fā)展。

　　廣汽豐田的新十年布局與《中國制造2025》不謀而合。根據(jù)廣汽豐田規(guī)劃，今年第四季度，混合動力中級車雷凌雙擎即將上市。作為首款深度國產(chǎn)化的混合動力中級車，雷凌雙擎將助力廣汽豐田實現(xiàn)2020年乘用車企業(yè)平均燃料消耗量降至5升/100公里的產(chǎn)業(yè)政策標準。同時，中小型車和新能源汽車更是廣汽豐田布局的重點之一。

　　任何時代，總有一些企業(yè)把品質(zhì)放在首位，時代更迭也不過是這個群體數(shù)據(jù)多寡的浮動。在如今這個互聯(lián)網(wǎng)充斥的時代里，注重彰顯個人品位、回歸高品質(zhì)追求反而成為更多人的選擇。

　　得益于模范踐行豐田精益生產(chǎn)的智慧方法和體系，廣汽豐田不僅實現(xiàn)了產(chǎn)品本身材質(zhì)優(yōu)良、工藝精美、生產(chǎn)流程高效科學，還敢于追求更高層面的產(chǎn)品品質(zhì)，那就是深諳消費者心理和需求，提供符合甚至超越消費者期待、滿足消費者體驗甚至創(chuàng)造驚喜、消費價值觀趨同乃至一致的產(chǎn)品。與其制造傳統(tǒng)相比，在“中國制造2025”的大潮里，廣汽豐田無疑走在了前列。