今年以來國內整體車市開始遭遇寒流,乘用車市場出現(xiàn)了連續(xù)幾個月下滑的情況。轎車市場所受影響最大,市場份額可謂是江河日下。其中一向被稱為“兵家 必爭之地”的緊湊型車市場也在所難免,今年1-9月,緊湊型車的市場份額比去年同期下滑了近10%。盡管如此,緊湊型車仍然把持著國內銷量最大市場的頭 銜,由此而來這里的蛋糕爭奪戰(zhàn)也變得更加激烈。
市場格局呈新趨勢
根 據(jù)全國乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù),全國乘用車市場1-9月零售1360萬輛,同比增8%,而這其中是SUV高增長,但轎車低迷。數(shù)據(jù)顯示,今年1-9月,狹義乘用 車市場中,轎車占比從去年的69.1%下降到了60%,其中緊湊型車市場雖然在轎車內部占比有小幅增加,但從整個市場來看,該細分市場占比從去年 46.6%下降到了約36%。這個最大市場的萎縮給很多主力廠家?guī)韲乐氐脑鲩L困擾。
但是面對這占據(jù)全國乘用車銷量1/3左右的市場,各大企業(yè)仍不敢放松,面對愈來愈激烈的市場競爭,廠家不得不使出渾身解數(shù)吸引消費者,因此今年緊湊型車市場也是降價幅度最大的市場之一。
新車數(shù)量相對減少
隨著市場格局的改變,廠家的調整仍在持續(xù)。今年緊湊型車的新車數(shù)量比此前有大幅的減少。此前該細分市場通常會有20到30款左右的新車,而今年只有14款,更多企業(yè)加大了SUV車型的推出。
從 今年金蝴蝶新車大獎評選來看,自主品牌推出的新車只有三款,分別是奇瑞艾瑞澤3、艾瑞澤7和上汽榮威360,而合資品牌緊湊型車也只有上海大眾桑塔納、凌 渡、別克的威朗以及東風日產(chǎn)藍鳥,此外進口品牌車型相對較多,新車包括奧迪S3Limousine、寶馬1系、2系、大眾高爾夫R、高爾夫 Sportsvan、高爾夫GTE以及斯柯達明銳旅行版。