這兩天，上汽通用別克昂科威出口北美的消息引人關(guān)注。人們從不同角度評(píng)價(jià)它的意義。但很多人可能忽略了同一天來自上汽通用的消息：截止當(dāng)日，上汽通用已實(shí)現(xiàn)別克品牌2015年100萬輛銷量目標(biāo)。得益于中國(guó)市場(chǎng)的優(yōu)異表現(xiàn)，別克全球年度銷量突破120萬輛，刷新了品牌創(chuàng)立112年來的歷史記錄。

　　如果我們把這兩則消息放在一起讀，相信不少人都會(huì)問：上汽通用、美國(guó)通用，誰(shuí)的通用？

　　我不知道第幾次在文章中引用過在2009年初在底特律與時(shí)任通用汽車董事長(zhǎng)瓦格納的對(duì)話了。當(dāng)時(shí)在美國(guó)金融危機(jī)的沖擊下，通用汽車日子相當(dāng)艱難，面臨破產(chǎn)。瓦格納問我，通用該怎么辦？我的回答是，通用汽車總部應(yīng)該搬到中國(guó)上海！雖是半開玩笑，但我想表達(dá)的意思是，中國(guó)市場(chǎng)，上海通用汽車能夠讓通用汽車起死回生。今天看，當(dāng)年的觀點(diǎn)還真不是隨便說說的。

　　有意思的是，就在10幾天前，剛剛有上汽通用別克昂科威準(zhǔn)備出口北美的消息，就傳來一些美國(guó)“大爺們”反對(duì)的聲音，認(rèn)為中國(guó)人搶了美國(guó)人的飯碗。好在美國(guó)通用汽車方面沒有受到這種雜音干擾。第一批別克昂科威從中國(guó)煙臺(tái)港順利起航。

　　無獨(dú)有偶，在中國(guó)，也有人將上汽通用產(chǎn)品出口北美解讀為中方在一場(chǎng)利益爭(zhēng)奪戰(zhàn)中的勝利，并將之當(dāng)作中國(guó)汽車后合資時(shí)代的經(jīng)典案例。

　　矛盾往往因問題而出。

　　汽 車后合資時(shí)代的話題在前一陣炒的很熱。在一些人看來合資就是要為了保護(hù)中國(guó)汽車的利益。要求合資外方應(yīng)該這樣不應(yīng)該那樣。一度還出了不成文的規(guī)矩，新上合 資項(xiàng)目或擴(kuò)能必須要有“新能源產(chǎn)品、合資自主品牌”。總之，‘后資代’，就是合資雙方在利益上的斤斤計(jì)較比任何時(shí)候都要具體。

　　這應(yīng)該是一個(gè) 誤讀。分析上汽通用別克昂科威出口北美，我們至少可以從兩個(gè)方面去看，一是合資企業(yè)做得好，團(tuán)隊(duì)好，文化融洽，產(chǎn)品做得過硬。不說別的，就北美市場(chǎng)準(zhǔn)入的 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品品質(zhì)的苛刻程度，也不是“一般人”能進(jìn)得去的。到今天，像德國(guó)大眾等跨國(guó)公司不僅還沒打開局面，還常常遭遇危機(jī)事件。在中國(guó)生產(chǎn)的車能批量 進(jìn)入北美，絕對(duì)是有里程碑意義的。但是，從另一個(gè)方面說，是這個(gè)時(shí)代機(jī)給予了上汽通用機(jī)會(huì)。當(dāng)今移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下，讓一個(gè)平的世界變得更趨于效率，更注重 發(fā)展的速度，一時(shí)一地的得與失的較量讓包容性更強(qiáng)的雙贏甚至多贏所替代。形象說法，如果美國(guó)通用汽車也像那少數(shù)的美國(guó)“大爺”那樣計(jì)較，出口到美國(guó)的事可 能就做不成。

　　我把上汽通用產(chǎn)品出口北美的事歸結(jié)為上汽從一開始合資就具有長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光。的確，這個(gè)時(shí)代里中國(guó)的就是世界的，世界的就是中 國(guó)的，這也應(yīng)該是后合資時(shí)代要記住的基本道理。上汽也好，上汽通用也罷，無疑從合資那一天起就認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)，并一直這樣一步一個(gè)腳印扎扎實(shí)實(shí)走過來的。 中國(guó)汽車合資30多年，有的成功了，有的失敗了；有的發(fā)展很快，有的發(fā)展不快；有的一段時(shí)間發(fā)展順利，但在另一段時(shí)間發(fā)展不順利，重要的一個(gè)原因就在于合 資雙方能否放在發(fā)展的長(zhǎng)度上考量利益。上汽通用合資到今天，合資雙方基本上沒有大的、公開的、不可調(diào)和的矛盾，而且還創(chuàng)造了諸如第一個(gè)年產(chǎn)銷百萬輛這樣的 許多個(gè)屬于中國(guó)汽車合資企業(yè)的“第一”，就在于他們都有戰(zhàn)略的眼光和與之相匹配的胸懷。

　　上汽通用產(chǎn)品出口北美說明，沒有什么所謂的汽車后合資時(shí)代。