中國(guó)網(wǎng)汽車(chē)12月17日訊 (記者 岳雅風(fēng))一家企業(yè)造車(chē)實(shí)力究竟如何，研發(fā)中心的投入和實(shí)力絕對(duì)是重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)之一。根據(jù)美國(guó)《財(cái)富》雜志，大眾汽車(chē)集團(tuán)研發(fā)投資被列入全球首位。作為大眾在華合資公司，上海大眾從2011年至2013年，累計(jì)在研發(fā)領(lǐng)域的投入超過(guò)104億人民幣。

　　12月12日，大眾汽車(chē)研發(fā)中心媒體日活動(dòng)在位于上海安亭的上海大眾汽車(chē)研發(fā)中心舉行。這是繼10月17日在位于北京的大眾汽車(chē)研發(fā)中心舉行媒體日以來(lái)的第二站，第三站將于明年在位于長(zhǎng)春的一汽大眾研發(fā)中心舉行。

上海大眾汽車(chē)研發(fā)中心產(chǎn)品工程高級(jí)經(jīng)理胡善龍向媒體們介紹研發(fā)中心整體情況

　　上海大眾汽車(chē)研發(fā)中心媒體日活動(dòng)中，上海大眾展示了一款汽車(chē)從設(shè)計(jì)、工程分析、試制、試驗(yàn)到測(cè)試、生產(chǎn)的全過(guò)程，包括樣車(chē)試制、整車(chē)實(shí)驗(yàn)、新能源車(chē)實(shí)驗(yàn)、整車(chē)碰撞試驗(yàn)和多種路況的試車(chē)場(chǎng)，并帶領(lǐng)公眾參觀了上海大眾安亭第三工廠。

　　3年研發(fā)投入累積104億

　　研發(fā)投資絕對(duì)是衡量和決定一家企業(yè)造車(chē)實(shí)力的重要指標(biāo)，在研發(fā)投入上，上海大眾進(jìn)行了大力投入。

　　根據(jù)美國(guó)《財(cái)富》雜志對(duì)2013年全球1000家企業(yè)在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的投資調(diào)研顯示，大眾汽車(chē)集團(tuán)研發(fā)投資被列入首位。去年，大眾汽車(chē)集團(tuán)在尖端技術(shù)開(kāi)發(fā)領(lǐng)域的投資達(dá)到135億美元，占整個(gè)銷售比重的5.2%。

　　作為大眾汽車(chē)在中國(guó)的合資公司之一，上海大眾在研發(fā)領(lǐng)域的投入也是不菲。從2011年至2013年的三年來(lái)，上海大眾累計(jì)在研發(fā)領(lǐng)域的投入超過(guò)104億人民幣。截至2013年，僅研發(fā)中心累計(jì)投入30多億元人民幣。

　　目前，上海大眾研發(fā)中心的主要任務(wù)是針對(duì)引進(jìn)車(chē)型進(jìn)行本土化改造以及包括車(chē)身、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、電子電器集成等方面的整車(chē)自主開(kāi)發(fā)。

產(chǎn)品工程電氣工程經(jīng)理劉新亮先生介紹車(chē)輛電磁波抗干擾試驗(yàn)

　　一個(gè)優(yōu)秀的研發(fā)中心不僅表現(xiàn)在硬件設(shè)施，人才方是首要生產(chǎn)力。中國(guó)網(wǎng)汽車(chē)記者了解到，研發(fā)中心現(xiàn)有開(kāi)發(fā)人員1560人，其中博士26人，碩士778人，本科人才615人。

　　上海大眾研發(fā)中心相關(guān)人員介紹，在研發(fā)硬件的大力投入以及優(yōu)秀人才儲(chǔ)備雙方面效用疊加下，上海大眾研發(fā)中心不僅具備參與國(guó)際一流汽車(chē)制造商的全新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的能力，并且確保每一輛上海大眾汽車(chē)都嚴(yán)格符合大眾汽車(chē)集團(tuán)的高標(biāo)準(zhǔn)。

　　據(jù)了解，上海大眾的所有產(chǎn)品均需在研發(fā)中心進(jìn)行測(cè)試后才能推向市場(chǎng)。帕薩特領(lǐng)馭、Lavida朗逸、新帕薩特、新桑塔納等車(chē)型的自主開(kāi)發(fā)，以及明年一月即將上市的凌度，均位列其中。中國(guó)網(wǎng)汽車(chē)記者獲悉，上海大眾研發(fā)中心服務(wù)的不僅僅是上海大眾所有品牌及自主研發(fā)項(xiàng)目，還可為大眾汽車(chē)所有品牌提供研發(fā)服務(wù)。

　　超前技術(shù)縮短試制過(guò)程 造車(chē)質(zhì)量從零部件抓起

　　如同千百萬(wàn)其他車(chē)輛，上海大眾開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)一款車(chē)輛也是從圖紙開(kāi)始，走過(guò)油泥模型、經(jīng)過(guò)數(shù)字轉(zhuǎn)化，逐漸完成從造型設(shè)計(jì)到技術(shù)實(shí)現(xiàn)的過(guò)程。在這個(gè)過(guò)程中，高端技術(shù)的應(yīng)用使上海大眾試制車(chē)的時(shí)間大大縮短。

　　在試制車(chē)間，研發(fā)中心的工程師們演示了處于超前研發(fā)階段的汽車(chē)零部件3D打印技術(shù)。3D打印技術(shù)可直接從計(jì)算機(jī)圖形數(shù)據(jù)中生成任何復(fù)雜形狀的零件，具有制造精密度高、研制周期短等明顯優(yōu)勢(shì)。上海大眾汽車(chē)研發(fā)中心的3D打印技術(shù)集概念設(shè)計(jì)、技術(shù)驗(yàn)證與生產(chǎn)制造于一體，未來(lái)將會(huì)使更多的“概念汽車(chē)”夢(mèng)想成真，縮短汽車(chē)設(shè)計(jì)研發(fā)的周期，從而加快汽車(chē)更新?lián)Q代的周期。

　　為了使零件能充分達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)和要求，上海大眾在研發(fā)階段通過(guò)擁有先進(jìn)試驗(yàn)設(shè)備和高水平材料試驗(yàn)?zāi)芰Φ馁|(zhì)保實(shí)驗(yàn)室對(duì)零件進(jìn)行檢測(cè)，包括金屬零件材質(zhì)分析、整車(chē)艙內(nèi)空氣質(zhì)量、整車(chē)內(nèi)飾件色差、整車(chē)防腐蝕性能檢驗(yàn)等多個(gè)項(xiàng)目，同時(shí)嚴(yán)格控制鎘、六價(jià)鉻、鉛、汞等有害物質(zhì)的使用，確保產(chǎn)品材料的質(zhì)量。質(zhì)保實(shí)驗(yàn)室每天要完成許多實(shí)驗(yàn)，其中不乏一些有代表性的項(xiàng)目，例如耐面霜試驗(yàn)和大氣暴曬實(shí)驗(yàn)。

　　發(fā)展新能源汽車(chē)項(xiàng)目為本土化做儲(chǔ)備

　　今年，中國(guó)新能源汽車(chē)銷量成倍增長(zhǎng)，不久前，大眾中國(guó)CEO海茲曼宣布，到2018年，大眾將有20輛新能源汽車(chē)導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)，大眾在中國(guó)上市的新能源汽車(chē)都將實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)。

　　作為大眾汽車(chē)在中國(guó)的合資公司，上海大眾顯然要承擔(dān)本地化的任務(wù)。海茲曼介紹，在新能源汽車(chē)的開(kāi)發(fā)和本地化生產(chǎn)方面，上海大眾與一汽大眾將同步進(jìn)行。繼一汽奧迪A6插電式混合動(dòng)力版實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)之后，另一款大眾新能源車(chē)將在上海大眾生產(chǎn)，候選車(chē)型是凌渡插電式混合動(dòng)力車(chē)或者新帕薩特的插電式混合動(dòng)力車(chē)。

　　目前，上海大眾研發(fā)中心針對(duì)未來(lái)新能源汽車(chē)的本土化引進(jìn)已經(jīng)在做出努力。參觀中，新能源汽車(chē)項(xiàng)目博士研究員介紹，上海大眾汽車(chē)研發(fā)中心擁有針對(duì)包括電池包、電池單體及模組、電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)、電池包管理硬件、整車(chē)控制器硬件等完善的檢測(cè)設(shè)備，以及整車(chē)充電區(qū)，能同步開(kāi)展新能源汽車(chē)電機(jī)、電池等核心零部件的性能及耐久試驗(yàn)。