中國(guó)網(wǎng)汽車訊 “未來(lái)或許我不會(huì)經(jīng)常出來(lái)接受采訪，希望媒體們和我們的研發(fā)與制造部門技術(shù)人員多聊聊。” 東風(fēng)乘用車公司總經(jīng)理李春榮在2015年上海車展期間獨(dú)家接受了中國(guó)網(wǎng)汽車的采訪。但在進(jìn)入正式采訪之前，李春榮向中國(guó)網(wǎng)汽車坦言，未來(lái)他更希望成為一名“幕后人士”，隨著東風(fēng)乘用車在研發(fā)體系方面的逐漸成熟，他更希望讓人們看到東風(fēng)風(fēng)神在產(chǎn)品和研發(fā)方面的轉(zhuǎn)型與成就。

東風(fēng)乘用車公司總經(jīng)理李春榮獨(dú)家接受中國(guó)網(wǎng)汽車采訪

東風(fēng)1號(hào)量產(chǎn)版

　　上海車展期間，東風(fēng)汽車總計(jì)展出21輛自主品牌乘用車和新能源車，其中包括東風(fēng)自主品牌旗艦車型“東風(fēng)1號(hào)”量產(chǎn)車、東風(fēng)風(fēng)神AX3、東風(fēng)風(fēng)行S500、F600、景逸XV等5款首發(fā)車型以及東風(fēng)風(fēng)神A60 EV和E30L純電動(dòng)車型。李春榮在接受專訪時(shí)向中國(guó)網(wǎng)透露，東風(fēng)風(fēng)神去年實(shí)現(xiàn)了8萬(wàn)臺(tái)銷量，今年企業(yè)將實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)50%的目標(biāo)，達(dá)到12萬(wàn)臺(tái)。

　　和其他汽車企業(yè)相比，07年才成立的東風(fēng)乘用車公司算是比較年輕的自主品牌，但對(duì)于東風(fēng)汽車而言，做自主是每一個(gè)東風(fēng)汽車人的夙愿。借助整合與利用東風(fēng)旗下眾多合資企業(yè)的外來(lái)技術(shù)資源，短短7年的時(shí)間，東風(fēng)汽車逐漸尋找到“做自主”的方式與方法，在充分考察市場(chǎng)后，他們正意圖后來(lái)居上。

　　把握市場(chǎng)變化積極尋找新機(jī)會(huì)

　　東風(fēng)汽車副總經(jīng)理劉衛(wèi)東曾表示，東風(fēng)乘用車未來(lái)將致力于“轎車+SUV”雙方向均衡發(fā)展策略。目前SUV市場(chǎng)依然表現(xiàn)出較為火爆的態(tài)勢(shì)，各廠商也逐漸將目光轉(zhuǎn)移到更偏重入門的小型SUV細(xì)分市場(chǎng)。在本屆上海車展上，東風(fēng)風(fēng)神正式發(fā)布了旗下全新小型SUV——AX3，或許能夠在這一市場(chǎng)獲得一席之地。

風(fēng)神AX3

　　在不久前，隨著風(fēng)神L60的正式上市，東風(fēng)風(fēng)神A+L兩大系列均已形成了中長(zhǎng)期的產(chǎn)品規(guī)劃。在市場(chǎng)定位上，A系與L系兩大系列產(chǎn)品將形成強(qiáng)有力的互補(bǔ)關(guān)系。其中L系面向中高端市場(chǎng)，與A系共同組成東風(fēng)風(fēng)神未來(lái)市場(chǎng)。根據(jù)該產(chǎn)品規(guī)劃，2015-2017年，東風(fēng)自主乘用車事業(yè)要完成年銷量突破20萬(wàn)輛的目標(biāo)。

　　根據(jù)東風(fēng)乘用車的規(guī)劃，未來(lái)企業(yè)每年將推出兩款全新產(chǎn)品。2015-2016年推出東風(fēng)一號(hào)，2018年底將推出一款兩廂車型和一款三廂車型；而SUV以平均一年一款車型的速度推出新車：2015年推出AX3、2016年底推出AX6、2017年初推出AX5、2017-2018年將推出AX9。2018年?yáng)|風(fēng)乘用車總車型數(shù)將達(dá)到11款，預(yù)計(jì)年銷售規(guī)模將在50萬(wàn)輛以上。

　　除了對(duì)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)需求和變化的把控，東風(fēng)風(fēng)神在海外市場(chǎng)的布局也從未停歇。

　　近日，東風(fēng)汽車公司海外經(jīng)銷商大會(huì)在上海虹橋舉行，來(lái)自全球50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的130余位東風(fēng)品牌經(jīng)銷商參加了此次聚會(huì)。東風(fēng)汽車公司海外事業(yè)部部長(zhǎng)蘇維彬介紹，2014年?yáng)|風(fēng)自主品牌海外汽車總銷量達(dá)70266輛，比2013年增長(zhǎng)1.9%；全年新增海外銷售網(wǎng)點(diǎn)148個(gè)，其中14個(gè)為區(qū)域代理。2015年，東風(fēng)自主品牌的海外銷量目標(biāo)為7.03萬(wàn)輛，占東風(fēng)自主品牌總銷量目標(biāo)的5%；預(yù)計(jì)新增網(wǎng)點(diǎn)161個(gè)。

　　整合優(yōu)勢(shì)資源 實(shí)現(xiàn)后來(lái)居上

　　短短七年時(shí)間，是什么讓東風(fēng)風(fēng)神有自信后來(lái)居上？

　　東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理朱福壽曾這樣評(píng)價(jià)東風(fēng)做自主——“東風(fēng)自主品牌發(fā)展具戰(zhàn)略性、開(kāi)發(fā)性、協(xié)同性、創(chuàng)新性、務(wù)實(shí)性等鮮明的特征，東風(fēng)在自主事業(yè)的發(fā)展上，也像兄弟單位一樣，利用一切機(jī)會(huì)進(jìn)行學(xué)習(xí)，共同把中國(guó)的自主品牌做大做強(qiáng)。”

　　在整個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)處于下行的背景下，特別是自主品牌對(duì)于未來(lái)的預(yù)期，沒(méi)有像前幾個(gè)月那么好，發(fā)展自主品牌的戰(zhàn)略思路正經(jīng)歷變革，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，在當(dāng)下的時(shí)代背景中，要以國(guó)際化的視野來(lái)看待和推動(dòng)中國(guó)自主品牌的發(fā)展。

　　東風(fēng)汽車集團(tuán)是擁有合資公司最多的汽車集團(tuán),也是推出合資自主品牌最多的企業(yè)。雖然東風(fēng)在自主版塊起步較晚，但為了形成自主品牌發(fā)展的合力，東風(fēng)集團(tuán)將調(diào)動(dòng)一切資源助力風(fēng)神產(chǎn)品和品牌的發(fā)展。

風(fēng)神L60

　　幾年中，“大自主”、“大協(xié)同”不僅是東風(fēng)提出的口號(hào)，他們也在全力整合旗下合資、自主等研發(fā)資源，幫助風(fēng)神品牌。在東風(fēng)入股PSA之后，作為東風(fēng)大自主核心的風(fēng)神品牌顯然收益最多，東風(fēng)風(fēng)神L60就是東風(fēng)后合資時(shí)代中國(guó)自主品牌發(fā)展的全新模式下的產(chǎn)物——集合了東風(fēng)汽車集團(tuán)、PSA、神龍汽車公司三方優(yōu)勢(shì)資源的產(chǎn)品，由東風(fēng)汽車集團(tuán)、神龍公司主導(dǎo)研發(fā)，PSA提供技術(shù)支持，并由神龍公司生產(chǎn)。

　　不僅是集團(tuán)內(nèi)的資源整合，東風(fēng)汽車也在跨界合作方面做出了許多嘗試，2014年10月17日，東風(fēng)汽車公司與華為技術(shù)有限公司在武漢簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在汽車電子、智能汽車、IT/ICT信息化建設(shè)等領(lǐng)域，展開(kāi)跨界合作。這是東風(fēng)主動(dòng)把握移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的新機(jī)遇，積極開(kāi)展模式創(chuàng)新的重大戰(zhàn)略安排。李春榮對(duì)中國(guó)網(wǎng)汽車獨(dú)家透露，雙方在產(chǎn)品研發(fā)方面的規(guī)劃已經(jīng)到了2018年，接下來(lái)會(huì)推出互聯(lián)網(wǎng)品牌。

　　此外，在新能源領(lǐng)域，東風(fēng)也正與一些國(guó)際公司一起合作和開(kāi)發(fā)相關(guān)的產(chǎn)品，預(yù)計(jì)2015年底會(huì)有第二款純電動(dòng)汽車投放市場(chǎng)。東風(fēng)在自主乘用車方面正在持續(xù)創(chuàng)新，縮小與國(guó)際品牌的差距。

　　而對(duì)于東風(fēng)乘用車的發(fā)展階段，李春榮并沒(méi)有因?yàn)楝F(xiàn)在的成績(jī)而有絲毫懈怠。他認(rèn)為，雖然對(duì)自主品牌抱著謹(jǐn)慎樂(lè)觀的態(tài)度，但自主品牌的未來(lái)仍然是一場(chǎng)持久戰(zhàn)。“第一個(gè)是戰(zhàn)略防御，第二個(gè)是戰(zhàn)略相持，第三個(gè)是戰(zhàn)略反攻，總體來(lái)說(shuō)目前中國(guó)自主品牌是處于戰(zhàn)略防御階段，但是有些SUV、MPV已經(jīng)達(dá)到了戰(zhàn)略相持，甚至有些已經(jīng)有了戰(zhàn)略反攻機(jī)會(huì)。”李春榮這樣對(duì)中國(guó)網(wǎng)汽車表示，不斷尋找市場(chǎng)機(jī)會(huì)，洞察消費(fèi)者需求，做到不盲從、堅(jiān)持戰(zhàn)略執(zhí)行和推進(jìn)，利用集團(tuán)旗下豐富的資源，或許能夠在不遠(yuǎn)的將來(lái)實(shí)現(xiàn)后來(lái)居上，對(duì)此，李春榮充滿了信心。