海外車企早已籌謀“瓜分”印度

　　除了上面提到的通用計(jì)劃在未來十年內(nèi)至少占有印度市場5%的份額之外，還有諸多車企針對(duì)印度市場提出了宏偉的規(guī)劃。比如沃爾沃正在尋求在印度實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)的可能性，據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》5月3日報(bào)道，沃爾沃印度本土化生產(chǎn)計(jì)劃將于年底前敲定。此舉是沃爾沃在全球不同區(qū)域市場推進(jìn)本土化生產(chǎn)計(jì)劃的一部分。

　　該報(bào)道同時(shí)指出，沃爾沃為印度市場制定的銷售目標(biāo)為：2020年前年銷量達(dá)到1萬輛，爭取到10%的豪華車市場份額。目前印度市場豪華車的年銷量約為3.2萬輛。今年年初有消息稱，沃爾沃已經(jīng)與馬恒達(dá)、斯坦汽車以及通用印度分公司有過初步接觸，欲借助這幾家車企在印度的工廠實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)。

　　此外，對(duì)印度市場虎視眈眈的還有奔馳，據(jù)英國路透社4月曾撰文稱奔馳超越奧迪，成為印度的頂級(jí)豪華汽車制造商，今年第一季度，奔馳印度銷量為3566輛，超過奧迪的3181輛。

　　該報(bào)道引用德里新興市場汽車顧問(EMMAAA)的預(yù)測指出，奔馳銷量增加得益于推出入門級(jí)新車，而這正是客戶未來的選擇，未來很長時(shí)間里，奔馳將取代奧迪成為印度銷量第一的豪車品牌。

　　正當(dāng)奔馳在印度大肆推廣入門級(jí)豪華車之際，老對(duì)手寶馬同樣加快了在印度市場的前進(jìn)步伐，據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》今年3月報(bào)道稱，寶馬印度本地生產(chǎn)零部件比例將由20%提高至50%。本地化采購有助于提高規(guī)模效益。公司還宣布今年將發(fā)布15款新車，以提高在印度的品牌知名度和市場占有率。

　　該報(bào)道同時(shí)指出，寶馬在印度的欽奈工廠于2007年3月開始運(yùn)營，迄今為止投資490億盧比，在兩條組裝線上裝配了8款車型：1系、3系、3系GT、5系、7系、X1、X3以及X5。生產(chǎn)汽車的一些主要部件同樣都是由本地生產(chǎn)的，據(jù)欽奈工廠總經(jīng)理Robert Frittrang說，生產(chǎn)寶馬5系列轎車多達(dá)2800零部件，一半以上都產(chǎn)自本地。我們有大約560名員工。寶馬車就是在印度由印度人民生產(chǎn)的。”

　　除了通用、沃爾沃、奔馳、寶馬之外，大眾、日產(chǎn)等車企紛紛通過調(diào)整駐印度高管以通過更加恰當(dāng)?shù)姆绞酵茝V車企在印度的發(fā)展，而豐田則計(jì)劃改變在印度市場的策略，決定更加關(guān)注車輛安全性，在其涉足的各車型領(lǐng)域做到優(yōu)秀，而非單純地追求產(chǎn)量。

　　據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》報(bào)道，豐田公司在印度的豐田基洛斯卡汽車公司(TKM)副總裁N Raja表示“我們想成為技術(shù)和安全方面的領(lǐng)頭人。我們的產(chǎn)品價(jià)格有了很明顯的提升，但為了安全考慮我們?nèi)圆粫?huì)讓步。本公司的目標(biāo)是為消費(fèi)者提供性價(jià)比高的產(chǎn)品。”

　　通用、奔馳、豐田等車企的戰(zhàn)略規(guī)劃大有將印度市場一舉“瓜分”的態(tài)勢，那么相比于這些海外車企，中國品牌在印度汽車市場又有那些規(guī)劃呢？中國車企要在印度市場分一杯羹又存在哪些挑戰(zhàn)與機(jī)遇呢？