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面對(duì)這樣“賺的還沒有賠的多”的客戶,保險(xiǎn)公司經(jīng)常會(huì)選擇拒保,還有個(gè)別保險(xiǎn)公司會(huì)采取上浮保費(fèi)對(duì)策。 車車車險(xiǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者:“豪車風(fēng)險(xiǎn)太高,出一次小事故往往保費(fèi)不抵維修費(fèi),所以保險(xiǎn)公司對(duì)豪車投保比較謹(jǐn)慎。”互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)平臺(tái)對(duì)于豪車投保直接采取拒賠,一般情況下,保險(xiǎn)公司對(duì)豪車都是一對(duì)一的,一車一議。
4月中下旬,多份涉及車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化改革的文件已下發(fā)至保險(xiǎn)公司,而在前期兩批共18個(gè)地區(qū)試點(diǎn)之后,商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率改革有望全國鋪開。作為保險(xiǎn)公司而言,同業(yè)機(jī)構(gòu)找準(zhǔn)定位,差異經(jīng)營,各家公司最好根據(jù)股東業(yè)務(wù)及渠道特點(diǎn),找準(zhǔn)自己的定位,精細(xì)化經(jīng)營。
根據(jù)《投資者報(bào)》記者統(tǒng)計(jì),2015年共51家非上市財(cái)險(xiǎn)公司經(jīng)營了車險(xiǎn)業(yè)務(wù),其中48家出現(xiàn)了不同程度的虧損,車險(xiǎn)承保合計(jì)虧損金額達(dá)65億元。 具體來看,永誠財(cái)險(xiǎn)、安誠財(cái)險(xiǎn)等絕大多數(shù)險(xiǎn)企的車險(xiǎn)業(yè)務(wù)持續(xù)虧損,且虧損金額明顯加大,如去年永誠財(cái)險(xiǎn)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)虧損額由2014年的3.87億元增加至5.07億元。大地財(cái)險(xiǎn)、華安財(cái)險(xiǎn)、陽光農(nóng)業(yè)財(cái)險(xiǎn)等2014年車險(xiǎn)業(yè)務(wù)盈利的險(xiǎn)企在去年轉(zhuǎn)為虧損。。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),目前公布年報(bào)的27家險(xiǎn)企中總體經(jīng)營虧損的公司僅7家,但從主營業(yè)務(wù)來看,車險(xiǎn)承保盈利的險(xiǎn)企卻僅有人保、平安、太保、太平、陽光5家,中小險(xiǎn)企全面虧損。
商車險(xiǎn)改革后,中小險(xiǎn)企確實(shí)會(huì)承受很大的壓力,畢竟他們?cè)谠O(shè)計(jì)保單的能力上,數(shù)據(jù)積累上都無法與大型險(xiǎn)企抗衡。改革后雖然市場(chǎng)的投保率在增加,但費(fèi)率走低,對(duì)中小險(xiǎn)企來說,要在改革中站穩(wěn)市場(chǎng)需要一段較長的時(shí)間。”對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)保險(xiǎn)學(xué)院教授王國軍對(duì)《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》記者表示,市場(chǎng)化是商業(yè)車險(xiǎn)發(fā)展的必然趨勢(shì)。 面對(duì)市場(chǎng)改革的重壓,中小財(cái)險(xiǎn)應(yīng)該如何突圍?“車險(xiǎn)改革應(yīng)進(jìn)一步提升科技含量,讓科技與車險(xiǎn)改革在更深的層次上結(jié)合...
而在平安車險(xiǎn)官方網(wǎng)站上,車主可以快速得到車險(xiǎn)報(bào)價(jià)并且可以直接線上付款。 車險(xiǎn)查勘也能線上解決 “互聯(lián)網(wǎng)+”新模式也擴(kuò)展到車險(xiǎn)查勘理賠環(huán)節(jié)。上周,記者跟隨天津保監(jiān)局全程參與了本市新車險(xiǎn)上線后的首次車險(xiǎn)理賠服務(wù)測(cè)試。
一些披露的車險(xiǎn)騙保案例向人們展現(xiàn)出種種“嘆為觀止”的騙保手段。比如,去理賠的車被人為再撞后重新修好,擴(kuò)大理賠金額;有些汽修店雇傭職業(yè)“撞車手”,駕駛送店維修或保養(yǎng)的車輛故意制造車禍,然后利用車險(xiǎn)代理身份向保險(xiǎn)公司索賠;有些車險(xiǎn)詐騙團(tuán)伙偽造車牌號(hào)、行駛證等資料,跨省流竄作案;有些維修店甚至養(yǎng)著一些名牌“老車”,借助零配件難找、定損價(jià)格高,騙取理賠金差價(jià)。那些遭黑手的車主多被“熱心”的協(xié)助理賠人員和代...
保監(jiān)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2016年一季度,首批試點(diǎn)地區(qū)商業(yè)車險(xiǎn)簽單件數(shù)同比增長20.20%,消費(fèi)者支出的單均保費(fèi)同比下降7.69%。保監(jiān)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,2016年一季度試點(diǎn)地區(qū)車險(xiǎn)改革取得積極成效,首批試點(diǎn)地區(qū)車險(xiǎn)保費(fèi)收入同比增長11.30%,綜合成本率同比下降1.32個(gè)百分點(diǎn)至94.18%。
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林毅夫
今后,要在適度擴(kuò)大總需求的同時(shí),著力加強(qiáng)供給側(cè)改革,實(shí)施相互配合的五大結(jié)構(gòu)性改革措施。
姚景源
當(dāng)前中國經(jīng)濟(jì)雖面臨“四降一升”等困難,但中國經(jīng)濟(jì)完全可以實(shí)現(xiàn)今年預(yù)定增長目標(biāo)。
劉世錦
加快創(chuàng)新發(fā)展,需要準(zhǔn)確把握當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的機(jī)遇與條件,正確認(rèn)識(shí)形勢(shì)至關(guān)重要。
曾會(huì)生
“一帶一路”建設(shè)進(jìn)度和成果超出預(yù)期,產(chǎn)能合作基金超千億美元。
程曉明
程曉明在接受中國網(wǎng)財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)明確表示:“優(yōu)先股并不適合新三板的掛牌公司。”
管清友
現(xiàn)存新三板做市商制度隱藏的逆向選擇和道德風(fēng)險(xiǎn)也不斷暴露,特別是在當(dāng)前新三板市場(chǎng)流動(dòng)性面臨困境的情況下。
付立春
撮合中介這個(gè)看似生疏的名詞,卻擺著無比嫻熟的姿勢(shì),隱秘又堂皇地站在新三板交投的舞臺(tái)。
張馳
券商推薦掛牌或者做市業(yè)務(wù)不活躍的原因各有不同,實(shí)力強(qiáng)弱是核心原因。
股票名稱 | 最新價(jià) | 漲跌幅 | 漲跌額 |
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寶莫股份 | 9.08 | 10.06% | 0.83 |
壹橋海參 | 7.88 | 10.06% | 0.72 |
科融環(huán)境 | 8.56 | 10.03% | 0.78 |
山東赫達(dá) | 15.70 | 10.02% | 1.43 |
盈峰環(huán)境 | 14.50 | 10.02% | 1.32 |
股票名稱 | 最新價(jià) | 漲跌幅 | 漲跌額 |
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卡姆醫(yī)療 | 12.94 | 17.64% | 1.94 |
博采網(wǎng)絡(luò) | 8.18 | 16.69% | 1.17 |
中馳股份 | 10.48 | 13.79% | 1.27 |
泰達(dá)新材 | 11.70 | 11.75% | 1.23 |
派諾科技 | 18.98 | 11.65% | 1.98 |
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