今天是2016北京車展的最后一天，相信很多網(wǎng)友已經(jīng)在五一假期里去過北京車展現(xiàn)場，人是不是很多？黃牛沒有難為你們吧？有沒有因?yàn)橹豢吹矫芗娜祟^卻沒有看到想看的車而怨聲連連？不用擔(dān)心，不去現(xiàn)場一樣能得到親臨現(xiàn)場的感覺。在近期北京車展新車點(diǎn)評文章中，愛卡汽車已經(jīng)為大家集中匯總了上市新車、首發(fā)新車、新能源車、熱門SUV、概念車。在北京車展的最后一天，我決定為大家奉上最拉風(fēng)的、最受期待、最刺激腎上腺、最適合撩妹的性能車/超跑匯總點(diǎn)評，無論是性能車還是超跑，都是速度的象征，我們也將著重列舉這些車型的百公里加速時(shí)間。

 

　　車型：奧迪S4 Limousine

　　0-100km/h加速時(shí)間：4.7秒

　　新車點(diǎn)評：奧迪S4 Limousine是首次在國內(nèi)亮相，作為A4的性能版車型，新車在設(shè)計(jì)上也更符合年輕消費(fèi)者的口味，兼顧性能與實(shí)用性，對年輕家庭用戶會有較大的吸引力。

　　4月24日，在北京車展前夕的“大眾之夜”上，奧迪正式發(fā)布了S4 Limousine車型，這也是這款新車在華首次亮相，S4是A4的性能版車型，搭載3.0TFSI V6發(fā)動機(jī)，最大功率354Ps。

　　外觀方面，S4 Limousine在全新一代A4的基礎(chǔ)上更加運(yùn)動，新車的進(jìn)氣格柵采用了奧迪S系列的進(jìn)氣格柵。保險(xiǎn)杠處格柵樣式更加突出，格柵樣式也發(fā)生了改變。新車采用奧迪S家族標(biāo)志性的銀色反光鏡外殼，并在前翼子板上注明有V6T標(biāo)識。

　　奧迪S4 Limousine尾部采用了的雙邊四出尾排，后保險(xiǎn)杠下方增加了擴(kuò)散器裝飾。此外，該車還配備有全新的雙五輻運(yùn)動輪圈和紅色剎車卡鉗。

　　內(nèi) 飾方面，S4 Limousine采用與全新A4相同的設(shè)計(jì)，只是在細(xì)節(jié)處提升了質(zhì)感。該車內(nèi)部全部采用S家族常見的藍(lán)色縫線，門板裝飾也由真皮/織布更改為合成翻毛皮 材質(zhì)。另外，該車采用了更為運(yùn)動的S方向盤以及采用Nappa真皮與Alcantara材質(zhì)搭配的運(yùn)動座椅。

　　動力方面，該車搭載了3.0TFSI V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為354Ps；峰值扭矩為500Nm，相比老款車型增加21Ps和60Nm。傳動方面，該車搭載了8速手自一體變速箱，并配 備了quattro四驅(qū)系統(tǒng)。另外，該車0-100km/h的加速時(shí)間為4.7s。

　　車型：奧迪TT RS Coupe

　　新車點(diǎn)評：與TT普通版車型相比，奧迪TT RS Coupe更加兇悍，霸氣的外觀就讓人敬畏三分，而且這絕對不是樣子貨，強(qiáng)勁的心臟和quattro四驅(qū)系統(tǒng)讓其足以秒殺街道上的絕大多數(shù)車型。

　　2016北京車展上，奧迪正式發(fā)布了奧迪TT RS Coupe車型，新車搭載2.5L渦輪增壓直列5缸發(fā)動機(jī)，采用了霸氣動感的前臉設(shè)計(jì)，新車有望于2017年正式引入國內(nèi)市場。

　　作 為高性能車型，奧迪TT RS Coupe外觀上比普通的TT車型要強(qiáng)悍的多，前臉線條更加硬朗，更霸氣動感，采用了六邊形黑色蜂窩狀前格柵，搭配大尺寸的下進(jìn)氣格柵，銀色的空氣動力學(xué) 套件很是個(gè)性。前格柵上面的quattro字樣突出其是一款由奧迪旗下quattro部門打造的性能車型。

　　除此之外，奧迪TT RS Coupe配備有標(biāo)志性的拋光銀色外后視鏡外殼以及全新的7輻運(yùn)動輪圈。車尾部分，我們看出新車配備有一個(gè)固定式擾流板，并采用了大口徑雙邊共兩出排氣設(shè)計(jì)。

　　動力方面，全新奧迪TT RS Coupe將繼續(xù)搭載2.5L渦輪增壓直列5缸發(fā)動機(jī)，最大功率將達(dá)到367Ps，此外未來奧迪還計(jì)劃推出更強(qiáng)的奧迪TT RS Performance，預(yù)計(jì)這款車型的最大功率將達(dá)到400Ps。

　　車型：捷豹F-Type SVR

　　售價(jià)：110.8-198.8萬元

　　0-100km/h加速時(shí)間：硬頂版3.7秒

　　新車點(diǎn)評：可見，這款傳承了濃郁英倫風(fēng)格的捷豹F-Type，她可以很優(yōu)雅，也能夠在“變身”為F-Type SVR后張狂到足夠性感！

　　在北京車展上，捷豹F-Type SVR車型正式國內(nèi)發(fā)布，這款車型曾在今年的日內(nèi)瓦車展上發(fā)布。車展上，捷豹還宣布了這款車型在中國的售價(jià)為198.8萬元，同時(shí)還推出了F-Type的英倫風(fēng)尚特別版，售價(jià)為110.8萬元。

　　F-Type SVR搭載5.0L V8機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)可爆發(fā)出近447kW（600Ps）的最大功率輸出，峰值扭矩達(dá)700Nm，同時(shí)新車還搭載了AWD全時(shí)四輪驅(qū)動系統(tǒng)，變速器匹配8速自動變速箱。

　　在此套動力系統(tǒng)下，捷豹F-Type SVR硬頂版只需3.7秒便可完成百公里加速，最高時(shí)速為322km/h，不過敞篷版車型的極速則稍微低一點(diǎn)，為312km/h。

　　當(dāng)然，作為即將加入F-Type系列的旗艦車型，F(xiàn)-Type SVR在外觀上自然也不甘示弱。不難發(fā)現(xiàn)，其在視覺上配備了更具侵略性的前臉、巨大的通風(fēng)孔前保險(xiǎn)杠、夸張的尾翼、可隨速度變化自動升起的尾部擾流板、更 為獨(dú)特的排氣系統(tǒng)、更大的碳陶瓷剎車，以及20英寸的合金輪圈，就連側(cè)后視鏡都有可能用碳纖維制成......

　　至于內(nèi)飾方面，捷豹也在通過諸多改進(jìn)來彰顯出它的與眾不同。可見，新車裝配的三輻式運(yùn)動方向盤上刻有SVR銘牌，另外，廠家還為新車配備了專屬的運(yùn)動座椅、電子換擋桿以及駕駛模式選擇系統(tǒng)等。

　　車型：保時(shí)捷911 Targa 4

　　0-100km/h加速時(shí)間：4.5秒

　　新車點(diǎn)評：保時(shí)捷新款911 Targa也采用了與老款相同的敞篷形式，后窗仍然固定在車身上。與此同時(shí)新動力系統(tǒng)的搭載，讓該車更加動感，加速更快，并成為該細(xì)分市場很有競爭力的一款車型。

　　4月25日，在剛剛開幕的2016北京車展中，保時(shí)捷發(fā)布了旗下911 Targa 4車型，新車除了傳承保時(shí)捷家族優(yōu)秀的運(yùn)動特性外，其復(fù)古玻璃車頂也成為了其最大的亮點(diǎn)設(shè)計(jì)，同時(shí)將搭載3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為272kW，峰值扭矩為450Nm。

　　外觀方面，相比老款車型，新款保時(shí)捷911 Targa前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的進(jìn)氣口采用了全新的三橫幅設(shè)計(jì)，另外，新車的前燈組尺寸也有所縮小，并在前包圍下部采用了黑色材質(zhì)。車尾部分，尾燈組的設(shè)計(jì)也與 之前有所不同，而且該車裝配了中置雙出的排氣系統(tǒng)，這使得新款保時(shí)捷911 Targa在外觀方面更加動感。

　　動力方面，據(jù)悉，新款保時(shí)捷911 Targa將搭載一臺全新的3.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率272kW（370Ps），峰值扭矩420Nm，百公里加速4.5秒，比老款車型提升0.5秒，并且油耗也有所降低。

　　車型：保時(shí)捷718 Cayman

　　售價(jià)區(qū)間：58.8萬-84.8萬元

　　0-100km/h加速時(shí)間：4秒以內(nèi)

　　新車點(diǎn)評：保時(shí)捷為718 CaymanS換裝更小排量的渦輪增壓發(fā)動機(jī)對性能不會產(chǎn)生任何影響，并且在動力上已經(jīng)超越了現(xiàn)款的車型，同時(shí)在燃油經(jīng)濟(jì)性上相比老款車型也有很不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　4月25日開幕的2016北京車展中，保時(shí)捷旗下718 Cayman正式上市，共兩款車型，售價(jià)為58.8萬-84.8萬。此外，保時(shí)捷718 Cayman S搭載了一臺2.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，百公里加速4秒內(nèi)。

　　

保時(shí)捷718系車型 指導(dǎo)售價(jià)
車型	售價(jià)（萬元）
718 Cayman	58.80
718 Cayman S	84.80
愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn

　　保時(shí)捷718 Cayman S的外形基本維持了現(xiàn)款Cayman的設(shè)計(jì)，保時(shí)捷僅對它做出微調(diào)，使該車看起來更加精致。718 Cayman S前臉最大的變化在于頭燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)、日間行車燈以及下方進(jìn)氣口，而側(cè)面則僅針對車側(cè)進(jìn)氣口做了調(diào)整，尾部最大的變化莫過于尾燈以及車尾標(biāo)識。

　　保時(shí)捷718 Cayman S的內(nèi)飾基本與現(xiàn)款Cayman一致，保時(shí)捷同樣僅對現(xiàn)款車型的細(xì)節(jié)做了微調(diào)。內(nèi)飾最大的變化在于保時(shí)捷升級了該車多媒體系統(tǒng)，同時(shí)改變了空調(diào)出風(fēng)口以及方向盤的造型。

　　據(jù)悉，保時(shí)捷新款718 Cayman S將搭載一臺2.5L渦輪增壓動力，其能產(chǎn)生約350Ps的最大功率和528Nm的峰值扭矩，百公里加速將進(jìn)入4秒內(nèi)。

　　車型：謳歌NSX

　　注：目前已開始接受預(yù)定，起售價(jià)約為300萬元

　　新車點(diǎn)評：Acura（謳歌）進(jìn)入中國以來銷量一直不溫不火，或者可以用慘淡來形容，但謳歌車型在海外的銷量還是非常不錯(cuò)的，NSX的繼任車型Acura NSX可以說是謳歌幾年來非常有戰(zhàn)略意義的車型，但未來市場會怎樣我們只能拭目以待了。

　　在第十四屆北京車展上，全新謳歌NSX正式公布了預(yù)售價(jià)，并宣布開始接受預(yù)定。謳歌NSX已經(jīng)在去年的上海車展上正式亮相，新車將于2016年內(nèi)以進(jìn)口車身份正式國內(nèi)上市。該車起售價(jià)約為300萬元。

　　謳歌NSX曾于2015北美車展全球首發(fā)，隨后又在2015上海車展進(jìn)行了國內(nèi)首亮相。全新NSX量產(chǎn)版在原型車的基礎(chǔ)上進(jìn)行了調(diào)整，車身側(cè)面進(jìn)氣口和后 擾流板都進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，并進(jìn)一步優(yōu)化了空氣動力學(xué)。據(jù)設(shè)計(jì)師介紹，全新NSX量產(chǎn)版代表者謳歌超級跑車最佳的形態(tài)和迷人的設(shè)計(jì)。

　　動力方面，新車搭載3.5L V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)和3臺電動機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)。傳動方面與發(fā)動機(jī)匹配的是一臺9速雙離合變速箱。此外，它還裝備了SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)。

　　車型：雷克薩斯LC 500h

　　0-100km/h加速時(shí)間：5秒內(nèi)

　　新車點(diǎn)評：作為由雷克薩斯LF-LC跑車的混合動力版本，雷克薩斯LC 500h憑借動感時(shí)尚的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的混動系統(tǒng)以及長期以來積累的品牌口碑，有望受獲得更多年輕消費(fèi)者們的青睞。

　　在4月25日開幕的第十四屆北京車展上，雷克薩斯LC 500h混動版豪華跑車正式亞洲首發(fā)，這款車已經(jīng)在之前的日內(nèi)瓦車展上正式亮相。

　　雷克薩斯LC 500h與汽油版的LC500車型基本一致，只不過新車車身將采用藍(lán)色涂裝，且在車身上多了一個(gè)表明其身份的混合動力標(biāo)識的銘牌。另外，其長寬高尺寸分別為4760/1920/1345mm，軸距2870mm。

　　配置部分，雷克薩斯LC 500h將標(biāo)配預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、行人檢測功能、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、車道偏離警示系統(tǒng)、遠(yuǎn)光燈自動控制系統(tǒng)，二次碰撞制動系統(tǒng)以及緊急制動提醒系統(tǒng)。

　　動力系統(tǒng)方面，雷克薩斯LC 500h將配備新一代雷克薩斯全混動系統(tǒng)。這套混動系統(tǒng)由3.5L V6發(fā)動機(jī)和電動機(jī)所組成。其中V6發(fā)動機(jī)可輸出299Ps，電動機(jī)可輸出60Ps，綜合最大輸出功率可達(dá)359Ps。傳動部分將采用結(jié)合行星齒輪結(jié)構(gòu)與物理4速變速器的全新變速系統(tǒng)，可以模擬10速檔位。新車的百公里加速時(shí)間不到5秒。

　　車型：凌渡GTS

　　新車點(diǎn)評：凌渡GTS的推出提供了一款更具運(yùn)動感的選擇，凌渡本來在設(shè)計(jì)上就偏重于個(gè)性與運(yùn)動，加上一臺動力更強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)以及更加運(yùn)動化的調(diào)校，似乎也是很協(xié)調(diào)的！不過這款車型的定價(jià)肯定也不會是一個(gè)小數(shù)。

　　在4月25日開幕的北京車展上，上汽大眾正式發(fā)布了凌渡GTS車型，這是一款性能版車型，搭載和高爾夫GTI相同的2.0TSI發(fā)動機(jī)，變速箱為濕式7速雙離合變速箱。

　　外觀上看，凌渡GTS外觀上加入了大量的運(yùn)動化元素，比如熏黑的前大燈，更有性能車味道的下進(jìn)氣格柵，另外，蜂窩狀的前格柵中間加入了一條紅色的裝飾條，前翼子板處設(shè)有鍍鉻處理的GTS銘牌，同時(shí)配備了全新樣式的18寸雙色鋁合金輪圈。

　　凌渡GTS車尾還增加了一個(gè)擾流尾翼。同樣采用了熏黑的運(yùn)動后尾燈，后保險(xiǎn)杠的兩側(cè)還設(shè)計(jì)有開口，同時(shí)采用了雙邊共兩出的排氣管。

　　動力方面，凌渡GTS搭載了一臺與國產(chǎn)第七代高爾夫GTI相同的第三代EA888 2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率220Ps，峰值扭矩350Nm。相比目前最高性能的凌渡330TSI車型而言，凌渡GTS分別提升了40Ps和50Nm。傳動 方面，與之匹配的或是7速濕式雙離合變速箱。

　　車型：蘭博基尼Huracan 610-4 Avio

　　新車點(diǎn)評：蘭博基尼Huracan 610-4 Avio依舊是一臺裝備著V10發(fā)動機(jī)的蠻牛，而更輕的車身和后驅(qū)布局必將賦予新車更棒的駕駛樂趣。

　　在2016年度北京車展上，蘭博基尼Huracan 610-4 Avio車型國內(nèi)首發(fā)。據(jù)悉，新車搭載了一臺5.2L V10發(fā)動機(jī)，最大輸出功率610馬力。

　　蘭博基尼Huracan 610-4 Avio

　　外觀方面，蘭博基尼Huracan 610-4 Avio采用藍(lán)色車身涂裝，中央貫穿有白色賽車條紋裝飾。底部格柵下方的前保險(xiǎn)杠下沿也同樣運(yùn)用了白色涂裝。尾部方面，新車的造型與蘭博基尼Huracan 610-4基本保持一致。

　　動力系統(tǒng)方面，蘭博基尼Huracan 610-4 Avio將搭載一臺5.2L V10發(fā)動機(jī)，最大輸出功率610Ps，峰值扭矩560Nm，傳動部分匹配7速雙離合變速箱。

　　車型：蘭博基尼Huracan Spyder

　　0-100km/h加速時(shí)間：3.4秒

　　新車點(diǎn)評：蘭博基尼Huracan Spyder在車身自重增加的情況下百公里加速時(shí)間依舊十分出色，這和其出色的調(diào)校密不可分，蘭博基尼在發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤以及空氣動力學(xué)方面的造詣，讓我們對于其每一款車都充滿了期待。

　　在2016年度北京車展上，蘭博基尼Huracan Spyder車型國內(nèi)首發(fā)。據(jù)悉，新車采用了一套黑色軟頂敞篷結(jié)構(gòu)。

　　蘭博基尼Huracan Spyder

　　造型設(shè)計(jì)方面，蘭博基尼Huracan Spyder與硬頂車型基本保持一致，不同之處在于新車配備了一套黑色軟頂敞篷結(jié)構(gòu)。據(jù)悉，所配備的電動軟頂敞篷在50km/h的速度下可以在17秒之內(nèi)完成開啟和關(guān)閉。

　　動力系統(tǒng)方面，新車搭載一臺排量為5.2L V10自然吸氣發(fā)動機(jī)。傳動部分，與之配備7速雙離合變速箱，最大輸出功率600Ps，峰值扭矩540Nm，0-100km/h加速時(shí)間僅為3.4秒，最高車速可達(dá)324km/h。

　　車型：法拉利GTC4Lusso

　　0-100km/h加速時(shí)間：3.4秒

　　新車點(diǎn)評：作為法拉利FF的 替代車型，法拉利GTC4Lusso在造型、配置乃至動力系統(tǒng)部分都有所升級。

　　在北京車展上，法拉利GTC4Lusso正式亮相。這是繼今年三月日內(nèi)瓦車展全球首秀后，在亞洲市場的首次亮相。

　　相比于法拉利FF，法拉利GTC4Lusso在造型設(shè)計(jì)方面進(jìn)行了一系列的改進(jìn)，最明顯在于前臉采用了全新樣式的前保險(xiǎn)杠，尾燈組造型也進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整。此外，新車還采用了雙邊共四出排氣布局，新增的尾部擴(kuò)散器也有助于提升空氣動力學(xué)效率。

　　來到內(nèi)飾部分，法拉利GTC4Lusso盡管延續(xù)了FF的整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過在諸如中控臺功能按鈕、空調(diào)出風(fēng)口造型方面還是有著諸多改變，其最大變化在于裝配了帶有多媒體娛樂影音系統(tǒng)的10.25英寸液晶顯示屏。

　　動力系統(tǒng)方面，法拉利GTC4Lusso仍繼續(xù)搭載一臺V12發(fā)動機(jī)，經(jīng)過重新調(diào)校之后，發(fā)動機(jī)最大輸出功率可達(dá)689Ps，峰值扭矩達(dá)到697Nm。新車0-100km/h僅需3.4秒，相比FF縮短了0.3秒，最高時(shí)速依舊為335km/h。在繼續(xù)裝配4RM四輪驅(qū)動系統(tǒng)的同時(shí)，GTC4Lusso還將 新增一套后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)。

　　車型：法拉利California T Handling Speciale (HS)

　　0-100km/h加速時(shí)間：3.6秒

　　新車點(diǎn)評：法拉利發(fā)布的全新套件使得California T的外觀更具辨識度，而對于其懸架和變速箱的調(diào)校使得新車擁有更加出色的動態(tài)表現(xiàn)，新車的性能將進(jìn)一步提升。

　　4月25日，第十四屆北京車展正式開幕，本屆車展期間，法拉利California T Handling Speciale (HS)完成了亞洲首發(fā)。

　　作為法拉利又一款全新力作，新車由California T采用全新運(yùn)動操控套件打造而成，提供了一系列專用校準(zhǔn)裝置，顯著提升跑車性能優(yōu)勢。套件還配備全新排氣系統(tǒng)，打造更飽滿、更極致的排氣聲浪。

　　在新套件中，增加了Grigio Ferro Met顏色的啞光格柵和后擴(kuò)散器，以及啞光黑的排氣管。視覺效果更加出色，內(nèi)飾方面則增加了特制徽章，以彰顯其特殊的身份。

　　法拉利California T運(yùn)動套件采用了SCM3磁流變液減振系統(tǒng)，前后彈簧硬度分別提升16%和19%，使其動態(tài)表現(xiàn)更加出色，彎道性能有所提升。

　　新車依舊搭載3.9T V8渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率達(dá)到412kW，峰值扭矩為755Nm，官方百公里加速時(shí)間為3.6秒。

　　車型：全新AMG C 63 Coupe

　　0-100km/h加速時(shí)間：3.9秒

　　新車點(diǎn)評：Mercedes-AMG C63 Coupe車型的出現(xiàn)無非是給消費(fèi)者更多選擇，就像寶馬M3以及M4一樣。如果想要一臺純粹賽道玩具的話，那AMG C63 Coupe車型無非是更好的選擇。

　　在4月25日開幕的北京車展上，奔馳全新AMG C 63 Coupe車型國內(nèi)首次亮相，新車搭載4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，與之匹配的是7速M(fèi)CT雙離合變速器。

　　新 車采用了奔馳最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，雙橫輻進(jìn)氣格柵中襯托著碩大的奔馳標(biāo)識，十分霸氣。同時(shí)，還采用了兼顧空氣動力學(xué)的前保險(xiǎn)杠，這樣的設(shè)計(jì)不但能降低剎 車系統(tǒng)的溫度，而且也能使此車外觀更加運(yùn)動。且AMG C 63 Coupe前翼子板上鑲嵌有“V8 BITURBO”標(biāo)識。另外，新車還有普通版和高性能版S版之分。

　　尾部方面，AMG C 63 Coupe采用了雙邊共四出排氣系統(tǒng)，而在AMG C 63 S Coupe上還配備有黑色的擾流板設(shè)計(jì)。

　　就輪胎而言，AMG C 63 Coupe出廠裝備法拉利認(rèn)證的米其林Pilot Super Sport輪胎。Pilot Super Sport與AMG，寶馬M，保時(shí)捷，法拉利共同研發(fā)，采用了來自賽事的技術(shù)。普通版匹配的規(guī)格為前255/40 R18、后285/35 R18，而AMG C 63 S Coupe高性能版則為前255/35 R19、后285/30 R19。內(nèi)飾方面，新車配備了帶有“AMG”標(biāo)識的平底方向盤、中控面板以及運(yùn)動化的座椅，使得車內(nèi)整體氛圍顯得更為運(yùn)動。

　　動力上，新車普通版搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為350kW，峰值扭矩為650Nm；S版本車型的最大輸出功率為375kW，峰值扭矩為700Nm。傳動部分，與之 匹配的是7速M(fèi)CT雙離合變速器。為此，使得AMG C 63 Coupe從靜止加速至100km/h只需要4秒，而AMG C 63 S Coupe更是用3.9秒就可完成百公里沖刺。另外，其最高限速為250km/h，但選裝AMG駕駛性能包之后可提升至290km/h。

　　車型：奔馳新款SLC

　　新車點(diǎn)評：奔馳更換全新的命名方式后，很多車型消費(fèi)者都有些蒙圈，不過隨著GLC等車型的陸續(xù)登場，這樣的新命名規(guī)律應(yīng)該也掌握一些了，其實(shí)并不難，這款SLC就是過去的SLK車型，定位在入門級跑車。

　　4月25日，北京車展正式開幕，在本屆車展上，奔馳新款SLC(更名前為SLK車型）車型正式國內(nèi)首發(fā)。新車搭載了全新2.0T發(fā)動機(jī)，匹配9速自動變速箱。除此之外，新車在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面進(jìn)行了一些細(xì)微的調(diào)整，并在配置上有所升級。

　　外觀方面， 新車采用了新的鉆石格柵與前保險(xiǎn)杠，重新設(shè)計(jì)的頭燈集成了LED日間行車燈。

　　尾部方面，后保險(xiǎn)杠也變得更為運(yùn)動，尾燈組同樣融入了LED光源，此外，采用了雙排氣系統(tǒng)。另外，該車還配備了一個(gè)經(jīng)過改進(jìn)的可伸縮硬頂，在時(shí)速高達(dá)40公里/小時(shí)可以打開或關(guān)閉。

　　內(nèi)飾部分，也進(jìn)行了一定程度的調(diào)整，新車配備了新的運(yùn)動方向盤，并加入了7英寸的全新娛樂系統(tǒng)。

　　動 力方面，奔馳SLC全面換裝了代號為M274的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中SLC 200所搭載的發(fā)動機(jī)最大輸出功率為184Ps；而SLC 300則將取代原SLK 350，搭載高功率2.0T發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率為245Ps。傳動系統(tǒng)與發(fā)動機(jī)匹配的統(tǒng)一是9速自動變速箱。

　　車型：寶馬M4 GTS量產(chǎn)版

　　0-100km/h加速時(shí)間：3.8秒

　　新車點(diǎn)評：這款新車率先裝配有好多新技術(shù)，就比如說OLED尾燈以及發(fā)動機(jī)水噴射系統(tǒng)等，完全可以說這是寶馬對新技術(shù)的首次試水。而限量700臺，注定它只能被少數(shù)人領(lǐng)走。

　　2016北京車展正式拉開帷幕，寶馬M4 GTS量產(chǎn)版車型在車展中正式發(fā)布。這款新車將限量700臺銷售，為M3誕生30周年專門打造，目前還不知道主銷哪些國家和具體分配情況。

　　寶馬M4 GTS量產(chǎn)版與之前的概念車保持了很高的相似度，可以看到新車采用寶馬經(jīng)典的雙腎式的進(jìn)氣格柵以及開眼角的頭燈組。另外據(jù)悉，寶馬M4 GTS采用了全新的車身輕量化套件，可以明顯看到新車前擾流板采用了碳纖維材料，并加入了金色裝飾條。另外新車的發(fā)動機(jī)倉蓋同樣采用了碳纖維材質(zhì)。

　　尾部方面，新車采用雙邊雙出的排氣系統(tǒng)，材質(zhì)均采用了鈦合金材料打造，并加入了可手動調(diào)節(jié)的固定擾流板。另外，尾部最大的亮點(diǎn)是新車尾燈采用了OLED技術(shù)，看上去更有時(shí)尚感和沖擊力。

　　內(nèi)飾方面，寶馬M4 GTS配備了多功能三輻方向盤、桶形座椅以及內(nèi)飾面板，且全部為Alcantara材質(zhì)包裹，不但具有很出色的手感，而且還能起到防滑的作用。另外，寶馬 還為用戶提供一套Clubsport選裝包，這其中包括六點(diǎn)式安全帶、防滾架以及滅火器，讓其更加的賽車化。

　　動力方面，寶馬M4 GTS搭載了一臺3.0L雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機(jī)，最大輸出功率500Ps，峰值扭矩600Nm。而且這臺發(fā)動機(jī)還裝備有水噴射系統(tǒng)，從而給發(fā)動機(jī)內(nèi)部 降溫，提高其熱效率以及動力，而且還能降低二氧化碳的排放。傳動方面，與發(fā)動機(jī)匹配的為7速雙離合器變速箱。

　　這款新車0-100km/h加速時(shí)間為3.8秒，極速為305km/h。在碳陶剎車系統(tǒng)、coilover懸架等多方面的配合下，其在紐博格林北環(huán)賽道上跑出了7分28秒的成績。

　　車型：阿斯頓·馬丁DB11

　　售價(jià)：328.8萬元

　　新車點(diǎn)評：對于阿斯頓·馬丁而言，每一款新車的外形都透露著不列顛紳士般的優(yōu)雅，而其奢華的內(nèi)飾更是區(qū)別于其他純粹超級跑車的重要特點(diǎn)，全新的5.2T發(fā)動機(jī)將彌補(bǔ)之前6.0L自吸發(fā)動機(jī)的不足，距離一輛全面的跑車，DB11更近了一步。

　　4月25日北京車展上，阿斯頓·馬丁DB11完成了在國內(nèi)的首次亮相，并且公布了其官方指導(dǎo)價(jià)。該車曾在今年日內(nèi)瓦車展全球首發(fā)，將搭載最新研發(fā)的5.2T V12雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

　　

阿斯頓·馬丁DB11上市
車型	官方指導(dǎo)價(jià)(萬元）
5.2T 基本型	328.80
愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn

　　從外觀來看，阿斯頓·馬丁DB11依然是經(jīng)典的家族風(fēng)格，大嘴式的進(jìn)氣格柵面積更大，搭配引擎蓋上多條隆起的線條，顯得侵略性十足，燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)有所調(diào)整，融入了LED日間行車燈后，眼神更加兇狠。

　　車身側(cè)面線條舒展流暢，Coupe車型經(jīng)典的造型搭配大尺寸多輻輪圈的，視覺效果極其出眾，前翼子板上巨大的進(jìn)氣口也彰顯著DB11該有的霸氣。車尾則應(yīng) 用大量平直線條使得新車更具立體感，造型細(xì)長的尾燈較為搶眼，排氣采用雙邊共兩出的布局方式。另外，阿斯頓·馬丁DB11將基于全面升級的VH平臺打造， 車身重量得到進(jìn)一步減輕，從而得到更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性和動態(tài)響應(yīng)。

　　DB11搭載最新研發(fā)的5.2T V12雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率有望達(dá)到600Ps，這臺發(fā)動機(jī)未來將陸續(xù)取代目前車型上搭載的6.0L V12自然吸氣發(fā)動機(jī)。除此之外，還將搭載一臺由梅賽德斯-AMG提供的4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

　　車型：邁凱倫570GT

　　0-100km/h加速時(shí)間：3.4秒

　　新車點(diǎn)評：從外觀和內(nèi)飾的布局來看，該車的確做了很多實(shí)用性的考慮，儲物空間的增加和擴(kuò)大，對于一款超級跑車來說非常不容易，所以邁凱倫對該車的定位的確做出了調(diào)整。

　　在2016年北京車展上，邁凱倫570GT完成了在國內(nèi)的首次亮相。該車曾在今年日內(nèi)瓦車展全球首發(fā)，定位于一款更偏向?qū)嵱眯缘呐苘嚕捎秒p座布局、鷗翼式車門。

　　邁凱倫570GT

　　外觀方面，邁凱倫570GT與570S造型設(shè)計(jì)保持一致，不過在一些細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了調(diào)整，該車配備了一款全景玻璃天窗，官方稱這款全景天窗采用了SSF技術(shù)，進(jìn)一步降低玻璃車頂?shù)奶栞椛浜驮胍簦⑻嵘魺嵝ЧＡ硗猓撥嚥捎昧塌t翼式車門，非常動感。

　　內(nèi)飾方面，邁凱倫570GT的內(nèi)飾依然保持著超級跑車的風(fēng)格，尤其是碳纖維材質(zhì)的大量使用，使得該車重量一再減輕。另外，該車行李廂容積也進(jìn)行了最大化的利用，比如座椅后面增加了儲物空間，并采用特別的后擋風(fēng)開啟方式，可以看出是做了實(shí)用性的考慮。

　　動力方面，邁凱倫570GT搭載的是3.8L V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為419kW（570Ps），峰值扭矩為600Nm，從靜止加速至100km/h僅需要3.4秒。570GT重量僅為1350公斤。

　　車型：瑪莎拉蒂Levante S

　　售價(jià)：147.8萬元

　　高功率0-100km/h加速時(shí)間：5.2秒

　　低功率0-100km/h加速時(shí)間：6秒

　　新車點(diǎn)評：超豪華品牌推出SUV車型已經(jīng)是一個(gè)趨勢，并且這些車型都將主戰(zhàn)場放在了中國，針對高端人群打造的SUV車型，而瑪莎拉蒂SUV車型的上市，也彌補(bǔ)了無SUV產(chǎn)品的不足，且在超豪華品牌中占據(jù)先機(jī)。

　　在2016年度北京車展上，瑪莎拉蒂Levante S車型售價(jià)正式公布。據(jù)悉，新車售價(jià)為147.8萬元，而此前上市的Levante售價(jià)為99.98萬元，具體售價(jià)如下：

　　

瑪莎拉蒂Levante官方指導(dǎo)價(jià)
車型名稱	廠商售價(jià)（萬元）
Levante	99.98
Levante S	147.80
愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn

　　外觀方面，瑪莎拉蒂Levante基本延續(xù)了此前Kubang概念車的設(shè)計(jì)元素，不過也有較大的改變，比如采用了直瀑式的前格柵，前大燈變得更窄，看上去更兇悍一些，另外采用了貫通式的下進(jìn)氣格柵，更有性能車型的味道。

　　側(cè)面設(shè)計(jì)是典型的瑪莎拉蒂風(fēng)格，比如翼子板上的三孔裝飾，以及更能突顯性能車型身份的高腰線設(shè)計(jì)，采用了運(yùn)動化的鋁合金輪圈以及偏公路的低扁平比輪胎。車 尾設(shè)計(jì)上，量產(chǎn)版車型與此前的概念車有較大的區(qū)別，整體設(shè)計(jì)圓潤飽滿，采用了更加運(yùn)動化的后尾燈，以及暗示其不俗性能的雙邊共四出排氣。

　　瑪莎拉蒂Levante新車的內(nèi)飾基本延續(xù)了Ghibli的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺以大面積的真皮覆蓋，排擋區(qū)和副駕駛座前面加入了木紋飾板，并且加入了當(dāng)下流 行的大尺寸的中控屏，并支持蘋果Carplay功能。據(jù)悉，Levante內(nèi)飾可提供多種顏色搭配以及材質(zhì)供選，其中包括5種顏色的真皮以及6種不同材質(zhì) 的飾板。

　　配置方面，Levante標(biāo)配了電控可變阻尼空氣懸架系統(tǒng)、巡航控制、瑪莎拉蒂穩(wěn)定性程序、陡坡緩降、坡道起步輔助、電子駐車、胎壓監(jiān)測、電動尾門、前排 座椅加熱、全景天窗和換擋撥片等。其中，高配車型Levante S還配備有升級版皮革內(nèi)飾、自適應(yīng)大燈和大燈清洗等配置，而盲點(diǎn)監(jiān)測、自適應(yīng)巡航、前方碰撞預(yù)警、車道偏離和全景影像這些配置都是需要選裝的。

　　動力方面，引入國內(nèi)市場的Levante將提供高/低功率兩種調(diào)校的3.0L V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率分別為316kW（430Ps）/5750rpm和257kW（350Ps）/5750rpm，最大扭矩分別為 580Nm/4500-5000rpm和500Nm/4500-5000rpm。傳動系統(tǒng)均匹配來自采埃孚的8速自動變速箱。在性能表現(xiàn)上，搭高功率發(fā)動機(jī)的車型0-100km/h加速時(shí)間為5.2秒，低功率發(fā)動機(jī)的車型0-100km/h加速時(shí)間為6秒。

　　車型：賓利飛馳V8 S

　　0-100km/h加速時(shí)間：4.9秒

　　新車點(diǎn)評：賓利飛馳V8 S車型的誕生，將進(jìn)一步擴(kuò)大飛馳V8家族的產(chǎn)品線，不過這樣一款極其“土豪”的車型，注定了只是極少數(shù)人的玩物。

　　2016北京車展期間，賓利發(fā)布了飛馳V8 S車型。作為飛馳V8家族的又一款性能車，該車定位于飛馳V8版本與W12版本之間。

　　賓利飛馳V8 S在外觀方面和飛馳V8版本基本沒有什么區(qū)別。只不過新車在車尾上方刻有“V8 S”來表明其獨(dú)特的身份。另外，新車標(biāo)配了20英寸的輪圈，當(dāng)然也可以選擇21英寸的Mulliner輪圈。

　　動力上，該車將配備一臺4.0L V8發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率為383kW（521Ps），最大扭矩為680Nm。如此，相比V8版本373kW（507Ps）的最大功率與660Nm的峰值扭矩，顯然進(jìn)行了一些升級。該車0-100km/h加速時(shí)間為4.9秒，比V8車型5.2秒的百公里加速也是快了不少，極速為304km/h。

　　車型：寶馬M2 Coupe

　　售價(jià)：64.05萬元

　　自動擋0-100km/h加速時(shí)間：4.3秒

　　手動擋0-100km/h加速時(shí)間：4.5秒

　　新車點(diǎn)評：從產(chǎn)品力角度講，M家族賦予寶馬M2的運(yùn)動精神、3.0T發(fā)動機(jī)豐盈的動力輸出搭配小巧的車身帶來出色的推重比以及寶馬在底盤調(diào)校方面的深厚功底，全新M2都不失為一輛好車。

　　寶馬M2 Coupe在延續(xù)M系列極致運(yùn)動基因的同時(shí)，輕量化部件被大量應(yīng)用在M2 Coupe車型上，比如鋁合金輪圈、輕質(zhì)鋁運(yùn)動懸掛和全鋁前后軸、全鋁發(fā)動機(jī)等，讓其寶馬M2 Coupe的比功率可以達(dá)到更大。

　　寶馬M2與寶馬2系車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格接近，但加入了大量專屬空氣動力學(xué)套件，視覺效果極其夸張，保險(xiǎn)杠兩側(cè)增加了巨大的進(jìn)氣口，攻擊性十足，同時(shí)能為制動系統(tǒng)帶來更佳的冷卻效果。

　　另外，寶馬M2將有黑、白、藍(lán)、灰這四種車身顏色可供選擇，并且將配有19英寸的鋁合金輪圈、米其林Pilot Super Sport輪胎以及藍(lán)色對向四活塞剎車卡鉗。車尾部分，為配合其強(qiáng)大的性能，新車增加了大尺寸擴(kuò)散器，并采用了雙邊共四出排氣布局，絲毫不掩飾自己暴躁的 個(gè)性。

　　內(nèi)飾上M2 Coupe延續(xù)寶馬風(fēng)格，各功能區(qū)清晰明了，方向盤、中控屏幕、座椅等細(xì)節(jié)處的M徽標(biāo)無時(shí)不刻在提醒你它不是一輛不同的2系車型。圓形擋把設(shè)計(jì)手感一流，座椅用藍(lán)色縫線縫制，與車身顏色相得益彰。

　　車內(nèi)主色調(diào)以黑色為主，同時(shí)還輔以藍(lán)色縫線以及碳纖維內(nèi)飾板進(jìn)行了裝飾，并裝配了M車型專屬的三幅式方向盤。除此之外，寶馬M2將配備GPS導(dǎo)航系統(tǒng)以及倒車?yán)走_(dá)等實(shí)用配置，并可選裝座椅加熱、哈曼卡頓音響系統(tǒng)、倒車影像、主動式大燈以及五年質(zhì)保等服務(wù)配置。

　　動力部分，寶馬M2將搭載一臺3.0T六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，可輸出的最大功率為268kW（365Ps），峰值扭矩為464Nm。在超增壓模式下，扭矩將 瞬間增至500Nm。這款N55發(fā)動機(jī)的很多部件都是來自更強(qiáng)的S55發(fā)動機(jī)。傳動部分，配備了6速手動變速器和7速雙離合變速箱。自動擋和手動擋車型官方百公里加速成績分別為4.3秒和4.5秒，最高車速被電子限制在250Km/h。

　　車型：寶馬X4 M40i

　　0-100km/h加速時(shí)間：4.9秒

　　新車點(diǎn)評：作為X4的最強(qiáng)版本車型，該車擁有更加運(yùn)動的外觀套件和更強(qiáng)的動力系統(tǒng)。一臺鋼鐵怪獸，M家族的新成員，4.9s的0-100km/h加速成績就是它的最好詮釋。

　　外觀方面，該車延續(xù)了寶馬X4的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并在X4的基礎(chǔ)上增加了寶馬M運(yùn)動套件，整體車型顯得十分動感。當(dāng)然，M家族特有的特殊標(biāo)識也被添加到車上。該車的進(jìn)氣格柵非常特別，采用了波浪形設(shè)計(jì)，很有心意，另外全新的19英寸輪圈也是M車型特有的。

　　車尾部分，新車后保險(xiǎn)杠也相比普通版車型更加動感，另外，新車尾燈采用LED光源，采用了雙邊單出的排氣方式。

　　內(nèi)飾上，新車與X4沒有太大區(qū)別。新車換裝了M風(fēng)格的新款方向盤，另外擴(kuò)展型儀表中也加入了M標(biāo)識。配置上，新車配備了互聯(lián)駕駛系統(tǒng)、雙溫區(qū)自動空調(diào)、帶有感應(yīng)開啟的電動行李廂尾門等配置。

　　動力方面，寶馬X4 M40i車型將搭載一臺3.0T發(fā)動機(jī)，最大功率為265kW（360Ps），峰值扭矩為465Nm。傳動系統(tǒng)方面，該車將搭載8速手自一體變速箱。另外，該車0-100km/h加速時(shí)間為4.9秒，最高車速達(dá)到250km/h。

　　編輯點(diǎn)評：通過對目前官方公布的百公里加速時(shí)間查詢后我們看到，蘭博基尼HuracanSpyder 3.4、法拉利GTC4Lusso、邁凱倫570GT三款車型0-100km/h加速時(shí)間都為3.4秒，并列第一名。但一分錢一分貨，百公里加速時(shí)間長短和錢正好成反比，很多車只有土豪才有能力擁有。