對(duì)于以生產(chǎn)高性能跑車和高端豪華SUV的保時(shí)捷品牌來講，為了滿足日漸嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，使車輛節(jié)能減排，將采用“小排量+增壓化”的發(fā)動(dòng)機(jī)戰(zhàn)略。近日，從媒體worldcarfans了解到，保時(shí)捷將為旗下的兩款入門跑車提供全新四缸小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，屆時(shí)車輛售價(jià)將隨著小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的使用而下調(diào)。而全新發(fā)動(dòng)機(jī)包括1.6L、2.0L和2.5L三種排量，將隨車型改款在2016年問世。

　　Boxster和Cayman是保時(shí)捷旗下的兩款入門級(jí)跑車，目前在售的車型所采用的動(dòng)力系統(tǒng)都是排量較大的六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面不具有任何優(yōu)勢(shì)。隨著全新四缸小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的成功研發(fā)，兩款產(chǎn)品未來都將采用。對(duì)此，保時(shí)捷首席執(zhí)行官馬蒂亞斯·穆勒(Matthias Mueller)不久前在接受采訪時(shí)表示：“2016年保時(shí)捷將為Boxster和Cayman兩款車提供一系列全新的四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。”

　　現(xiàn)款保時(shí)捷Boxster和Cayman搭載一款2.7L六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在兩車的售價(jià)當(dāng)中稅率部分包括了12%的消費(fèi)稅、17%的增值稅以及針對(duì)進(jìn)口車的25%關(guān)稅。其中增值稅和針對(duì)進(jìn)口車的關(guān)稅相對(duì)固定，因此消費(fèi)稅在車輛價(jià)值中的影響因素更為重要。“消費(fèi)稅”由生產(chǎn)企業(yè)或是進(jìn)口汽車企業(yè)向稅務(wù)機(jī)關(guān)繳納，但最終會(huì)體現(xiàn)在車價(jià)當(dāng)中。

　　在換裝更小排量的1.6T引擎之后對(duì)應(yīng)稅率僅為5%，下調(diào)了7個(gè)百分點(diǎn)。以目前兩款車型分別為72.6和72.7萬元的售價(jià)計(jì)算，消費(fèi)稅率若下降7個(gè)百分點(diǎn)，相當(dāng)于新車售價(jià)將有望下降5.1萬元左右。

　　性能方面，保時(shí)捷的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)共包括三款水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6T版本最大輸出功率將達(dá)到156kW，2.0T版本最大輸出功率將達(dá)到213kW，峰值扭矩為399Nm。對(duì)于更高性能的車型而言，還有一款2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率268kW，最大扭矩470Nm的版本。對(duì)于改款之后Boxster和Cayman入門版車型將搭載的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)而言，如此小的排量能爆發(fā)出156kW的最大功率可謂性能十分出色。然而這樣的數(shù)據(jù)對(duì)于一款跑車來講是否夠用仍是未知數(shù)，但可以確定的是，新車將擁有遠(yuǎn)強(qiáng)于現(xiàn)款車型的燃油經(jīng)濟(jì)性。