2024年10月24日 星期四
自在隨心的動力
“無論在沙漠高速公路盡情狂飆，還是在城市小路上肆意追逐，雷凌都能配合得非常好。”據(jù)了解，雷凌曾給“狼叔”休•杰克曼留下了深刻的印象，“十足的動力，十分的舒適。雷凌能給我?guī)矶恳恍碌母杏X，就像駕駛著一款源于未來的車。”
今天在長白山，雷凌那份活躍的動力輸出，同樣給我?guī)硐渤鐾獾母杏X。這種讓人欣喜的動力表現(xiàn)，相信是源于雷凌這臺小型、輕量化的8速S-CVT變速箱。也許不少人對無級變速箱不屑一顧，但此款8速S-CVT變速箱采用了世界首個同軸雙排出口油泵，以及新?lián)闲枣i止系統(tǒng)、新變速器油、8速運動循環(huán)式換檔等新變速控制系統(tǒng)，并針對中國消費者需求和中國的道路環(huán)境進(jìn)行開發(fā)和調(diào)校，能與駕駛者意圖、發(fā)動機工況實現(xiàn)高效配合,讓駕駛者體會到手動、無級等多種變速器的全新駕駛感覺，滿足中國消費者“實現(xiàn)低油耗”和“追求車輛駕駛樂趣”的需求。
在市區(qū)，8速S-CVT變速箱快速的動力響應(yīng)令人滿意，哪怕是在燈位快速起步，也毫不遲疑，踩一點油就想竄出去，給人一種開著自動變速箱的錯覺。在中速駕駛時，能輕松地超車，積極地配合駕駛者的意愿。雷凌用的是無級變速箱嗎？ 事實上，這是的確一款無級變速箱，不過這是一款非常聰明的S-CVT變速箱，能讓我在瘋狂與理性之間一鍵隨心切換。
在不需要激烈反應(yīng)的日常使用中，雷凌的換擋快速而平順，而且能保持在節(jié)油的轉(zhuǎn)速水平，搭配1.6和1.8升發(fā)動機，百公里綜合油耗僅5.9和6.1L。原來，這款聰明的S-CVT變速箱，會配合油門踏板的踩踏量、進(jìn)氣門開度等信息，通過ECU程序控制，讓轉(zhuǎn)速一直保持在所需加速力的最低范圍內(nèi)，使得車輛一直擁有充沛動力的同時，保持最低限度的油耗。
而在需要激烈反應(yīng)的時候，它絕不會像無級變速箱那樣冷冰冰，只需按下“SPORT”按鈕，變速箱就能積極勇敢地直沖高轉(zhuǎn)速，帶來拳拳到肉的動力快感。可以說，雷凌的動力表現(xiàn)給我?guī)砣碌鸟{駛體驗，它同時擁有不輸傳統(tǒng)自動變速箱的靈敏性，又有高于傳統(tǒng)無級變速器的換擋平順和同級別最低的油耗水平，毫無疑問將成為最適合中國路況的黃金組合。
