去哪買(mǎi)？——港口、專(zhuān)營(yíng)店、電商各有利弊

　　今年年初，上海自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口汽車(chē)試點(diǎn)正式啟動(dòng)，為國(guó)內(nèi)首個(gè)平行進(jìn)口汽車(chē)試點(diǎn)自貿(mào)區(qū)，除了上海，目前廣東、天津、福建也在進(jìn)行平行進(jìn)口車(chē)試點(diǎn)，未來(lái)，鄭州(空路)、重慶(陸路)、青島等口岸放開(kāi)平行進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)。

平行進(jìn)口車(chē)并不僅在港口可以買(mǎi)到

　　平行進(jìn)口車(chē)最傳統(tǒng)的購(gòu)買(mǎi)方式是直接去上述已經(jīng)開(kāi)放平行進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)的港口以及保稅區(qū)購(gòu)買(mǎi)，在口岸可以直接詢(xún)問(wèn)價(jià)格以及車(chē)型配置等信息，挑選自己中意的產(chǎn)品。

　　但港口買(mǎi)車(chē)對(duì)車(chē)主的專(zhuān)業(yè)性要求很高，如果對(duì)車(chē)不太懂的消費(fèi)者不建議直接去港口買(mǎi)車(chē)，很有可能購(gòu)買(mǎi)到二手或者質(zhì)量不好的產(chǎn)品，售后問(wèn)題的追尋也還不完善。

　　第二種渠道為具有平行進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售資質(zhì)的經(jīng)銷(xiāo)商處購(gòu)買(mǎi)，這種購(gòu)買(mǎi)方式和港口購(gòu)買(mǎi)類(lèi)似，但和以往“水貨車(chē)”時(shí)代相比，他們對(duì)于這些產(chǎn)品承擔(dān)質(zhì)量追溯的責(zé)任，所以后續(xù)的質(zhì)保、售后等問(wèn)題可以找到解決方。

　　平行進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)的展開(kāi)相對(duì)于現(xiàn)有汽車(chē)銷(xiāo)售而言，從采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、銷(xiāo)售、物流、維修再到售后服務(wù)，都自成一套獨(dú)立體系，擺脫了車(chē)企及4S網(wǎng)絡(luò)的管控與制約，以電商為首的新型消費(fèi)模式在平行進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)方面迅速展開(kāi)。

　　和直接在港口自貿(mào)區(qū)看車(chē)、提車(chē)方式不同，電商模式為消費(fèi)者在選車(chē)環(huán)節(jié)提供了便利，因?yàn)槠叫羞M(jìn)口車(chē)每款配置和價(jià)格都有所不同；再加上港口直接提車(chē)還需要自行辦理上牌等手續(xù)，不僅增加了工作還有可能陷入購(gòu)車(chē)陷阱。電商模式的平行進(jìn)口車(chē)產(chǎn)品價(jià)格、配置較為透明，證件也齊全，也有個(gè)別商家提供保證上牌的擔(dān)保，相對(duì)來(lái)說(shuō)比自行購(gòu)車(chē)更加保險(xiǎn)。

　　目前的電商可以分為三種類(lèi)型，一種是由大型經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)開(kāi)拓的電商網(wǎng)站，一種是由垂直汽車(chē)媒體衍生的電商業(yè)務(wù)，還有一種則是專(zhuān)門(mén)為汽車(chē)平行進(jìn)口銷(xiāo)售單獨(dú)成立的電商網(wǎng)站。

國(guó)內(nèi)某家專(zhuān)營(yíng)平行進(jìn)口車(chē)的電商

　　國(guó)內(nèi)已有多家獨(dú)立的平行進(jìn)口車(chē)電商平臺(tái)——海淘車(chē)、買(mǎi)好車(chē)網(wǎng)、名車(chē)街、港口車(chē)等，這些網(wǎng)站分別從各大港口拿到貨源，打通售前、售后渠道，完全獨(dú)立于現(xiàn)有的4S體系，成為目前平行進(jìn)口車(chē)在電商的開(kāi)路人。

　　但這些獨(dú)立的平行進(jìn)口車(chē)電商多數(shù)都是與港口、經(jīng)銷(xiāo)商簽署合作協(xié)議，最終開(kāi)票仍然由經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)負(fù)責(zé)，而且這些電商的車(chē)源、價(jià)格優(yōu)勢(shì)都受制于與貿(mào)易商的合作關(guān)系是否牢靠，這種模式的生命力仍然在于它們是否能夠快速搶占市場(chǎng)。

　　一些類(lèi)似于龐大集團(tuán)等大型汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)也在積極布局平行進(jìn)口車(chē)的電商平臺(tái)，依靠其自身現(xiàn)有的4S店資源，建立經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)品牌售后一條龍等；但這些經(jīng)銷(xiāo)商仍以線下服務(wù)為主，電商平臺(tái)的信息并不完善，想要夠做到線上下同步仍需較長(zhǎng)時(shí)間，消費(fèi)者仍然要直接與經(jīng)銷(xiāo)商4S店聯(lián)系才能夠具體了解。

　　此外，天貓、易車(chē)、汽車(chē)之家等大型電商、汽車(chē)類(lèi)垂直媒體也單獨(dú)開(kāi)設(shè)了平行進(jìn)口車(chē)的銷(xiāo)售通道，試圖在此得到先機(jī)。

　　據(jù)不完全數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，某些領(lǐng)先的平行進(jìn)口車(chē)電商平臺(tái)的月銷(xiāo)量能夠達(dá)到上百甚至千臺(tái)。

　　結(jié)論：

　　通過(guò)電商平臺(tái)銷(xiāo)售平行進(jìn)口車(chē)為消費(fèi)者排除了與汽車(chē)商販直接溝通的中間過(guò)程，為平行進(jìn)口車(chē)的可靠性增強(qiáng)了不少。