2024年10月23日 星期三
昨天(16日)凌晨，一輛白色路虎汽車從國貿(mào)橋西南角匝道突然掉落而下，正好砸中橋下一輛起亞轎車。
在事故現(xiàn)場(chǎng)，人們看到，一輛白色路虎攬勝轎車側(cè)翻在國貿(mào)橋西南角的橋下，車頭癟了進(jìn)去，受損嚴(yán)重，車下有一些液體滲漏；而灰色的起亞轎車尾部嚴(yán)重變形。值得慶幸的是，這一慘劇并沒有造成人員死亡事故，但有目擊者稱路虎司機(jī)全身酒氣。
交通事故頻發(fā)國貿(mào)橋
在北京，國貿(mào)橋作為長(zhǎng)安街和三環(huán)路連接的一處重要交通道路，幾年間墜橋等事故頻發(fā)。
2012年4月3日，一輛大眾帕薩特在行駛至國貿(mào)橋西500米時(shí)，越過馬路中間護(hù)欄，翻倒在路北，事故并未造成人員傷亡。帕薩特掛著使館牌照，疑似酒后駕駛，但未得到警方證實(shí)。
2011年10月1日凌晨，在國貿(mào)橋西向東往雙井方向的轉(zhuǎn)彎處，一輛紅色的奧迪車失控，飛車沖破橋上的護(hù)欄，并撞落兩塊水泥隔離墩，“探出”半截車身，險(xiǎn)些墜落橋下。
有目擊者說，奧迪司機(jī)是一名20歲左右的女孩兒，外表看起來挺陽光的。“我看到警察讓她吹酒精檢測(cè)儀，大概數(shù)值挺高的，警察對(duì)她批評(píng)教育，她也不說話，只是低著頭。”
2007年5月23日，一著名演員駕駛的奧迪A8轎車在國貿(mào)橋下與一輛捷達(dá)轎車追尾。由于著名演員的態(tài)度極好，雙方配合交警很快處理完事故。
2007年3月1日，行駛在國貿(mào)橋上的一輛旅游大巴搖擺著撞向東南匝道的兩側(cè)護(hù)欄，致使橋邊的鐵質(zhì)欄桿被撞斷一截。當(dāng)交警趕到事故現(xiàn)場(chǎng)后，司機(jī)承認(rèn)自己喝了酒。據(jù)事故后續(xù)跟蹤報(bào)道，這名司機(jī)每100毫升血液中酒精含量為59毫克，屬于酒后駕駛。
更加嚴(yán)重的一起事故發(fā)生在2006年1月4日凌晨，一輛起亞嘉華商務(wù)車在國貿(mào)橋東北角匝道失控沖到橋下，造成5人當(dāng)場(chǎng)死亡1人受傷的慘劇。起亞車司機(jī)被證實(shí)為酒后駕駛，其酒精含量為117.2mg/100ml。
更早一些，在國貿(mào)橋匝道處也發(fā)生幾次汽車墜橋或未遂事故，如：
2005年8月25日凌晨2時(shí)許，一輛白色奧迪轎車行駛至國貿(mào)橋東北角時(shí)失控，將橋邊護(hù)欄撞斷后翻到橋下，但車上一男一女幸運(yùn)生還。現(xiàn)場(chǎng)交警表示，事故原因是由于操作不當(dāng)造成的。
2005年3月2日凌晨2時(shí)許，一輛白色吉普車由西向東行駛至國貿(mào)橋西南角失控，撞毀護(hù)欄后懸掛在橋邊，事故中沒有人員受傷……
違規(guī)駕駛是罪魁禍?zhǔn)?/strong>
據(jù)最新消息，昨日凌晨的“路虎沖下國貿(mào)橋”事故經(jīng)過初步調(diào)查，駕駛員李某屬于醉酒駕車，并涉嫌涉牌違法。無論是醉酒駕駛，還是涉牌違法，都將受到法律的懲罰。
綜合以上事件，造成事故的原因幾乎都是違規(guī)駕駛，其中最多的是酒后駕駛，甚至是醉酒駕駛。不可否認(rèn)，國貿(mào)橋匝道的轉(zhuǎn)彎半徑較小，但對(duì)于任何一個(gè)取得機(jī)動(dòng)車駕駛執(zhí)照的司機(jī)來說，這樣的道路都不會(huì)是引發(fā)事故的直接原因。而在飲酒后，酒精在人體血液內(nèi)達(dá)到一定濃度，人對(duì)外界的反應(yīng)能力和控制能力就會(huì)隨之下降，十分容易造成交通事故。
上述案例多是駕駛員在不清醒的狀態(tài)下所釀成的悲劇。因此，違規(guī)駕駛不僅威脅到自己和他人的生命財(cái)產(chǎn)，也會(huì)對(duì)國家的基礎(chǔ)設(shè)施造成損害。
作為一名合格的駕駛員，不僅體現(xiàn)在駕駛技術(shù)上，更重要的是文明駕駛，不違規(guī)，不觸法。而有極少數(shù)的人在面對(duì)法律的約束依舊我行我素，抱著僥幸心理去觸碰交通規(guī)則的“紅線”。這樣對(duì)自己和他人極其不負(fù)責(zé)任的做法導(dǎo)致的最終結(jié)果只能是“悔不該當(dāng)初”的淚水。違規(guī)行駛害人不利己，只圖一時(shí)之便或許會(huì)釀成一生之悲。
