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有報(bào)道稱,被發(fā)現(xiàn)的騙補(bǔ)企業(yè)可能會(huì)面臨退還補(bǔ)貼甚至被吊銷生產(chǎn)資質(zhì)的處罰。 據(jù)了解,從今年3月份開始,國(guó)務(wù)院已把遏制騙補(bǔ)行為作為重點(diǎn)督查問(wèn)題。在今年兩會(huì)及中國(guó)發(fā)展高層論壇上,工信部部長(zhǎng)苗圩兩次表態(tài),在局部地區(qū)確實(shí)存在少部分企業(yè)騙補(bǔ)的現(xiàn)象,但并不是大規(guī)模事件。“不管有多少輛,發(fā)現(xiàn)一起絕對(duì)處置一起,這些企業(yè)跑不了。”苗圩說(shuō),國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼并未全部到位,對(duì)于騙補(bǔ)企業(yè),沒(méi)補(bǔ)貼的錢不會(huì)下發(fā),已補(bǔ)貼的錢一定要扣回,“...
網(wǎng)傳補(bǔ)貼新政欲首次引入“噸百公里耗電量” 近日,網(wǎng)上流傳出中央新能源汽車補(bǔ)貼方案討論稿,其中純電動(dòng)乘用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。
目前對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼集中在廠家。汽車銷售后,廠家一次性獲得補(bǔ)貼,缺乏對(duì)汽車設(shè)計(jì)和研發(fā)的考核,對(duì)于銷售后的使用情況也缺乏跟蹤監(jiān)督。舊的補(bǔ)貼政策下,出現(xiàn)了部分企業(yè)數(shù)據(jù)造假,騙取財(cái)政補(bǔ)貼,形成新能源汽車騙補(bǔ)產(chǎn)業(yè)鏈。 蘇明解釋說(shuō),“十三五”期間國(guó)家繼續(xù)對(duì)包括新能源汽車在內(nèi)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)進(jìn)行財(cái)政和稅收扶持政策。
” 日前,財(cái)政部部長(zhǎng)樓繼偉給出了新能源汽車補(bǔ)貼的時(shí)間表。樓繼偉稱,將逐步退出針對(duì)電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼政策,到2021年完全取消,由市場(chǎng)決定新能源汽車的發(fā)展方向。
準(zhǔn)備采取新能源汽車積分方式 樓繼偉說(shuō),消費(fèi)補(bǔ)貼政策初衷是培育初期市場(chǎng),但長(zhǎng)期執(zhí)行消費(fèi)補(bǔ)貼,企業(yè)容易患上政策依賴癥,緊盯政策去設(shè)定產(chǎn)品,形成新的產(chǎn)業(yè)過(guò)剩。2017年至2018年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),將在2016年基礎(chǔ)上下調(diào)20%,2019年至2020年下降40%,2020年以后補(bǔ)貼政策將退出。
不單是節(jié)能與新能源汽車被明文列入高端裝備創(chuàng)新工程,在創(chuàng)新中心建設(shè)、智能制造、工業(yè)強(qiáng)基和綠色制造工程中,汽車產(chǎn)業(yè)也將成為主角。與《中國(guó)制造2025》相似的德國(guó)工業(yè)4.0,其核心部分就是德國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 與制造業(yè)中其他大部分產(chǎn)業(yè)相比,中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的先進(jìn)程度更高。
王青認(rèn)為,補(bǔ)貼政策可以有,但是具體補(bǔ)貼哪個(gè)環(huán)節(jié)需要統(tǒng)籌研究設(shè)計(jì)制度。同樣是放在生產(chǎn)環(huán)節(jié)的補(bǔ)貼,如果投向研發(fā),就會(huì)促進(jìn)新技術(shù)、汽車設(shè)計(jì)的進(jìn) 步。如果向現(xiàn)在這樣,在消費(fèi)環(huán)節(jié)補(bǔ)貼給汽車廠家,不如直接補(bǔ)給消費(fèi)者。
科技部電動(dòng)汽車重大項(xiàng)目總體專家組組長(zhǎng)歐陽(yáng)明高公開表示,“增長(zhǎng)速度有些超乎想象,總感覺哪兒有問(wèn)題,讓人有點(diǎn)不踏實(shí)。”他表示,中國(guó)新能源商用車在2015年11月份的產(chǎn)量已突破2萬(wàn)輛,而全球其他國(guó)家全年的產(chǎn)量加起來(lái)總計(jì)才1萬(wàn)多輛。
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林毅夫
今后,要在適度擴(kuò)大總需求的同時(shí),著力加強(qiáng)供給側(cè)改革,實(shí)施相互配合的五大結(jié)構(gòu)性改革措施。
姚景源
當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)雖面臨“四降一升”等困難,但中國(guó)經(jīng)濟(jì)完全可以實(shí)現(xiàn)今年預(yù)定增長(zhǎng)目標(biāo)。
劉世錦
加快創(chuàng)新發(fā)展,需要準(zhǔn)確把握當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的機(jī)遇與條件,正確認(rèn)識(shí)形勢(shì)至關(guān)重要。
曾會(huì)生
“一帶一路”建設(shè)進(jìn)度和成果超出預(yù)期,產(chǎn)能合作基金超千億美元。
程曉明
程曉明在接受中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)明確表示:“優(yōu)先股并不適合新三板的掛牌公司。”
管清友
現(xiàn)存新三板做市商制度隱藏的逆向選擇和道德風(fēng)險(xiǎn)也不斷暴露,特別是在當(dāng)前新三板市場(chǎng)流動(dòng)性面臨困境的情況下。
付立春
撮合中介這個(gè)看似生疏的名詞,卻擺著無(wú)比嫻熟的姿勢(shì),隱秘又堂皇地站在新三板交投的舞臺(tái)。
張馳
券商推薦掛牌或者做市業(yè)務(wù)不活躍的原因各有不同,實(shí)力強(qiáng)弱是核心原因。
股票名稱 | 最新價(jià) | 漲跌幅 | 漲跌額 |
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寶莫股份 | 9.08 | 10.06% | 0.83 |
壹橋海參 | 7.88 | 10.06% | 0.72 |
科融環(huán)境 | 8.56 | 10.03% | 0.78 |
山東赫達(dá) | 15.70 | 10.02% | 1.43 |
盈峰環(huán)境 | 14.50 | 10.02% | 1.32 |
股票名稱 | 最新價(jià) | 漲跌幅 | 漲跌額 |
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卡姆醫(yī)療 | 12.94 | 17.64% | 1.94 |
博采網(wǎng)絡(luò) | 8.18 | 16.69% | 1.17 |
中馳股份 | 10.48 | 13.79% | 1.27 |
泰達(dá)新材 | 11.70 | 11.75% | 1.23 |
派諾科技 | 18.98 | 11.65% | 1.98 |