據(jù)韓國《朝鮮日報》8月6日報道，現(xiàn)代汽車集團(tuán)總裁鄭夢九5日上午前往美國。他在機(jī)場就夏季休假期間突然出差解釋說：“雖然正在休假，但有工作的時候要先顧工作。我要考察美國國內(nèi)的生產(chǎn)工廠并確認(rèn)銷售狀況是否正常。”

　　副總裁金容煥、辛鐘云、梁雄哲等現(xiàn)代汽車集團(tuán)高層管理人員也放棄休假陪同出差。報道指出，這意味著現(xiàn)代起亞汽車在美國面臨的狀況非同尋常。現(xiàn)代汽車集團(tuán)內(nèi)部有人猜測，鄭夢九從美國回來后將公布大規(guī)模改革方案，這也令員工緊張。

　　據(jù)報道，鄭夢九帶領(lǐng)集團(tuán)高管前往美國很大程度上是因為現(xiàn)代起亞汽車在美國市場上的占有率一直停留在去年年底的8.1%。雖然從銷量上看今年上半年在美國創(chuàng)下歷史最高紀(jì)錄，但增長勢頭不及競爭對手。

　　今年7月，現(xiàn)代起亞汽車在美國市場上的銷量同比增長3.7%，而豐田和日產(chǎn)的增長率約為11%，美國通用汽車(GM)和福特的增長率也在9%左右，在增長勢頭上形成很大差距。

　　日本汽車企業(yè)利用日元走低效果推行具有攻擊性的營銷戰(zhàn)略，而現(xiàn)代汽車因韓元走強(qiáng)價格競爭力下降或是造成這一局面的因素之一。現(xiàn)代汽車一位相關(guān)人士表示：“在韓元走強(qiáng)導(dǎo)致收益性下降的情況下，現(xiàn)代汽車很難在美國市場上采取打折等積極的營銷戰(zhàn)略。”

　　還有觀測稱，現(xiàn)代汽車僅今年7月就先后三次在美國市場上召回了YF索納塔等90萬輛汽車，這也是鄭夢九緊急前往美國的原因之一。通用汽車今年也召回超過2900萬輛汽車，可見消費(fèi)者的要求越來越嚴(yán)格。在這種情況下，如果放任小的失誤，可能會動搖鄭夢九十多年來一直強(qiáng)調(diào)的“品質(zhì)經(jīng)營”的根基。

　　現(xiàn)代汽車一位高管表示，和國外競爭企業(yè)相比，現(xiàn)代汽車的召回規(guī)模很小，但鄭夢九一直堅持“完美品質(zhì)”。

　　另一方面，現(xiàn)代起亞汽車今年下半年將在美國市場上推出新型廂式旅行車“嘉華”和SUV“索倫托”，試圖挽回市場占有率。現(xiàn)代汽車相關(guān)人士表示，鄭夢九應(yīng)該會深入了解新車營銷戰(zhàn)略，然后提出更嚴(yán)格的要求。