2024年10月26日 星期六
據(jù)彭博社報道，本田汽車新近在全球市場多次召回新飛度和繽智(Vezel)/HR-V，為此本田將耗費上億美元召回成本，并且12名高管將引咎降薪。
根據(jù)外媒和蓋世汽車網(wǎng)統(tǒng)計，從2013年10月到2014年7月，本田總計召回了4次新飛度(含混動車)等車輛，其中兩次包括繽智/HR-V。10月份本田又再度召回新飛度和繽智。在新飛度上市不到一年內(nèi)，總計召回了5次，新車繽智/HR-V也召回了三次。
有幾次召回規(guī)模相對較大，均達到六位數(shù)。例如今年7月10日召回175,356輛新飛度和繽智混動車。大部分車輛在日本本土召回，最近的10月召回總計涉及426,076輛，其中日本占據(jù)425,825輛，海外市場僅251輛。
本田發(fā)言人Akemi Ando表示，最近一次召回原因涉及點火線圈故障和線路問題。
本田表示，此次針對飛度等車型的召回將耗費57億日元(約合5,300萬美元)的成本，對該公司的盈利預計不會產(chǎn)生較大影響。若考慮到之前四次召回，該公司針對新款飛度混動版的召回成本總計達到了165億日元(約合1.53億美元)。
面對頻頻出現(xiàn)的質量問題，本田總裁兼CEO伊東孝紳(Takanobu Ito)在未來三個月內(nèi)將接受20%的降薪處理，而包括董事長池文彥(Fumihiko Ike)及執(zhí)行副總裁巖村哲夫(Tetsuo Iwamura)在內(nèi)的另外11名高管也將減薪10%。
此外，本田還專門指派高級經(jīng)理Koichi Fukuo負責制定改革措施，提升整個組織的質量水平，這也是該公司首次設立此類職務。
