2024年10月24日 星期四
富士重工旗下斯巴魯去年在中國市場(chǎng)銷量同比下滑約2%。由于在華需求減弱，斯巴魯重申無意近期內(nèi)在華同奇瑞合資國產(chǎn)。
根據(jù)統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)，2014年12月份，斯巴魯品牌在中國市場(chǎng)銷售了4,937輛汽車，對(duì)比2013年12月的6,856輛，同比大幅下滑28.2%。2014年全年，斯巴魯累計(jì)在華零售銷量達(dá)到54,557輛，而2013年為55,836輛，同比下降2.3%。這同2013年日系車在華強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇、對(duì)比基數(shù)居高相關(guān)，當(dāng)時(shí)斯巴魯在華銷量同比勁增28.5%。
上周，負(fù)責(zé)斯巴魯在華業(yè)務(wù)的執(zhí)行副總裁Akira Mabuchi表示，在中國市場(chǎng)的銷售并不能保證盈利性，因此斯巴魯并不急于實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)鼗a(chǎn)，“甚至中國政府批準(zhǔn)”斯巴魯同奇瑞合資亦然。其解釋稱，合資模式下將同合資伙伴分享利潤，為此必須加倍從日本出口的銷售量以維持利潤水平。
去年11月，富士重工CEO吉永泰之曾發(fā)表過類似觀點(diǎn)，預(yù)計(jì)在2020年之前不太可能在中國建廠投產(chǎn)；未來斯巴魯在華將重點(diǎn)放在經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)開拓上，預(yù)計(jì)到2020-2021財(cái)年，在華年銷量可倍增至120,000輛。
