一年之計(jì)在于春。農(nóng)歷立春，朱華榮，這位被業(yè)內(nèi)貼上“金絲眼鏡、微博大V、技術(shù)男”標(biāo)簽的長(zhǎng)安汽車(chē)(微博)股份有限公司新當(dāng)家，首次出現(xiàn)在媒體面前。

　　對(duì)步入知天命之年的朱華榮來(lái)說(shuō)，此番接任長(zhǎng)安汽車(chē)總裁(參配、圖片、詢價(jià)) ，不可避免進(jìn)入輿論漩渦，因?yàn)椤案呶唤颖P(pán)”者，總會(huì)因被行業(yè)寄予超越現(xiàn)狀的期望，甚至?xí)徊聹y(cè)是否會(huì)有顛覆性的“新政“？

　　　公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2014年，長(zhǎng)安汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售254萬(wàn)輛， 用車(chē)銷(xiāo)售77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39%，增速高于行業(yè)33%。保持第一陣營(yíng)第一增速。自主研發(fā)實(shí)力連續(xù)3屆6年居行業(yè)第一，逸動(dòng)(參配、圖片、詢價(jià)) 、CS75、CS35月銷(xiāo)均已進(jìn)入萬(wàn)輛俱樂(lè)部。

　　更為關(guān)注的是，2015年1月，中國(guó)四大汽車(chē)集團(tuán)的排位發(fā)生微妙變化，長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)一汽集團(tuán)，將一汽集團(tuán)擠出前三甲，以30.35萬(wàn)輛成績(jī)奪得季軍。

　　行業(yè)都在看新帥將如何帶領(lǐng)長(zhǎng)安汽車(chē)？可朱華榮并不準(zhǔn)備也沒(méi)有必要去做一個(gè)“顛覆者”。

　　“最近，總有朋友問(wèn)我，都說(shuō)新官上任三把火，(你上任后長(zhǎng)安)有沒(méi)有什么變化？我說(shuō)沒(méi)有，汽車(chē)企業(yè)最怕的就是折騰。”朱華榮首先對(duì)未來(lái)長(zhǎng)安汽車(chē)的發(fā)展指出了“不折騰”明確綱領(lǐng)。

　　按照他的打法，立足當(dāng)下更為關(guān)鍵，將現(xiàn)有的戰(zhàn)略和規(guī)劃做扎實(shí)，逐步解決長(zhǎng)安汽車(chē)品牌溢價(jià)能力較弱的問(wèn)題。畢竟，發(fā)展迅速的長(zhǎng)安汽車(chē)，依然也還是中國(guó)自主品牌的新生軍。

　　差異化產(chǎn)品“補(bǔ)缺”品牌溢價(jià)

　　近年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)自主品牌整體表現(xiàn)不佳，市場(chǎng)份額持續(xù)下滑，在自主品牌市場(chǎng)整體呈現(xiàn)頹勢(shì)的大環(huán)境下，長(zhǎng)安汽車(chē)能逆勢(shì)增長(zhǎng)更是值得欣慰。

　　“長(zhǎng)安自主品牌在2014年基本實(shí)現(xiàn)了盈利，我們2015年的目標(biāo)肯定是盈利，從目前情況來(lái)看，沒(méi)有什么大問(wèn)題。”朱華榮說(shuō)。

　　即便如此，長(zhǎng)安自主仍有挑戰(zhàn)。朱華榮清楚，盡管長(zhǎng)安汽車(chē)產(chǎn)品力增長(zhǎng)很快，無(wú)論是質(zhì)量還是性能都可以與合資品牌對(duì)標(biāo)，但價(jià)格還是上不去，比如，逸動(dòng)和同類合資車(chē)型相比價(jià)格要低40%。“對(duì)我們來(lái)說(shuō)，品牌溢價(jià)，這的確是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)，但是也急不得。”

　　朱華榮給出的處方是：從產(chǎn)品發(fā)力，讓產(chǎn)品力更進(jìn)一步，在打造和合資品牌質(zhì)量相當(dāng)產(chǎn)品的前提下，打造差異化產(chǎn)品。“不是要打造簡(jiǎn)單的能和合資品牌競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品，而是要避其鋒芒、打造差異化的經(jīng)典產(chǎn)品。”與此同時(shí)，他也表示，自主品牌要在量與價(jià)之間把握好“度”，長(zhǎng)安現(xiàn)在開(kāi)始要慢慢提價(jià)、產(chǎn)品慢慢往上走。

　　朱華榮所指的”經(jīng)典產(chǎn)品“，是能實(shí)現(xiàn)月銷(xiāo)3-5萬(wàn)的產(chǎn)品。據(jù)他透露，未來(lái)長(zhǎng)安將打造包括商用車(chē)、微車(chē)在內(nèi)的月銷(xiāo)量超2萬(wàn)輛、年銷(xiāo)30萬(wàn)輛的5款產(chǎn)品，“我們力爭(zhēng)在三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。我們現(xiàn)在一個(gè)考慮轎車(chē)，另外就是SUV，另外就是在商用車(chē)微車(chē)領(lǐng)域還有MPV。”

　　“勒緊褲腰帶”狠抓5%研發(fā)投入

　　為了保證產(chǎn)品的高品質(zhì)及溢價(jià)能力的不斷提升，長(zhǎng)安汽車(chē)加大了包括新技術(shù)應(yīng)用在內(nèi)的研發(fā)投入。

　　據(jù)悉，國(guó)際普遍的研發(fā)投入占比為3%左右，但目前長(zhǎng)安汽車(chē)在自主研發(fā)上的投入比例穩(wěn)健的保持在5%左右。“我們研發(fā)費(fèi)用在30億左右，和大眾800億左右的研發(fā)投入相距還很遠(yuǎn)。目前這個(gè)階段、尤其是高速增長(zhǎng)的階段，我們勒緊腰帶也要做研發(fā)投入。未來(lái)隨著規(guī)模的增長(zhǎng)我們會(huì)慢慢回落到3%這個(gè)平均水平，但現(xiàn)階段我們會(huì)維持在5%左右。”

　　事實(shí)上，長(zhǎng)安自主也曾走過(guò)彎路。2010年初，長(zhǎng)安汽車(chē)在北京發(fā)布了全新的品牌戰(zhàn)略，其中特別提出了發(fā)展高端品牌的戰(zhàn)略。但在運(yùn)行了大概一年半時(shí)間后，高端車(chē)項(xiàng)目導(dǎo)致長(zhǎng)安汽車(chē)人力資源和資金等均出現(xiàn)不足，并致使長(zhǎng)安經(jīng)營(yíng)質(zhì)量大幅下滑，長(zhǎng)安高端車(chē)項(xiàng)目明確被削減。

　　彼時(shí)，朱華榮公開(kāi)表示，短期之內(nèi)高端車(chē)計(jì)劃不會(huì)再實(shí)施。“雖然高端車(chē)有助于提升長(zhǎng)安汽車(chē)的品牌形象，但是高端車(chē)計(jì)劃是一個(gè)體系工程，并非僅僅依靠一個(gè)品牌就能推出高端車(chē)，最關(guān)鍵的是企業(yè)首先要具備打造高端車(chē)的土壤，也就是企業(yè)的體系競(jìng)爭(zhēng)力。”

　　如今再談及此項(xiàng)目，他明確表態(tài)：“長(zhǎng)安原來(lái)是打算再投入一個(gè)中高端品牌，但是通過(guò)市場(chǎng)研究過(guò)后，長(zhǎng)安認(rèn)為目前從自身的實(shí)力或者投入精力來(lái)講都還不夠，而且會(huì)造成長(zhǎng)安的經(jīng)營(yíng)質(zhì)量大幅度下滑，所以我們才決定停掉這個(gè)項(xiàng)目。”

　　不過(guò)，雖然沒(méi)有精力打造高端品牌，但長(zhǎng)安將利用有限資源繼續(xù)打造高端的產(chǎn)品，包括新技術(shù)應(yīng)用。毫無(wú)疑問(wèn)，在新技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域，資金和機(jī)構(gòu)的保證是必不可少的部分，為此，長(zhǎng)安在研發(fā)支出上有單獨(dú)的預(yù)算及專門(mén)的機(jī)構(gòu)予以相應(yīng)保障。“最近我唯一做的一個(gè)調(diào)整，就是在新技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的資金，必須保證單獨(dú)預(yù)算，由專門(mén)的組織來(lái)運(yùn)行，不得挪用，因?yàn)槲覀円ＷC長(zhǎng)安的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。”

　　“三抓”思路觸達(dá)長(zhǎng)安品牌

　　對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，僅有良好的產(chǎn)品是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，服務(wù)等方面等體驗(yàn)也很重要。為了實(shí)現(xiàn)讓更多消費(fèi)者選擇長(zhǎng)安品牌的理想，朱華榮提出了“愉悅體驗(yàn)”的概念。

　　他解釋說(shuō)，所謂愉悅體驗(yàn)主要可以分為兩方面。首先，產(chǎn)品要給消費(fèi)者提供愉悅的體驗(yàn)，即用車(chē)開(kāi)了車(chē)之后要能感受到產(chǎn)品的特色；其次，要讓消費(fèi)者在與長(zhǎng)安直接或間接的接觸中，能夠時(shí)不時(shí)的感受到愉悅。

　　“我們要抓服務(wù)、抓體驗(yàn)、抓客戶。”提出“愉悅體驗(yàn)”觀點(diǎn)的朱華榮同時(shí)提出了三個(gè)“抓”的觀點(diǎn)。“產(chǎn)品和服務(wù)都要有一種定位在里面，我們要讓客戶在與長(zhǎng)安接觸時(shí)候能夠感受到愉悅，讓潛在客戶能夠接觸到長(zhǎng)安。堅(jiān)持“客戶虐我千百遍，我待客戶如初戀。”

　　為了讓“愉悅體驗(yàn)”得以有效實(shí)現(xiàn)，長(zhǎng)安統(tǒng)籌了全集團(tuán)的資源，成立了客戶服務(wù)部，實(shí)現(xiàn)了從線上到線下20多種與客戶直接溝通接觸的渠道，并希望借此傾聽(tīng)客戶最真誠(chéng)的聲音，根據(jù)用戶的需求不斷改進(jìn)產(chǎn)品。

　　不僅如此，在新媒體的運(yùn)用上，長(zhǎng)安汽車(chē)一直走在創(chuàng)新的前端。長(zhǎng)安汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)也帶頭在包括微博、微信等在內(nèi)等新媒體上對(duì)企業(yè)及產(chǎn)品進(jìn)行相應(yīng)的宣傳。據(jù)統(tǒng)計(jì)，長(zhǎng)安汽車(chē)微博、微信、APP等粉絲共計(jì)近1000萬(wàn)人，長(zhǎng)安汽車(chē)手機(jī)報(bào)402萬(wàn)人，這使得長(zhǎng)安汽車(chē)單次傳播最大可覆蓋近1400萬(wàn)人次。

　　在品牌建設(shè)方面，去年，長(zhǎng)安汽車(chē)獨(dú)家冠名了央視《出彩中國(guó)人》節(jié)目，收視人群達(dá)10億人次，對(duì)于長(zhǎng)安汽車(chē)品牌知名度和美譽(yù)度的提升很有成效，今年，長(zhǎng)安汽車(chē)將繼續(xù)冠名該節(jié)目，第二季由范冰冰、蔡國(guó)慶、周立波組成的“飯、菜、粥”評(píng)委組合也備受消費(fèi)者關(guān)注。

　　作為一名 “老長(zhǎng)安人”，不管是2010年發(fā)布的“T138”事業(yè)領(lǐng)先發(fā)展戰(zhàn)略，還是兩年前推出的“2020”愿景，亦或是即將出爐的“2025”戰(zhàn)略，朱華榮的印記不可忽略。

　　履新之后，他所帶領(lǐng)的長(zhǎng)安汽車(chē)，未來(lái)會(huì)延續(xù)上述戰(zhàn)略，按照他的話來(lái)說(shuō)，“把工作做扎實(shí)，承上啟下，不折騰。”

　　無(wú)論業(yè)界的想象空間有多大，至少，按照2020戰(zhàn)略，到2020年長(zhǎng)安要實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)600萬(wàn)輛左右，營(yíng)業(yè)收入超過(guò)4000億元，其中自主品牌車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)占比60%以上，那么5年之內(nèi)，這將會(huì)是朱華榮必須交上的答卷。