2024年10月24日 星期四
據(jù)美國彭博社報道，大眾汽車集團售出了第450輛也是最后一輛威航，標志著世界上最獨特的超跑最終退出舞臺。
絕版威龍定名La Finale，為Grand Sport Vitesse敞篷版，擁有動力強勁的發(fā)動機，可迸發(fā)出1200馬力。該車將于下周在日內(nèi)瓦車展上展出。布加迪公司發(fā)表聲明稱，威航均價為每輛230萬歐元(約合人民幣1620萬元)。
新加坡桑福德伯恩斯坦公司分析師Max Warburton評價說，威航成為車壇傳奇，并不只是因為其速度強勁，還因為其生產(chǎn)成本昂貴，幾乎是賠本生意。伯恩斯坦在關(guān)于歐洲產(chǎn)業(yè)最失敗產(chǎn)品的報告中說，大眾在每輛威航上投入了460萬歐元，在研發(fā)和銷售該車過程中工投入了17億歐元。
布加迪品牌最初創(chuàng)始人為設(shè)計師艾托雷•布加迪(Ettore Bugatti)。1998年，該公司被大眾收購，并為其注入了新的活力。當時，公司的目標是生產(chǎn)一輛強勁的汽車，速度可達到400公里每小時(249英里每小時)，造型時尚，駕乘舒適。2005年，第一輛威航首次亮相。
絕版威龍被中東一位身份不明的土豪購入。布加迪透露，該車型幾乎一半都售往歐洲，而四分之一被美國買主收入囊中。
威航的后繼車型
去年10月，據(jù)知情人士透露，大眾正在研發(fā)新的布加迪車型，并為威航的繼承者預(yù)設(shè)了至少三種不同的概念車型，其中之一配置了比Grand Sport Vitesse的1200馬力發(fā)動機強勁25%的動力配置。
大眾設(shè)計總監(jiān)Walter de Silva表示，新款布加迪車型將在2015年年末或2016年初揭露其神秘面紗。
與威航相同的是，其后繼車型定位高端，與帕加尼、蘭博基尼、邁凱倫和科尼賽克屬于同級車型。手工超跑制造商科尼賽克將在下周的日內(nèi)瓦車展上展出Agera RS和新款Regera。
