5月10日，奇瑞汽車股份有限公司(以下簡稱奇瑞汽車)常務(wù)執(zhí)行副總裁兼觀致汽車董事長和奇瑞捷豹路虎汽車董事長陳安寧在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)，首度回應(yīng)了奇瑞汽車密集的人事變動(dòng)問題，并解析了奇瑞汽車管理層的全新架構(gòu)。

　　自去年末原吉利控股副總裁、吉利汽車銷售公司總經(jīng)理孫曉東加盟以來，奇瑞的人事調(diào)整即拉開帷幕，涉及奇瑞汽車、奇瑞營銷公司和觀致汽車，甚至有消息稱，接下來人事調(diào)整還將延伸至奇瑞捷豹路虎，而IMSS(聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu))總裁陸逸的離職僅是一個(gè)開始。

　　“這一輪人事調(diào)整醞釀已久，在去年陸續(xù)展開。”陳安寧表示，按照奇瑞汽車“三步走”計(jì)劃，2015年第一階段收尾，2016年～2018年是第二階段，在保證產(chǎn)品力的同時(shí)，重點(diǎn)提升品牌和營銷能力，這被陳安寧解讀為本次人事調(diào)整的主要目的。

　　2014年，奇瑞汽車完成銷量45.54萬輛，同比增長4.2%，結(jié)束了自2011年以來的年銷量三連跌態(tài)勢。盡管如此，2015年一季度，奇瑞汽車銷量增速仍落后于自主品牌平均增速。快速提升銷量及合資產(chǎn)品的市場競爭力，成為奇瑞汽車管理層面臨的棘手問題。

　　打造“4 3”矩陣式架構(gòu)

　　“本次奇瑞汽車的管理層調(diào)整，是企業(yè)頂層架構(gòu)的變化。”陳安寧向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，這對于奇瑞汽車接下來的發(fā)展至關(guān)重要。

　　陳安寧所說的奇瑞汽車這一輪管理層調(diào)整起始于去年底。去年12月，孫曉東加盟奇瑞，同時(shí)，原觀致汽車董事長郭謙回歸奇瑞汽車，任副董事長。

　　隨后，原吉利汽車銷售副總經(jīng)理兼第五區(qū)域營銷事業(yè)部總經(jīng)理陸斌加盟奇瑞營銷公司，任職常務(wù)副總經(jīng)理。今年上海車展前夕，奇瑞營銷公司總經(jīng)理黃華瓊調(diào)離，任職奇瑞汽車總經(jīng)理助理，負(fù)責(zé)奇瑞汽車未來品牌、營銷及產(chǎn)品規(guī)劃，原奇瑞汽車研究院院長高新華接任黃華瓊的職位。

　　5月初，原福田汽車商務(wù)車事業(yè)本部本部長王朝云加盟奇瑞營銷公司，職務(wù)尚未正式公布。有消息稱，王朝云將出任奇瑞營銷公司執(zhí)行副總經(jīng)理。

　　陳安寧透露，孫曉東現(xiàn)在的職務(wù)是觀致汽車執(zhí)行副總經(jīng)理。這是奇瑞汽車首次明確孫曉東的權(quán)責(zé)，這意味著，此前關(guān)于孫曉東在奇瑞汽車架構(gòu)下任職的消息并不確切。

　　至此，本輪奇瑞汽車管理層人事變動(dòng)告一段落。“這次人事調(diào)整醞釀已久。”陳安寧表示，由于此前沒有對外說明，所以業(yè)內(nèi)有眾多猜測。這也是自2013年以來，奇瑞汽車完成“一個(gè)奇瑞”的戰(zhàn)略回歸之后首次進(jìn)行的管理層調(diào)整。

　　2013 年，奇瑞汽車發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略和“三步走”計(jì)劃：2013~2016年“重回主流”，2016～2020年“自主領(lǐng)先”，2020年之后“對標(biāo)合資”。 “三步走”中的每一步都有對應(yīng)產(chǎn)品同步推出。第一階段，通過艾瑞澤7上市樹立“艾瑞澤標(biāo)準(zhǔn)”；第二階段將以艾瑞澤5為起點(diǎn)鞏固產(chǎn)品力，同時(shí)提升銷量。

　　本 次頂層架構(gòu)調(diào)整，則是為奇瑞汽車后兩步戰(zhàn)略鋪路。奇瑞汽車董事長、總經(jīng)理尹同躍表示，奇瑞汽車的出路在于打造品牌，特別是完成以“艾瑞澤標(biāo)準(zhǔn)”為基礎(chǔ)的產(chǎn) 品提升后，企業(yè)對品牌建設(shè)和營銷的依賴度與日俱增。“簡言之，黃華瓊是奇瑞汽車第二階段任務(wù)落地的關(guān)鍵領(lǐng)導(dǎo)人，郭謙是第三階段及之后任務(wù)落地的關(guān)鍵領(lǐng)導(dǎo) 人。”陳安寧表示。

　　目前，奇瑞汽車領(lǐng)導(dǎo)層主要由尹同躍、郭謙和陳安寧三個(gè)人構(gòu)成，其中，郭謙負(fù)責(zé)企業(yè)戰(zhàn)略和對外業(yè)務(wù)合作，陳安寧負(fù)責(zé)奇瑞汽車及下屬營銷公司、觀致汽車和奇瑞捷豹路虎的具體運(yùn)營及研發(fā)工作。

　　董 事會之外，奇瑞汽車明晰了“4 3”的頂層架構(gòu)，即國內(nèi)銷售、國際銷售、研發(fā)、大生產(chǎn)4個(gè)職能部門和質(zhì)量、財(cái)務(wù)、人事3個(gè)支持部門形成的矩陣式架構(gòu)，使得 權(quán)責(zé)更加清晰。“企業(yè)內(nèi)部的架構(gòu)清晰之后，會大幅度提升運(yùn)營效率。”陳安寧向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹，奇瑞汽車將對各個(gè)部門進(jìn)行“硬KPI”考核，比如 研發(fā)部門，就以每年開發(fā)成型的車輛數(shù)量進(jìn)行考核，簡單明了。