“哈弗‘紅藍(lán)標(biāo)戰(zhàn)略’在世界上也沒(méi)有，但非常有意義，這樣降低了開(kāi)發(fā)費(fèi)用，也搶占了新品推出時(shí)間。”5月12日，魏建軍在長(zhǎng)城汽車(chē)的股東大會(huì)上表示道。

　　在今年4月舉行的上海車(chē)展上，長(zhǎng)城汽車(chē)宣布了“紅藍(lán)標(biāo)”的分網(wǎng)戰(zhàn)略。即哈弗旗下的車(chē)型將形成紅標(biāo)與藍(lán)標(biāo)的兩條產(chǎn)品線(xiàn)，與此同時(shí)，未來(lái)的哈弗網(wǎng)絡(luò)也將按照標(biāo)識(shí)顏色的不同分為紅標(biāo)網(wǎng)絡(luò)和藍(lán)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)。

　　長(zhǎng)城汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人在4月20日接受時(shí)代周報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)表示，“分網(wǎng)”是長(zhǎng)城汽車(chē)在時(shí)機(jī)成熟的前提下才作出的決定。“未來(lái)紅藍(lán)標(biāo)產(chǎn)品將針對(duì)消費(fèi)者多樣化的需求在設(shè)計(jì)風(fēng)格上進(jìn)行區(qū)分，分網(wǎng)銷(xiāo)售也是為了終端更有針對(duì)性的推廣。”

　　在中國(guó)車(chē)市整體“降聲”一片的情況下，自主品牌憑借SUV正收獲逆勢(shì)增長(zhǎng)。最新的數(shù)據(jù)顯示，1-4月份，長(zhǎng)城汽車(chē)總計(jì)銷(xiāo)售了26萬(wàn)輛，完成全年目標(biāo)85萬(wàn)輛的30.6%。而分網(wǎng)后的實(shí)際執(zhí)行效果，或?qū)⒅苯佑绊懭昴繕?biāo)的完成與否。

　　作為SUV市場(chǎng)的領(lǐng)先者，長(zhǎng)城汽車(chē)是SUV領(lǐng)域的專(zhuān)家。但長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍的野心并不止于此。打造SUV帝國(guó)才是他的終極目標(biāo)。但是，在SUV領(lǐng)域的孤注一擲，可能會(huì)給長(zhǎng)城汽車(chē)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展埋下隱患。

　　“現(xiàn)實(shí)是，當(dāng)SUV市場(chǎng)飽和后，目前在轎車(chē)技術(shù)儲(chǔ)備上仍欠缺積累的長(zhǎng)城汽車(chē)，此后又該在哪里尋覓增長(zhǎng)點(diǎn)？這是他們不得不面對(duì)的問(wèn)題。”資深汽車(chē)分析師張志勇對(duì)時(shí)代周報(bào)記者說(shuō)。

　　填滿(mǎn)SUV市場(chǎng)空白

　　在魏建軍的構(gòu)想下，未來(lái)哈弗品牌的SUV版圖將延伸到細(xì)分市場(chǎng)的每一個(gè)角落。

　　在本屆上海車(chē)展，長(zhǎng)城汽車(chē)正式宣布未來(lái)哈弗品牌的經(jīng)銷(xiāo)商將分為紅標(biāo)和藍(lán)標(biāo)兩個(gè)渠道，其中紅標(biāo)的產(chǎn)品覆蓋主流家用市場(chǎng)，體現(xiàn)的是豪華和經(jīng)典；藍(lán)標(biāo)產(chǎn)品則針對(duì)年輕消費(fèi)群體，體現(xiàn)炫酷、時(shí)尚。

　　“像H1、H2這種我們未來(lái)將放到藍(lán)標(biāo)的渠道進(jìn)行銷(xiāo)售，而H8、H9就會(huì)放到紅標(biāo)渠道。而像H6的話(huà)，我們則會(huì)在兩個(gè)渠道都會(huì)推出不同的產(chǎn)品來(lái)迎合 不同的消費(fèi)需求。”上述長(zhǎng)城汽車(chē)負(fù)責(zé)人對(duì)時(shí)代周報(bào)記者稱(chēng)道，紅藍(lán)兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)的產(chǎn)品會(huì)有兩套產(chǎn)品DNA，從造型上形成兩種不同風(fēng)格，前后部以及內(nèi)飾都會(huì)有很大 的調(diào)整。

　　通過(guò)產(chǎn)品的不同細(xì)分，加上分網(wǎng)的進(jìn)行，長(zhǎng)城汽車(chē)意圖在SUV市場(chǎng)布下一張“滴水不漏”的網(wǎng)絡(luò)，以務(wù)求捕獲更多的消費(fèi)者。

　　雖然去年長(zhǎng)城汽車(chē)在整體銷(xiāo)量上敗給了長(zhǎng)安汽車(chē)，但哈弗H6的表現(xiàn)仍然讓眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手感到汗顏。數(shù)據(jù)顯示，哈弗H6去年銷(xiāo)量增長(zhǎng)45.0%至31.59萬(wàn)輛，冠絕整個(gè)SUV市場(chǎng)。

　　在宣布“紅藍(lán)標(biāo)”戰(zhàn)略后，長(zhǎng)城汽車(chē)還在車(chē)展上推出了一款哈弗H6Coupe的SUV，這不僅是哈弗品牌首款進(jìn)入Coupe SUV細(xì)分市場(chǎng)的運(yùn)動(dòng)轎跑車(chē)型，車(chē)頭的藍(lán)標(biāo)也代表著這與之前的H6車(chē)型對(duì)應(yīng)著不同需求的顧客群體。

　　今年4月，哈弗H6的銷(xiāo)量再度突破3萬(wàn)輛，領(lǐng)先第二位的途觀接近1萬(wàn)輛，同時(shí)長(zhǎng)城最近亦終于推出了搭載6AT自動(dòng)變速箱的H6車(chē)型，以進(jìn)一步完善該 車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)力。“從產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)城汽車(chē)目前是打算把SUV市場(chǎng)每個(gè)‘縫隙’都填滿(mǎn)，讓其他競(jìng)品難以插足。”張志勇對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示道。

　　事實(shí)上，目前自主品牌在轎車(chē)業(yè)務(wù)上的大范圍失守，已讓很多企業(yè)加速了SUV車(chē)型的投放。數(shù)據(jù)顯示，今年4月份，自主品牌在SUV市場(chǎng)銷(xiāo)售24.27萬(wàn)輛，同比漲幅高達(dá)94.7%，其中江淮汽車(chē)憑借瑞風(fēng)S3取得同比激增132.5%的成績(jī)就是典型的例子之一。

　　根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)2015年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的需求預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)2015年SUV將繼續(xù)保持旺盛需求，年銷(xiāo)量增速將在25%左右。

　　長(zhǎng)城汽車(chē)把今年的銷(xiāo)量目標(biāo)設(shè)定在85萬(wàn)輛，增長(zhǎng)率較去年將達(dá)16%左右，這一切將繼續(xù)依賴(lài)SUV來(lái)完成。而分網(wǎng)后的實(shí)際執(zhí)行效果，或?qū)⒅苯佑绊懺撃繕?biāo)的完成與否。

　　“SUV帝國(guó)”的風(fēng)險(xiǎn)

　　長(zhǎng)城汽車(chē)總裁王鳳英曾在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，面向更年輕化人群的藍(lán)標(biāo)系列車(chē)型會(huì)在長(zhǎng)城汽車(chē)現(xiàn)有的轎車(chē)渠道內(nèi)進(jìn)行銷(xiāo)售，而紅標(biāo)系列則會(huì)在哈弗品牌的渠道內(nèi)銷(xiāo)售。

　　據(jù)了解，自2013年4月開(kāi)始，哈弗獨(dú)立4S店建立和分網(wǎng)工作正式開(kāi)始實(shí)施，但由于長(zhǎng)城轎車(chē)銷(xiāo)量的一路下滑，最終迫使分網(wǎng)工作被叫停。去年下半年，長(zhǎng)城分網(wǎng)工作就已經(jīng)中止。

　　“紅藍(lán)標(biāo)分網(wǎng)或許是長(zhǎng)城考慮平衡經(jīng)銷(xiāo)商利益所作出的決策之一。”張志勇對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示。

　　截至?xí)r代周報(bào)記者發(fā)稿前，長(zhǎng)城汽車(chē)仍未就未來(lái)紅藍(lán)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)對(duì)應(yīng)的車(chē)型計(jì)劃作出回復(fù)。不過(guò)，根據(jù)魏建軍早前在股東大會(huì)上的發(fā)言，他表示不僅不擔(dān)心未來(lái)紅藍(lán)兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)之間會(huì)發(fā)生沖突，還認(rèn)為改造一個(gè)藍(lán)標(biāo)店的成本比獨(dú)立建設(shè)一個(gè)要低。

　　他還表示，由于純藍(lán)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)將需時(shí)2-3年，所以像原來(lái)打算放在哈弗藍(lán)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售的H6 Coupe車(chē)型目前也能在紅標(biāo)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)看到。

　　“在目前SUV市場(chǎng)仍有著不錯(cuò)增長(zhǎng)的環(huán)境下去加碼是沒(méi)有問(wèn)題的，因?yàn)槠髽I(yè)的戰(zhàn)略向SUV傾斜并沒(méi)有不妥，但長(zhǎng)城汽車(chē)以放棄轎車(chē)業(yè)務(wù)為代價(jià)的做法看上 去就不是很明確了。”張志勇對(duì)時(shí)代周報(bào)記者分析道，未來(lái)市場(chǎng)的主流仍然會(huì)以轎車(chē)為主，目前放棄轎車(chē)業(yè)務(wù)的長(zhǎng)城汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的風(fēng)險(xiǎn)或?qū)⒓哟蟆?/p>

　　按照長(zhǎng)城汽車(chē)的規(guī)劃，未來(lái)兩年依然不會(huì)推出新的轎車(chē)產(chǎn)品，將繼續(xù)把重心放在SUV業(yè)務(wù)上。雖然去年大跌55.71%的轎車(chē)業(yè)務(wù)讓長(zhǎng)城汽車(chē)的整體銷(xiāo)量 和利潤(rùn)都有所下滑，但這并不阻礙魏建軍欲建立SUV帝國(guó)的野心。“我們很在意第一，我們要做到SUV總銷(xiāo)量第一，單品上也希望有一兩個(gè)第一。”他早前接受 媒體采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)道。

　　目前SUV市場(chǎng)的增長(zhǎng)主要靠低油價(jià)、消費(fèi)者信心及新車(chē)型的推動(dòng)。在美國(guó)市場(chǎng)上，伴隨著油價(jià)下跌及新款車(chē)型的推出，2014年超過(guò)100萬(wàn)消費(fèi)者放棄 燃油經(jīng)濟(jì)性更高的混動(dòng)車(chē)及小型車(chē)，選擇了SUV。根據(jù)汽車(chē)網(wǎng)站AutoTrader及凱利藍(lán)皮書(shū)的統(tǒng)計(jì)，通用、福特及克萊斯勒三大車(chē)企在SUV的復(fù)蘇中， 受益無(wú)疑最大，三者在SUV及跨界車(chē)市場(chǎng)中共占據(jù)了45%的份額。

　　去年在中國(guó)市場(chǎng)上，消費(fèi)者對(duì)SUV的熱情造就了超過(guò)400萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，而這一數(shù)字今年必定會(huì)繼續(xù)增加。在各大車(chē)企紛紛加碼SUV之際，長(zhǎng)城汽車(chē)一路 享受著“先入者”的喜悅和強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，去年長(zhǎng)城汽車(chē)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)收入實(shí)現(xiàn)592.48億元，同比上漲14.6%。雖然長(zhǎng)城汽車(chē)去年汽車(chē)銷(xiāo)量整體下滑，但聚集 SUV后其產(chǎn)品附加值整體上升。

　　5月8日，長(zhǎng)城汽車(chē)(601633)發(fā)布了一則更名公告。公告中稱(chēng)旗下諾博橡膠制品有限公司將更名為哈弗汽車(chē)有限公司，未來(lái)該公司“擬增加汽車(chē)整車(chē)及零配件的生產(chǎn)制造、設(shè)計(jì)、研發(fā)和技術(shù)服務(wù)、委托加工、銷(xiāo)售及相關(guān)的售后服務(wù)、咨詢(xún)服務(wù)等”。

　　這一舉動(dòng)被視為哈弗品牌進(jìn)一步謀劃獨(dú)立的前奏，是長(zhǎng)城再度加碼SUV業(yè)務(wù)的表現(xiàn)。但仍有多數(shù)人認(rèn)為，如果哈弗品牌被獨(dú)立剝離，那么目前轎車(chē)業(yè)務(wù)幾乎陷入停滯的長(zhǎng)城汽車(chē)將面臨危機(jī)。截至?xí)r代周報(bào)記者發(fā)稿前，長(zhǎng)城汽車(chē)方面仍未就此作出回復(fù)。