7月20日，上海大眾朗逸家族全新朗逸和全新朗行在廣州上市。

　　這是朗逸和朗行第二次以“家族”形式聯(lián)手換代上市，上海大眾有意通過聯(lián) 手上市方式強化“家族化”概念。為打造家族化產(chǎn)品序列，此次全新朗逸推出10款車型，朗行則推出9款車型。“家族化”已成為上海大眾在A級轎車市場的重要 戰(zhàn)略，目前已形成朗逸和桑塔納兩大家族，上海大眾希望用這種方式滿足A級車市場不同的需求，以應(yīng)對市場下行的壓力。

　　上半年A級轎車下滑5%

　　對上海大眾來說，A級轎車市場顯然是最重要的一塊陣地。

　　今年上半年，上海大眾以93.9萬輛的銷量成為國內(nèi)車企銷量冠軍，其中在A級轎車市場的占有率最高，達(dá)到15.3%，這一市場為上海大眾貢獻(xiàn)了54.7萬輛銷量，占據(jù)其全部銷量的58.3%。

　　在A級車市場，上半年朗逸家族兩款車型銷量為23.3萬輛，桑塔納銷量為15.4萬輛，成為上海大眾旗下最暢銷的兩個產(chǎn)品系列。但是隨著市場環(huán)境的變化，朗逸家族也面臨銷量下行壓力。

　　“朗逸家族在今年換代讓很多消費者產(chǎn)生了一定的觀望情緒。”上海大眾相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示，“再加上上半年整個車市的銷售情況都不太好，朗逸的市場表現(xiàn)其實并不算差。”

　　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，雖然出現(xiàn)下滑，朗逸仍是上半年最暢銷的轎車產(chǎn)品。

　　實際上，上海大眾主銷車型銷量波動并不是個案。乘用車市場下行的壓力在轎車市場得到集中體現(xiàn)，根據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計，上半年轎車銷量下滑6%，為581.5萬輛，其中銷量占比最大的A級轎車下滑5%，上半年累計銷售355.8萬輛。

　　乘聯(lián)會秘書長崔東樹向記者表示，“小型SUV的崛起從A級車市場分走了很大一部分銷量。”

　　按照乘聯(lián)會的統(tǒng)計，上半年小型SUV市場同比增長326%，銷量達(dá)到74.3萬輛。而目前合資品牌主流的小型SUV價格多集中在10萬～18萬元區(qū)間，這與A級轎車的價格區(qū)間高度重合。

　　兩大家族深耕A級轎車

　　在整體需求下滑的市場環(huán)境中，上海大眾不得不通過向更多細(xì)分市場的滲透來鞏固銷量。

　　“A級轎車是個很龐大的市場。”崔東樹向記者表示，“這個領(lǐng)域的細(xì)分市場很多，需求比較復(fù)雜。”在其看來，也正是因為A級車需求呈多樣性，這一市場更容易被分流。

　　上海大眾相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，自2008年上市以來，朗逸累計銷量已達(dá)到185.5萬輛。而新桑塔納自2012年上市以來，累計銷量也超過60萬輛，這兩個品牌被認(rèn)為有很大的挖掘價值。

　　在這一背景下，上海大眾試圖通過“家族化”豐富朗逸和桑塔納的產(chǎn)品線，以鞏固A級轎車銷量。

　　為此，全新朗逸和全新朗行針對各自所在的細(xì)分市場合計推出19款車型，同時上海大眾還將在今年內(nèi)推出全新朗境和全新朗逸運動版，屆時僅朗逸家族的在售車型就將達(dá)到21款。

　　此外，上海大眾正在著手打造另一個A級轎車家族品牌——桑塔納。今年6月19日，桑塔納·浩納宣布上市，這是桑塔納系列的首款兩廂車型，同時也讓桑塔納成為家族化產(chǎn)品。

　　此前，上海大眾銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理賈鳴鏑曾向媒體透露，上海大眾將在桑塔納、途觀等車型基礎(chǔ)上推出系列家族化產(chǎn)品，顯然朗逸的家族化經(jīng)驗被認(rèn)為是成功的案例。不過，對下滑中的A級轎車市場的依賴仍將是上海大眾未來銷量的重要挑戰(zhàn)。